急速過(guò)彎,該踩剎車(chē)還是踩油門(mén)?都有哪些安全過(guò)彎技巧?

正確方法：正確地剎車(chē)應(yīng)該在入彎之前完成，在彎道中保持勻速運(yùn)動(dòng)，這時(shí)最好不要用空檔，因?yàn)槿霃澢耙呀?jīng)減速，可以適當(dāng)降低檔位，用低檔位完成彎道行駛。出彎之后，再加速行駛。

遇到比較擁擠的路段，可以用1檔或2檔踩離合器，利用汽車(chē)的怠速轉(zhuǎn)彎，為避免突發(fā)情況而準(zhǔn)備剎車(chē)。開(kāi)車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)要根據(jù)彎道的大小調(diào)整車(chē)速，放慢車(chē)速轉(zhuǎn)彎，避免汽車(chē)失去控制，側(cè)滑等現(xiàn)象發(fā)生。

汽車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)車(chē)速要慢，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)不能過(guò)急，以免離心力過(guò)大造成汽車(chē)側(cè)滑。若汽車(chē)發(fā)生側(cè)滑時(shí)，應(yīng)立即放松加速踏板，將方向盤(pán)轉(zhuǎn)向后輪側(cè)滑的一側(cè)，待車(chē)輛恢復(fù)正直行駛方向后，再回正方向盤(pán)繼續(xù)行駛。

不占用逆行車(chē)道是必須的，彎內(nèi)腦子里要有個(gè)弦，油門(mén)不要持續(xù)給，盡量想著點(diǎn)隨時(shí)剎車(chē)減速，主要防范對(duì)面逆行超車(chē)對(duì)你造成的傷害。集中精力開(kāi)車(chē)，切記不要走神開(kāi)車(chē)。

這種情況也可以對(duì)變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)施加壓力，從而達(dá)到減速的目的。減速后踩剎車(chē)更安全。車(chē)輛轉(zhuǎn)彎時(shí)需要減速。如果轉(zhuǎn)向快，容易漂移，仍然會(huì)有一些不好的影響。然而，當(dāng)我們通過(guò)彎道時(shí)，我們需要提前減速。

高速過(guò)彎的駕駛技巧

適當(dāng)?shù)淖丝梢跃徑怦{駛員在長(zhǎng)途、高速行駛時(shí)的疲勞，坐姿不會(huì)影響應(yīng)急處理。 保持車(chē)距。合理的車(chē)距是保證兩車(chē)安全的前提。當(dāng)車(chē)速高于100公里/小時(shí)時(shí)，與前方車(chē)輛保持200米距離最安全。 正確超車(chē)。

右轉(zhuǎn)時(shí)盡量拐小彎：大家都知道，右轉(zhuǎn)在大部分情況下是不用看紅燈的。但是，右轉(zhuǎn)時(shí)我們會(huì)碰到正在直行的車(chē)子，尤其是十字路口，這種情況發(fā)生的更多。

第一，在高速公路或坡度比較緩、路面寬闊的道路，要抄近道轉(zhuǎn)彎。即進(jìn)彎時(shí)盡量要將車(chē)靠?jī)?nèi)側(cè)行駛，出彎道時(shí)盡量將車(chē)靠外側(cè)行駛。

切回彎道外側(cè)，同時(shí)加大油門(mén)，最后頂著彎道外側(cè)快速駛出彎道。在這個(gè)過(guò)程中，你也要選擇先外后內(nèi)再外的轉(zhuǎn)彎路線(xiàn)。以上就是快速過(guò)彎的駕駛技巧。車(chē)主在追求快速通過(guò)彎道時(shí)，要注意自己的行車(chē)安全。

一般選擇外-內(nèi)-外的過(guò)彎路線(xiàn)。過(guò)上坡彎路時(shí)，一般采用稍松油門(mén)，或?qū)⒆兯傧鋻烊氲蜋n，以保證轉(zhuǎn)彎加速時(shí)的牽引力。

高速行駛轉(zhuǎn)彎技巧

拐彎時(shí)，方向盤(pán)的控制很重要。如果想拐小彎，要把方向盤(pán)盡量打死，等拐過(guò)彎后再慢慢回正方向。想拐大彎，則要慢慢的打方向即可。

即進(jìn)入彎道時(shí)盡量?jī)?nèi)側(cè)行駛，離開(kāi)彎道時(shí)盡量外側(cè)行駛。這樣可以改變汽車(chē)的曲線(xiàn)，延緩轉(zhuǎn)彎的曲線(xiàn)，有效降低離心力，轉(zhuǎn)彎容易，不會(huì)大幅減速。我們?cè)谝巴赓愜?chē)比賽中經(jīng)常看到這種方法，一系列的高速賽車(chē)都在走捷徑和轉(zhuǎn)彎。

即進(jìn)彎時(shí)盡量要將車(chē)靠?jī)?nèi)側(cè)行駛，出彎道時(shí)盡量將車(chē)靠外側(cè)行駛。這樣就可以改變汽車(chē)行駛的弧度，延緩轉(zhuǎn)彎時(shí)的彎度，有效減小離心力，在不大幅減速的情況下輕易轉(zhuǎn)彎。

高速遇到障礙物時(shí)，很多司機(jī)只是直接打方向，容易失控。正確的方法是觀察障礙物。如果小于15厘米且較小，可以選擇在兩輪中間行駛。如果有大的障礙，先減速，再轉(zhuǎn)方向。 高速下坡。

這樣就可以改變汽車(chē)行駛的弧度，延緩轉(zhuǎn)彎時(shí)的彎度，有效減小離心力，在不大幅減速的情況下輕易轉(zhuǎn)彎。這種方法我們?cè)趫?chǎng)地汽車(chē)比賽中見(jiàn)的比較多，成串高速行駛的賽車(chē)都是抄近道轉(zhuǎn)彎。高速公路彎道駕駛注意事項(xiàng) (1)適當(dāng)降低車(chē)速。

在高速公路或坡度比較緩、路面寬闊的道路，要抄近道轉(zhuǎn)彎。即進(jìn)彎時(shí)盡量要將車(chē)靠?jī)?nèi)側(cè)行駛，出彎道時(shí)盡量將車(chē)靠外側(cè)行駛。這樣就可以改變汽車(chē)行駛的弧度，延緩轉(zhuǎn)彎時(shí)的彎度，有效減小離心力，在不大幅減速的情況下輕易轉(zhuǎn)彎。

快速通過(guò)彎道有什么駕駛技巧

通過(guò)一般彎道時(shí)，選擇由外到內(nèi)到外的轉(zhuǎn)彎路線(xiàn)：要想快速通過(guò)彎道，在不產(chǎn)生太大離心力的情況下轉(zhuǎn)彎，必須充分利用路面寬度，盡量轉(zhuǎn)彎時(shí)采用大圓弧，趨于平直。所以轉(zhuǎn)彎前要靠著彎道外側(cè)，中間靠著彎道內(nèi)側(cè)行駛。

首先降低車(chē)速，駛?cè)氲谝粋€(gè)彎道的進(jìn)口，在每個(gè)彎道上，都按著先外側(cè)后內(nèi)側(cè)再外側(cè)的方法行駛，其間可以稍微加點(diǎn)油門(mén)，在通過(guò)最后一個(gè)彎道時(shí)，一旦看到彎道的出口就可以修正方向，充分地加速，直線(xiàn)地駛離彎道。

讓車(chē)輛以較快的速度靠著彎道外側(cè)進(jìn)入彎道，然后將擋位降低一擋或二擋，接著選擇路線(xiàn)和修正方向，同時(shí)輕點(diǎn)油門(mén)；在過(guò)了彎道弧頂之后，再切回彎道的外側(cè)，同時(shí)加大油門(mén)，最后靠著彎道的外側(cè)快速駛出彎道。

我們?cè)谶M(jìn)入盲區(qū)彎道前一定要先降低車(chē)速，并且要提前按喇叭彰顯自己的存在。當(dāng)我們通過(guò)左側(cè)彎道時(shí)，要沿著彎道的外側(cè)行駛，而通過(guò)右彎道時(shí)，要沿著彎道的內(nèi)側(cè)行駛，這一點(diǎn)源于左轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)大彎、右轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)小彎的技巧。

在通過(guò)下坡彎道時(shí)，汽車(chē)重心前移，前向的慣性增大，車(chē)速較高，轉(zhuǎn)彎時(shí)的離心力增大，此時(shí)要提前減速，在過(guò)了彎道弧頂之后，再切回彎道的外側(cè)，同時(shí)輕點(diǎn)油門(mén)，最后靠著彎道的外側(cè)快速駛出彎道。

在通過(guò)下坡彎道時(shí)，汽車(chē)重心前移，前向的慣性增大，車(chē)速較高，轉(zhuǎn)彎時(shí)的離心力增大，此時(shí)要提前減速。在過(guò)了彎道弧頂之后，再切回彎道的外側(cè)，同時(shí)輕點(diǎn)油門(mén)，最后靠著彎道的外側(cè)快速駛出彎道。