目前在售的豐田車型中，如果價格在40萬以上，就會讓人覺得有些貴。然而在十多年前，豐田銷量超過百萬的車型，就是豐田紅杉（查成交價|參配|優惠政策）。那么，這款曾經賣過百萬的車型究竟表現如何呢？我們不妨以指導價110萬的紅杉2010 5.7白金版為例進行分析。

外觀方面，豐田紅杉的整體造型比較高大，給人的力量感也很強。前臉的進氣格柵與現款漢蘭達（查成交價|參配|優惠政策）有些相似，但厚重的鍍鉻包邊更顯野性。兩側大燈的面積還是挺大的，光源自然是鹵素的，其他方面現在都比較常規。車身側面看起來硬朗，充滿了陸巡的氣息，但在風格上更加圓潤。車尾的造型比較高大上，沒有流行的銀色下護板。碩大的尾燈和單邊排氣看起來真的很老氣，但是并不影響它的氣場。

車身尺寸方面，豐田紅杉長寬高分別為5210x2029x1895mm，軸距為3099mm，定位為大型SUV。

內飾方面，現在豐田紅杉的造型有些不同。中控臺分為三個區域，主駕區域整體感很強。中控面板區域去掉了亮黑色的面板，而副駕駛座的造型則比較簡潔。同時可能是因為車寬比較大，所以并沒有設置保險杠的位置，而是放在靠近主駕駛席的位置，方便操作。

儀器的設計有自己的特點，采用了三大兩小五桶的設計。在沒有全液晶儀表的年代，這種款式無疑彰顯了它的高定位。同時，該車還配備了中控面板，不過尺寸現在還沒有，可以預見功能會比較單一。

乘坐方面，豐田紅杉采用真皮座椅。從圖片上看，好像它的座位很寬，所以實際坐起來感覺還是比較軟的。空間方面，豐田紅杉的后排看起來非常寬敞。從實際乘坐來看，空間感一定不錯。可惜沒有實車體驗，只能從圖片上判斷。

動力方面，豐田紅杉搭載5.7L V8發動機，最大功率284kW（386Ps），最大扭矩544nm。匹配6速手自一體變速箱，配備分時四驅系統。底盤采用前雙叉臂獨立懸架+后雙叉臂獨立懸架的結構。

豐田紅杉的V8發動機真的很給力，動力參數和同級別車型相比一點都不落伍。而且內飾的設計也頗有特色，好不好見仁見智，但讓人眼前一亮是毋庸置疑的。雖然這臺豐田紅杉已經離開我們很久了，但是2023款豐田紅杉預計會在年中在海外上市，今年可能會以平行進口的形式出現在國內。你期待嗎？