目前，二手車已不再被消費者排斥。隨著二手車電商平臺的興起和二手車市場的規范化，買二手車不再是一個“害羞”的話題。數據預計，今年國內二手車流通量將達到1500萬輛，較前兩天進一步加速。

大家開始接受二手車，新的問題也開始出現。哪個二手車品牌最受歡迎、最穩定、性價比最高？這是兩個相互矛盾的要求。最穩定的產品也不會便宜，性價比高的產品可能各方面都不盡如人意。

前兩天有個朋友讓我幫他找一輛5萬左右的二手車，可以用10年，顏值中等。畢竟這位朋友屬于微油膩的類型，不喜歡花哨的產品。 80 年代的想法仍然難倒我，所以我決定給他買一輛豐田花冠（查成交價|參配|優惠政策）。

其實說實話，買二手車選豐田牌子是挺蛋疼的。二手豐田的保值率非常高，甚至比本田和大眾還略勝一籌。尤其是老款豐田，真的能讓你感受到BUG級產品的存在，因為豐田系統的保值率出奇的高。

以這款2010款卡羅拉（查成交價|參配|優惠政策）1.6L手動擋低配車型為例。目前二手車市場要價53000元左右，已經磨損很久了。嗯，便宜了2000元，人家也只能給出51000元的“低價”。你覺得這5.1萬元低嗎？開法系車可以買2-3年的世嘉，開豐田車只能買8年的卡羅拉。人們仍然不想購買它。

你沒辦法。產品信譽和質量性能都在這里。豐田賣了一年，國產車和法系車真的很難轉手。為什么？最大化國人喜愛品牌的優勢就體現在這里。就連老款的卡羅拉也忍不住了。是豐田。

“有路的地方，就有豐田”這句話影響了多少60后/70后，甚至80后？植根于消費的廣告效應依然存在。在信念面前，你無法說服他們在這場辯論中放棄選擇該產品。

當然，畢竟8年的卡羅拉除了內飾破舊，外觀噴漆，還有一些異響外，真的沒發現其他問題。隔音、舒適、空氣和油耗的表現還是很均衡的。

沒良心說5萬買個八年的卡羅拉不虧，因為你明年能賣到4萬多。當然，這是我的一個想法，僅供參考。

為了驗證我們是否被“定價過高”，我們在網上搜索了同年的幾種產品，并參觀了二手車市場。基本上卡羅拉在2010年左右拿下這個價格，說明二手車市場的價格還是比較堅挺的，尤其是1.6L的中高端車型更受歡迎。

當然，你也不必懷疑二手卡羅拉8年賣5萬是夸張。如果你正好有一輛卡羅拉，恭喜你，他可以“給你省更多錢”，在你不需要的時候送你最后一程。