憑借品牌積淀和創(chuàng)新舉措的雙重優(yōu)勢(shì)，中國(guó)皮卡市場(chǎng)“最傳統(tǒng)的新生力量”鄭州日產(chǎn)正準(zhǔn)備再次領(lǐng)跑國(guó)產(chǎn)皮卡。

自2016年中國(guó)皮卡解禁試點(diǎn)以來(lái)，全國(guó)90多個(gè)城市出臺(tái)了相應(yīng)的解禁政策，多個(gè)省會(huì)城市和新一線城市也跟進(jìn)解禁，加速乘用車市場(chǎng)的演變。

2022年，《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于進(jìn)一步釋放消費(fèi)潛力促進(jìn)消費(fèi)可持續(xù)回升的意見(jiàn)》明確提出，對(duì)進(jìn)城皮卡實(shí)施精細(xì)化管理，進(jìn)一步放寬皮卡進(jìn)城限制。

從政策到市場(chǎng)，都預(yù)示著皮卡全面解禁已成大勢(shì)所趨。

以皮卡大起大落為契機(jī)，與市場(chǎng)同頻共振。作為中國(guó)皮卡市場(chǎng)“最傳統(tǒng)的新勢(shì)力”，鄭州日產(chǎn)在傳統(tǒng)中尋找新機(jī)，改變了乘用車與產(chǎn)品的匹配方式。不變的是，它傳承了29年皮卡的原汁原味，并在深化布局中攀上新的高度。

堅(jiān)守口碑基石

不同于國(guó)內(nèi)發(fā)展初期眾多自主品牌皮卡靠低價(jià)搶占市場(chǎng)，鄭州日產(chǎn)長(zhǎng)期以來(lái)以高端皮卡為核心，其基石在于品質(zhì)帶來(lái)憑借其獨(dú)特的產(chǎn)品實(shí)力。

1993年3月，鄭州日產(chǎn)汽車有限公司成立。 29年來(lái)，鄭州日產(chǎn)在宏觀的皮卡市場(chǎng)、具體的皮卡文化和皮卡制造方面有著深厚的積淀。

品質(zhì)帶來(lái)的良好口碑，一方面彰顯了鄭州日產(chǎn)傳承的日產(chǎn)皮卡技藝和精神，另一方面也為鄭州日產(chǎn)在未來(lái)扎根提供了土壤。

從確立中國(guó)消費(fèi)者對(duì)皮卡“第一印象”的D21，到D22平臺(tái)技術(shù)，國(guó)人“民生車”鋒芒畢露。從國(guó)內(nèi)最早推出的高端皮卡Navara，到充分滿足用戶多元化需求的Palazzo。

經(jīng)久不衰的品質(zhì)傳承，是鄭州日產(chǎn)30年來(lái)精湛制造技術(shù)的最好證明。憑借長(zhǎng)期的口碑積累和強(qiáng)大的用戶粘性，“皮卡迪One Brand”現(xiàn)已成為鄭州日產(chǎn)的新坐標(biāo)。

近年來(lái)，鄭州日產(chǎn)先后推出了瑞麒6、瑞麒7等高品質(zhì)合資皮卡，都延續(xù)了公司優(yōu)秀的品質(zhì)基因。

此外，瑞麒6/瑞麒7與日產(chǎn)皮卡技術(shù)淵源、生產(chǎn)線相同。產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定可靠，進(jìn)一步傳承基因。

皮卡市場(chǎng)的持續(xù)升溫、市場(chǎng)容量的顯著提升，為皮卡市場(chǎng)的轉(zhuǎn)型提供了有利契機(jī)，也為鄭州日產(chǎn)打通了用戶層面的環(huán)節(jié)。

不同于以往商用車和乘用車的產(chǎn)品分類，皮卡的乘用屬性逐漸增強(qiáng)，這也對(duì)鄭州日產(chǎn)的制造工藝精度和研發(fā)技術(shù)厚度提出了新的挑戰(zhàn)。

深化品質(zhì)效應(yīng)

市場(chǎng)的轉(zhuǎn)型為鄭州日產(chǎn)提供了進(jìn)入深水區(qū)的時(shí)間，國(guó)際化的制造技術(shù)進(jìn)一步深化了鄭州日產(chǎn)的品質(zhì)。

鄭州日產(chǎn)嚴(yán)格執(zhí)行日產(chǎn)獨(dú)有的產(chǎn)品質(zhì)量評(píng)價(jià)體系ES，將日產(chǎn)全球統(tǒng)一的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)控制應(yīng)用于每一款產(chǎn)品的研發(fā)、設(shè)計(jì)、國(guó)產(chǎn)化和制造。

在乘用車市場(chǎng)領(lǐng)域，精湛的制造技術(shù)是打開(kāi)市場(chǎng)的敲門磚，講好“品質(zhì)故事”是鄭州日產(chǎn)品牌成長(zhǎng)不可或缺的關(guān)鍵一環(huán)。

多年前，鄭州日產(chǎn)瑞奇皮卡先后參加了環(huán)塔拉力賽和絲綢之路拉力賽，并取得了不錯(cuò)的成績(jī)。在當(dāng)時(shí)，它成為了以賽車著稱的冠軍皮卡。作為冠軍血脈的傳承，鄭州日產(chǎn)通過(guò)X-Driving賽車學(xué)院和車手訓(xùn)練營(yíng)輸出汽車文化理念，以賽車基因帶動(dòng)消費(fèi)端的變革。

談及轉(zhuǎn)型，鄭州日產(chǎn)近期動(dòng)作頻頻。通過(guò)跨界營(yíng)銷，與C端消費(fèi)者建立起“心與心的橋梁”。

11月，鄭州日產(chǎn)攜手全球知名戶外運(yùn)動(dòng)品牌家樂(lè)氏助力莫干山登山賽，展現(xiàn)了鄭州日產(chǎn)敢于突破禁錮的休閑生活價(jià)值追求，也開(kāi)啟了皮卡品牌新篇章。追求夢(mèng)想的戶外生活。

同時(shí)，攜手知名人文地理攝影師、生態(tài)攝影師蔡石，鄭州日產(chǎn)三江源生態(tài)之旅即將開(kāi)啟，期間瑞麒7將承擔(dān)拍攝期間的用車任務(wù)。在釋放強(qiáng)大產(chǎn)品力的同時(shí)，助力三江源生態(tài)保護(hù)，履行企業(yè)社會(huì)責(zé)任。

種種舉措表明，鄭州日產(chǎn)正在打造個(gè)人用戶與廣大消費(fèi)群體之間的“傳動(dòng)軸”。立足現(xiàn)有用戶，通過(guò)沉浸式實(shí)景宣傳、跨界聯(lián)合合作，讓用戶體驗(yàn)鄭州日產(chǎn)強(qiáng)大的口碑效應(yīng)，在持幣購(gòu)買的消費(fèi)者心中樹立鄭州日產(chǎn)的信任標(biāo)桿。

拓寬產(chǎn)品矩陣

從D21到瑞麒7，鄭州日產(chǎn)的產(chǎn)品矩陣在車型更新方面逐漸擴(kuò)大。

目前，鄭州日產(chǎn)皮卡車型包括國(guó)際高端皮卡納瓦拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、高品質(zhì)合資皮卡瑞麒7/瑞麒6、帕拉索（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、高性能創(chuàng)富皮卡瑞麒等，并實(shí)現(xiàn)了從入門到全覆蓋——皮卡從10萬(wàn)級(jí)到30萬(wàn)級(jí)高端皮卡，充分滿足用戶對(duì)用車的多元化需求，為用戶出行、穿沙、跑山、載貨等創(chuàng)造更多精彩的生活和體驗(yàn)。工作。

談到具體的細(xì)分車型，每款車型的產(chǎn)品價(jià)值都不容忽視。

瑞麒7的出現(xiàn)，完美填補(bǔ)了瑞麒6與納瓦拉在商用車和乘用車以及高端先進(jìn)特性方面的差距，讓鄭州日產(chǎn)在乘用車領(lǐng)域更具競(jìng)爭(zhēng)力，穩(wěn)坐中國(guó)皮卡市場(chǎng)之最前沿和最重要的市場(chǎng)發(fā)展方向。

全新升級(jí)的2022 Palazzo用品質(zhì)和實(shí)力詮釋多用途乘客和商務(wù)友好型宜家的定位，以多功能、卓越性能、可靠產(chǎn)品彰顯汽車實(shí)力。

新車外觀采用全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，品牌辨識(shí)度更高；進(jìn)入車內(nèi)，大面積的內(nèi)飾軟包、雙縫線設(shè)計(jì)以及環(huán)保高檔皮革的應(yīng)用，更顯奢華，更貼合乘用車用戶的需求。

動(dòng)力方面，新車搭載了2.0T+8AT的動(dòng)力組合，充分考慮了用戶的生活和工作。

鄭州日產(chǎn)基于口碑品質(zhì)以及SUV與皮卡的功能互補(bǔ)，為用戶打造了全新的“5+2”出行模式，能夠滿足各領(lǐng)域用戶5個(gè)工作日、2天的出行場(chǎng)景。休息日。用戶創(chuàng)造豐富多彩的出行生活。

新旗、銳捷旗6、銳捷旗7、帕拉佐、納瓦拉，隨著新鮮血液的不斷擴(kuò)張，鄭州日產(chǎn)的產(chǎn)品陣容也越來(lái)越完善。p>

從產(chǎn)品矩陣到用戶思維，從口碑效應(yīng)到政策扶持，從跨界聯(lián)名到踐行責(zé)任，再攀高峰，鄭州日產(chǎn)將在皮卡的春天綻放更加燦爛的花朵。