途觀L 參考價：18.68萬起

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今天小編就來和大家聊聊調表車。

在貴州例行檢查時，同事博樂君遇到了一輛大眾途觀，公里數18萬公里，但是里程被修改了。我們以這輛車為例，它是一款儀表調校的汽車。

測試車輛：大眾途觀2010款1.8TSI手自一體四驅精英版。

許可時間： 2011年8月

表觀里程：14.5萬公里

考點： 貴州

一開始還是例行檢查，車齡7年的車難免會有些顛簸。

前擋風玻璃是2013年交付的，與整車交付時間不符。請確認更換。

右前翼子板和前蓋漆膜值高，采用鈑金修復。檢查右前側導軌很重要。

機艙內部干凈整潔，散熱器架已拆除。大燈都是原裝的，表面有點臟。

兩側前縱梁完好無變形，無修理。

減震器立柱支架完好，焊點清晰。但是避震螺絲已經拆掉了，這里有個伏筆。

后導軌狀況良好，底盤顛簸不嚴重。

輪子是換過的，不是原裝的。輪胎已使用16 年。地面上的攤位是輪胎蠟或泡沫。完成后，輪胎看起來光亮，但或多或少會對輪胎造成一些腐蝕。

這款Tiguan（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） 的外觀和框架沒有嚴重問題。幾塊面板進行了鈑金修復，側面前后縱梁和ABC 柱完好無損。框架結構很好。

專注于共享內部。內飾的新舊磨損是判斷車輛行駛里程的重要參考。

米色內飾有點破舊，污漬很明顯。一些使用痕跡很容易被發(fā)現。

方向盤是車輛接觸最多的地方。用久了的真皮方向盤，表面有光澤，有種古色古香的感覺。除了盤面，三九點鐘也是經常摸到的地方，這里一定很亮。

然后是變速桿，變速桿的頭肯定是用過的。而且檔把的形狀各異，不易清洗。汽車經銷商在準備時往往會忽略這一點。自動變速箱的磨損可能不明顯，但是公里數手動變速箱的變速桿磨損會很明顯。

其次是座椅，真皮座椅會有明顯的折痕，可以看到明顯的折痕，但不會斷裂。整車的使用也可以通過褶皺來判斷。一般是主駕最認真，其次是副駕，副駕后面的老大，最后是主駕的尾部。

借一張油門踏板的照片。這個位置是最容易被忽視的，一般車商不會重視。幾十萬公里的車，踏板磨損會比幾萬公里的淺。車行在備車的時候是不會刻意換一個踏板的。

掀窗也可以輔助判斷。

有條件的可以在購買時查看車輛的保養(yǎng)記錄。如果是在店里保養(yǎng)的話，會有里程記錄的。這輛車的記錄比較完整。

2016年18.3萬公里，2017年13.8萬公里，意味著這臺車至今的真實行駛里程已經超過了20萬公里。

完整記錄一下，這輛Tiguan在前減震器和整個底盤上更換了膠套。保養(yǎng)周期約8000公里，從2011年進貨到2016年調校，記錄完整。途觀10款車型均采用第二代EA888發(fā)動機，換機油只是時間問題燒了。但這不再是問題。更換密封膠圈和油氣分離器，可有效控制油耗。這款Tiguan 有完整的文檔記錄，底盤經過翻新。便宜的話也不是沒有可能。

對于使用壽命長、行駛里程多的車輛，主要問題在于發(fā)動機的狀況和底盤的狀況。如果以前的車主有不好的用車習慣或者保養(yǎng)不好，就會產生大量的保養(yǎng)費用。這也是很多買二手車的朋友最擔心的問題。如果您從汽車經銷商處購買內飾，則不必擔心這一點。畢竟買的車是要備貨的，但是一般沒有車商會去翻新。除非車子差價巨大，或者你想用一段時間，否則做大量的內飾改裝并不容易。一些損壞的內部零件是可以協(xié)商的，

對于車輛調度，伯樂君也有自己的看法。首先是車輛本身，手表調校在整個二手車行業(yè)是很常見的，也是商家迎合消費者的一種方式。其實手表調校最嚴重的問題是誤導下一位車主錯過了正常的保養(yǎng)周期。比如10萬公里的車調到5萬公里。結果錯過了正常的10萬公里大險。然后是價格。高價買便宜貨，10萬公里的車肯定比5萬公里的車便宜。這是一個商業(yè)問題。如果遇到調表的車，商家不讓步，不說明真相，可以換車。