相信任何一個(gè)愛(ài)車的大男孩都無(wú)法抗拒硬派越野車的魅力。北京越野在中國(guó)SUV獨(dú)有的領(lǐng)域里，有著硬派的越野風(fēng)格。 2016年，北京越野推出旗艦SUV車型BJ90，售價(jià)區(qū)間為98.8萬(wàn)-128.8萬(wàn)元。國(guó)產(chǎn)SUV售價(jià)達(dá)到了驚人的100萬(wàn)元，讓不少吃瓜群眾都感到意外。

近日，全新北京BJ990正式上市，售價(jià)99.8萬(wàn)-128.8萬(wàn)元。通過(guò)對(duì)BJ90新老車型的仔細(xì)對(duì)比發(fā)現(xiàn)，新款BJ90僅增加了分段式電動(dòng)天窗，輪胎升級(jí)為275/R20。從動(dòng)力核心到一些關(guān)鍵的安全配置，沒(méi)有變化。動(dòng)力方面同樣搭載3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配9AT變速箱。

2015年，北京越野獲得了上一代奔馳GLS（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）（梅賽德斯-奔馳GL（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策））的技術(shù)和零部件支持。兩者共享90%的零件

、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等進(jìn)口核心部件。說(shuō)BJ90是帶殼的奔馳GLS一點(diǎn)都不為過(guò)，甚至可以說(shuō)是中國(guó)的專車。

五年來(lái)，北京越野車的銷量似乎沒(méi)有起色，這與其對(duì)市場(chǎng)變化反應(yīng)遲鈍不無(wú)關(guān)系。首先，在技術(shù)快速迭代的時(shí)刻，合資回饋和自主的紅利并沒(méi)有及時(shí)體現(xiàn)在北京越野的產(chǎn)品上。他手里拿著梅賽德斯王牌，但一手好牌打得不好。最主要的是，北京部分越野車型品控不佳，產(chǎn)品投訴無(wú)回應(yīng)。

給予合理的消費(fèi)者反饋，會(huì)對(duì)品牌美譽(yù)度產(chǎn)生一定的影響，形成惡性循環(huán)。

在過(guò)去的一年里，北京越野頻頻出現(xiàn)在各大論壇和社交平臺(tái)上。 BJ40無(wú)疑是北京越野的銷量王牌，卻因質(zhì)量問(wèn)題飽受消費(fèi)者詬病。從車身異響、車身共振到發(fā)動(dòng)機(jī)爆震，變速器無(wú)法換擋。

作為一輛汽車的核心，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的重要性不言而喻，但如果發(fā)動(dòng)機(jī)的質(zhì)量得不到保障，北京越野的品控存在多少問(wèn)題可想而知。來(lái)自山東的鄭先生剛買了一個(gè)月的新車。發(fā)動(dòng)機(jī)有異響、振動(dòng)、偶發(fā)熄火、啟動(dòng)困難、防凍液泄漏、發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈報(bào)警等故障。多次到4S店檢查維修，都沒(méi)有找到故障原因。車主最終自費(fèi)在車庫(kù)對(duì)其進(jìn)行了測(cè)試和維護(hù)。經(jīng)檢查，發(fā)動(dòng)機(jī)故障是由發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋和缸體之間進(jìn)水引起的。

除了質(zhì)量問(wèn)題，北京領(lǐng)先的越野市場(chǎng)的技術(shù)紅利也逐漸消退，這也是其銷量下滑的另一個(gè)原因。在吉利、長(zhǎng)安、長(zhǎng)城等國(guó)產(chǎn)品牌都在研發(fā)自己獨(dú)有的技術(shù)的同時(shí)，北京越野仍在追求創(chuàng)新，自主研發(fā)基本為零。

可以肯定的是，北京越野正在逐漸失去競(jìng)爭(zhēng)力。無(wú)論是技術(shù)能力、質(zhì)量控制還是市場(chǎng)口碑，北京越野在各大自主品牌中都處于末位。成為品牌沒(méi)有捷徑可走。與其絞盡腦汁去套用別人的技術(shù)，不如靜下心來(lái)研究如何開(kāi)發(fā)出一輛靠譜的車。