在很多車友看來，摩托車保養無非就是換機油、潤滑、調整鏈條松緊度。但是對保養項目的了解不是很全面。今天就和大家分享一下摩托車的保養和整車機油的更換周期。

圖片為筆者為當地摩瑞MG500車友更換機油和濾清器拍攝

1、機油

機油是保養的第一要務，如何正確選擇機油。可以參考如下： 多缸，高速，必須使用進口半合成或以上機油，最好是全合成進口機油。但是千萬別加那些牛皮哄的所謂添加劑。風油冷車對機油的要求比水冷車高。對于一些單缸大排量車，由于曲軸采用曲軸軸承，對機油的要求比較低，可以使用半合成或SG級正品機油。

切記：不能使用汽車機油。這個非常重要。不能用，也絕對不能用。因為汽車的發動機和變速箱是分開潤滑的，所以這兩個部分使用的油也是不同的，但是摩托車就不同了。摩托車的發動機、變速箱、離合器都使用一種機油，機油的粘度和添加劑與汽車機油有很大的不同，強行添加會導致發動機過早損壞。摩托車中的全合成機油每3000-4000公里更換一次。無需浪費，有機過濾器。如果你的車是大毛行貨，而且定期更換同品牌的機油，那么發動機應該是很干凈的，沒必要更換太多機油濾清器，換兩次機油，換一次濾清器.如果你上次用的是7100，下次想用300V的，那么機濾一定要一起換（因為機濾里面會有殘油，不同牌子不同規格的油不要混用）

圖為筆者更換過的洛潘機油及機油濾清器

如果你的動手能力強，也可以自己改。更換摩托車機油是一項非常簡單易操作的拆裝操作。它不需要起重機械，對工具的選擇也沒有太多要求。

圖為更換后的貝納利150

關于更換摩托車的工具選擇（這個摩瑞車友可以記一下，方便下次保養時選擇工具）

大號快速扳手一把，67P-14機用濾清器扳手一把（不建議使用鏈條式機用濾清器扳手，容易損壞機用濾清器外殼），720mm短桿一根（方便快速扳手與機用配合濾清器扳手，Murray 500 Exhaust 會阻礙快速扳手調節端的運動，可以用短桿加長解決），12mm 套筒扳手（拆下油底殼的放油螺絲），中扭力扳手（機油濾芯扭矩為20N.M+5N.M 油底殼螺絲扭矩為25NM+5N.M） 放油注意事項放油前盡量讓發動機自然燃燒10分鐘左右，使機油溫度升高，流動性更好，可以排干干凈。

Murray 500 的過濾器和排氣口之間的距離很小，盡量戴上手套以避免不必要的燙傷。放機油前，最好拆下發動機底罩，以免拆機濾時廢油流到發動機底罩上，易粘灰塵，不易清洗。拆機油放油螺栓時有墊片，但墊片兩側不同，切不可裝反，容易造成機油底螺絲漏油。墊片的平面面向發動機，切割面面向螺釘。

在添加機油之前，請務必了解車輛發動機中的實際油量。實際加注油量以具體液位為準。盡量不要加太多，容易造成三元催化器過早損壞。

2.空氣過濾器

對于一輛好車來說，空氣濾清器是運動員的肺。因此，有必要使用潔凈的空氣過濾器。進口車的空濾比較貴，幾百塊一個，有些車友一聽這么貴就覺得還不如不換。

但這是不可接受的。一旦空氣濾清器損壞，灰塵和沙子都會通過化油器進入氣缸，磨損活塞環和氣門。如果堵塞，會造成進氣不暢，燃燒不完全。發動機效率低，動力不足，油耗增加。油耗增加可能會導致排氣在高速時冒黑煙。閥門長時間積碳后，汽車的耐用性和動力性都會受到影響。特別是在空氣質量較差的北方城市，空氣濾清器每隔幾個月就要清洗一次。

筆者維修的四缸機，長期吸入不干凈的空氣導致活塞環磨損

3. 輪胎

對于大排量機車，不要貪圖便宜的二手輪胎或國產普通輪胎。二手輪胎已經使用了一段時間，也可能已經放置了幾年。由此造成的橡膠老化問題非常嚴重。這種輪胎看似花紋很深，但是抓地力下降的很厲害。

圖為我自己買的Pirelli Scorpion輪胎

自己更換

甚至不要考慮胎面較淺的輪胎或刻有花紋的輪胎。現在淘寶這么發達，最好還是買全新的進口輪胎，1000多塊一個，比你的車便宜幾分之一，但輪胎是騎行時接觸地面的唯一選擇一輛摩托車。把額外的錢花在輪胎上是非常非常聰明的！

車友應到專業輪胎店換胎，換胎后必須做動平衡

輪胎的日常保養：清潔并保持胎面清潔，不要在花紋中放石頭，最重要的是，不要在輪胎上使用水蠟或油，因為油類與橡膠有親和力，會導致輪胎開裂和變質。輪胎，這會危及自身的安全，因為摩托車是靠壓力來實現過彎的，而輪胎是汽車最重要的部件。

4.火花塞

如果你騎國產排，你會發現下雨后會很難起步，如何改善呢？預算不多的話，需要投資幾個點火線圈和一套銥金火花塞，包括很多客戶關的二手灑水車都是老車，所以高壓線漏電很常見，有多常見它？

EA888發動機火花塞2萬公里燃燒

火花塞的更換周期為每3萬公里。更換時可檢查高壓線是否硬化？長高壓接觸車身有輕微電弧嗎？如果是這樣，那么，這就是有時花錢的借口。如果預算大，一套NGK等進口高壓線是必不可少的。如果你喜歡性價比，那么一套國產立雙線也足夠了。再加上銥金燃燒器的配合，那么汽車在潮濕環境下的啟動性能、點火性能、燃油經濟性都會更加理想。油門響應也更加靈敏。

5.牙盤鏈條

筆者觀察過一些路邊停放的摩托,不分排量大小，有的直接帶著銹跡，有的上面沾面灰塵，這樣不行啊!一般來說，保養有滴機油的，有上牛油的，但，只是很原始的做法，因為上這些油類很容易會讓鏈條沾上泥土沙塵，反而加劇磨損，還會濺的輪框都是，十分不雅。

筆者越野時鏈條卷入大量泥沙 及時清理能防止鏈條過早損壞

正確方法是：噴鏈條油。鏈條油有兩類，一類類似于普通油類，但比較粘。另一類就像白色粉狀物，不會濺開。當然，第2種是最好的。鏈條油只需要薄薄噴一層，就可以維持千公里以上，算起來也十分便宜，而且保質期基本極長，不用考慮存放問題。這樣你的愛車的牙盤鏈條就可以幾年無需擔心。

6.減震

前減震基本是1年換一次減震油，減震油可以使用名廠汽車的減震油，效果非常好，一罐一升就100元以內。

后期更換減震油

還有，現在的國產油封質量非常好都很耐用了。后減震如果漏油，在芯沒花時更換油封即可，但一旦芯花了，就只能更換總成。

7.離合器

我敢保證，就算一部250排量的車，也足以滿足日常的速度，你敢擰油，只要不是檔檔見紅，基本車還是屬于正常使用。但你要是有半扣離合的壞習慣，那么車的磨損就極大。我見過的記錄是一個老兄一下午把一部400CC跑車的離合片完全開完，離合片的碎片對機械磨損較大，需注意此不良習慣。我覺得，半拉離合是在玩2沖車的年代流傳下來的，是玩2沖車的一種開法，但不適合大功率多缸車。

8.制動摩擦片及制動液

剎車片只要使用超過3分之2，就必須換掉。不能等到基本磨光或全部磨完才換，第一是安全問題，因為剎車片剩3份之1時，剎車的熱量會很快便傳遞到剎車片的基片上，容易造成剎車摩擦物料的脫落，釀成事故。

第二，是對剎車盤的磨損，大家知道，剎車盤比剎車皮貴多了，為了省剎車皮而損耗昂貴的剎車盤，絕對是得不償失，還有，如果有機會，可以換剎車鋼喉，絕對會提升安全性，及提高剎車手感。換鋼喉是性價比最高的剎車改裝。

剎車片固然重要，但是推動卡鉗運動的剎車油也同樣重要，往往會被車友所忽略，正常使用的剎車油不看騎行的公里數，只看使用年限，正常的制動液使用年限是兩年，也就是說，每兩年更換一次制動液，因為制動液有很強的吸濕性，隨著時間變長，制動液里面的水分也會增多，如不及時更換，嚴重的會造成剎車失靈，影響安全。

制動液一般選擇高于DOT3，例如DOT4 DOT5.1

13.防凍液

水冷的車，最好使用正品的防凍液，一是水路不易出問題，二是在嚴寒地區氣缸不會凍裂。如果你的車水箱里的水是黃色的，那么就要加緊清洗水道了，具體是，在汽修店買專門洗水箱的一種粉，加在水箱里，熱車后放掉，如此反復清洗，直到干凈，再換上正廠防凍液。

筆者自己更換G12號紅色防凍液

14.長期存放

如果你打算長期存放你的車，那請記好以下幾條

1、先將摩托車清洗干凈，晾干或曬干，外露運動件(如鏈條)、調整螺栓、軸承等洗凈后還應涂上機油或黃油防銹。

2、 將汽油從燃油箱中放出，用容器密封保存。否則，汽油中的輕質成份會因長時間放置而減少(揮發到大氣中)，導致摩托車啟動困難或不能啟動的現象。同時，還應把化油器內的汽油放盡，防止汽油中的雜質堵塞化油器的量孔、油道等部件。

3、將蓄電池從車上取下來擦干凈，在車輛停止使用前，補充足電放在干燥的地方，并每月補充電一次。但不要放出蓄電池內的電解液，以防極板暴露在空氣中造成極板氧化。

4、四沖程摩托車應在排氣管內注入一定量的機油。從車上卸下排氣管，從排氣管前端加入少量機油，再裝好排氣管，然后啟動發動機使機油均勻分布于排氣管內壁，以防生銹。

5、卸下火花塞，從火花塞口往汽缸內加注20ml左右的摩托車專用四沖程純凈機油，裝上火花塞，關閉點火鎖開關(OFF位置)，腳踩啟動桿5-6次，使機油均勻分布在汽缸壁。如果沒有腳啟動的摩托車可把火花塞帽取下，打開點火鎖開關(ON位置)，按下起動按鈕2-3秒即可。

6、前、后輪胎保持標準氣壓，如果輪胎氣壓過低將會使輪胎過早老化并產生裂口。

7、最后，將摩托車停放在干燥通風的地方，且注意防潮，以免生銹。摩托車不宜長期露天停放，否則會加速摩托車外觀的老化，過早變舊。

哈哈，今天說的有點多了，筆者作為一名機修工，也是分享自己平時的維修經驗，希望能夠幫助到大家。