經不起摩擦，容易磨損。輪胎設計有四大要素，即輪胎胎面形狀、輪胎輪廓、整體形狀、輪胎結構和所用材料。其中，圖案設計最為復雜，也最難處理。有很多因素需要同時考慮。對汽車的性能有重要影響；車輪之所以設計成圓形，是因為車軸安裝在圓心上。車輪在地面上滾動時，車軸與地面的距離始終與車輪的半徑一樣長，以保證車輛的平穩行駛。作用是1.支撐車輛的全部重量，承受汽車的載荷，2.傳遞牽引力和制動力矩，保證車輪與車輛協調一致。

汽車的車輪之所以設計成圓形，是因為車輪的滾動變化在前進的過程中是最平順的，不會有突然的變化，讓人感覺最舒服。但是，車輪對坑洼不平路面的適應性較差。氣墊式連接變化更小，路面適應性更強，但成本太高，目前沒有；圓胎設計主要有兩個原因，省力和車輪使用穩定，是人類文明史上的一大進步。輪子可以省力，因為圓形可以減少摩擦阻力，加快速度，提高效率，這是輪子的一大優勢。滾動可以代替人和動物在運動中的體力。

1 從舒適性上來說，因為圓的半徑處處相等，所以車子會很平穩，而其他的造型會上下顛簸的很厲害。 2 從力學角度看，如果做成圓形，車輪在地面上滾動阻力很小，與汽車重心成一條直線，只需要提供克服滾動摩擦力的動力即可使汽車移動，并改變為；因此，坐在車上的人會很順利地被車拉走。不再是圓了，輪輞上一塊高一塊低，也就是說輪輞到輪心的距離不相等。那么，這種車在行駛的時候肯定是非常顛簸的。人們什么時候意識到圓的本質。

汽車輪胎上的各種花紋不是用來裝飾的，而是專門為保證汽車安全行駛而設計的。如果汽車只在干燥的道路上行駛，輪胎可以沒有花紋。賽車輪胎就是這種情況。雨天，沒有胎面的輪胎容易打滑，行駛時車子搖搖晃晃；車輪設計成圓形有兩個原因，一是省力，二是穩固，因為車輪設計成圓形，可以在行駛中使用。為了減少摩擦阻力，車軸通過圓心在地面上滾動，使行駛更加平穩。輪子做成圓圈，輪軸裝在圓心。車輪轉動時。

由于圓形是唯一的形狀，其中心與邊界的所有點的距離相同，因此車軸應連接到車身前后的主要軸承點。

汽車輪轂的設計原因是什么？ 1、輪子之所以設計成圓形，主要是為了省力和穩定。 1、圓心到圓周上任一點的距離都相等。這個相等的距離稱為半徑。當車輪在地面上滾動時，車軸到地面的距離始終等于車輪的半徑，這樣行駛起來就會平穩無顛簸。

2. 軸安裝在圓心上。這是因為車輪在地面上滾動時，車軸到地面的距離總是等于車輪的半徑。因此，安裝在車軸上的馬車和坐在馬車上的人，會被車子順利拉動，假設輪子壞了，不再是圓的，在輪輞上了。

3.1 把輪子做成一個圓，軸放在圓心上。車輪在地面上滾動時，車軸到地面的距離總是等于車輪的半徑。所以，裝在車軸上的車廂，坐在車廂里的人，會被車子平穩地拉著，假設車子的輪子壞了，不再是圓的了。

4. 將輪子設計成圓形，使汽車行駛平穩，因為3. 同一個圓內的所有半徑都相等。

車輪設計成圓形主要是因為車輛的輪子是根據車輛的承載能力來確定的。就像汽車一樣，有四個輪子，但是輪子的寬度增加了車輛的負載能力。因為卡車載重量大，后輪通常并排設置兩個輪胎會增加行駛負荷，因為國家對車輛的寬度有嚴格的規定，如果每組輪胎超過。

首先，滾動摩擦力小，降低了汽車的阻力，圓形輪胎使汽車行駛平穩，因為它們的半徑相同。你想一想，如果車輪是橢圓形的，那么汽車就會跑得越快越好。高高低低，你坐上去不舒服嗎？