從二手車到小微電動車再到商用車，鑫凱汽車仍在探索造車之路。 7月28日，鑫凱汽車發布新能源商用車品牌：途度，并于當天舉行了途度首款純電動物流車交付儀式。這是開心汽車繼2021年8月宣布開始造車后的又一重大舉措。

開新車最初并不是一家汽車制造商，而是一家二手車電商。 2015年，國內知名社交網站人人網成立全資子公司人人車，推出二手車金融服務。 2018年4月，人人車更名為開心汽車，開始正式進軍二手車零售業務。四年后，新凱汽車在美國納斯達克上市，成為繼新友之后第二家赴美上市的中國在線二手車平臺公司。

但由于二手車業務發展不利，開心汽車轉而尋求向其他業務領域發展的可能。 2021年8月，鑫凱汽車宣布成立新能源汽車事業部，加入新能源汽車大軍。同期，新開汽車宣布以發行新股的方式收購河南御捷100%股權。

公開資料顯示，河南御捷的母公司為河北御捷。河北御捷曾是知名的低速電動車龍頭企業，低速電動車銷往全國廣大四五線市場。后期，河北御捷轉型為正規汽車經銷商，獲得新能源汽車生產資質，主要生產微型電動汽車。

不過，新凱汽車收購河南御捷，最終以無果而終。對此，鑫凱汽車新能源汽車事業部總經理吳亮解釋稱，公司對A00新能源汽車市場的發展前景仍有疑慮，河南豫捷重組負責人也對并購持異議.是否進軍小微電動車市場尚不確定。

基于以上原因，幸福汽車瞄準了新能源商用車業務。 2022年初，鑫凱汽車成立安徽宿州新能源汽車公司，重點發展新能源商用車業務。據介紹，得益于“無庫存、輕資產”模式，這家商用車企業成立不久就獲得了發展機遇。也就是說，探途物流的上述電動車已經接到了訂單。

據悉，屯都品牌首款電動物流車已順利完成樣車設計與制造。截至2022年5月底，鑫凱汽車已與佳布汽車、申城生物簽訂4萬輛商用車意向訂單，正式簽署5000輛商用車銷售訂單，正式啟動佳布采購的5000輛電動物流車交付流程汽車。首批新能源物流車將按計劃于三季度量產交付。

快樂汽車踏上的新能源商用車賽道上，參賽者眾多。在汽車行業，新能源商用車領域的競爭并不比新能源乘用車更容易。近兩年，已有多家企業在該領域布局，既有傳統商用車企業，也有商用車新勢力。開心車贏了什么？

開心車認為它是自己的產品。據官方介紹，探途此次交付的樣車是鑫凱汽車為其合作伙伴嘉布汽車定制的電動物流車，享有路權。現代新能源科技81.14度磷酸鐵鋰電池是三電系統的核心部分，續航里程超過300公里（等速法），滿載續航里程超過200公里。 20%到100%充電時間小于一小時；電機峰值功率可達120kW，最大扭矩300Nm，超過同類4.5噸輕卡電機的配置。具有提速快、爬坡力強、能耗低等優點。

此外，新車型還根據同類車型的市場體驗對動力控制系統進行了全面調校，讓駕駛者更好地掌控車輛，讓駕乘體驗更加輕松舒適。全鋁車頂結構，整車整備質量僅為2.94噸，總重4.5噸。可應用于公交牽引、應急救援等多種場景。

目前，幸福汽車還需要過一個門檻，那就是盡快獲得生產資質。目前，探途品牌首款新能源物流車型不得不采用定制化生產模式，即底盤采購加定制化改裝模式。

對此，吳亮表示，公司正在積極申請專用車生產資質。從明年開始，公司將投入1億元用于商用車正向研發，主要研發方向為增程式動力領域。未來，Tundra品牌將根據多場景、不同容積、載重、功能需求，推進后續合作新車型落地，包括環保車、休閑車等。

不到一年的時間，開心車從賣車到造車，從微型電動乘用車到新能源商用物流車、專用車。如此大跨度的跳躍，在整個汽車行業其實是非常罕見的。因為不同領域所需要的技術和資源差異很大，這也是很多車企決定跨界轉型的重要因素，但最終卻難以奏效。

造車之路上積淀不深的幸福汽車能否走到盡頭？