近年來，家族式被視為最流行的汽車設計風格，不僅深受大眾喜愛，也蔓延至自主品牌。從正面分辨華晨中國旗下的H530、捷駿、H320、H330可能需要一些時間。今天為大家介紹的這款車是中國家族式設計中的年輕車型之一，命名為中華H330（查成交價|參配|優惠政策）。它于2013年亮相，搭載1.5升自然吸氣發動機，可輸出105匹馬力，并提供5速手動或4AT變速箱。

今天要給大家介紹的這位車友江哥，就是貴州貴陽人。由于當時寶寶剛出生，而且這款中華H3（查成交價|參配|優惠政策）30停產后價格比較誘人，所以我在2015年入手了這款1.5升自然吸氣的中華H330自動豪華版。

經過一年多的日常行走，一個偶然的機會，喜歡低洼改裝的江歌加入了當地的改裝組織。 “加入組織后，我才發現原來自己的改裝知識竟然如此豐富，每天都被他們的氣動低洼改裝誘惑著，終于走上了自己的改裝之路。”

俗話說“先改后改”，這句話放在江哥身上同樣適用。一開始為了降低車高，用了一套老寶來（查成交價|參配|優惠政策）扭動齒輪和原車避震器。雖然我喜歡低調，但齙牙的通過率真的很有限。換了四次前鏟后，江哥決定加入氣動陣營。

對于每一個改裝車主來說，顛簸似乎是家常便飯。因為江哥本身就是改裝新手，玩的是冷門車。除了沒有案例可以參考，更重要的是改裝件非常難找。只能自己研究底盤懸架，然后和其他車對比一下，看看有沒有類似的車型。找了半天，終于買到了廣州定制的前鏟。

從絞牙改成氣動避震后，江哥也換上了中華H320（查成交價|參配|優惠政策）的前圍。但由于汽車的冷門，氣動避震器也需要自行研發。通過改裝焊接，升級安全氣囊減震器，再加上自己買的4通遙控器和電磁閥，江哥憑借自己的動手能力，為自己的愛車做了一個簡單的控制器。

雖然車身高度有所降低，但由于底盤和車身的原因，降低的高度并不理想，而且輪眉與17寸動感輪轂也不協調，所以這時候江哥決定打造自己的自己的寬體。

“如果要我說這臺車最滿意的地方就是車身寬大，和原車的弧度很協調。”因為沒有廠家為這款車做寬體套件，所以我們只能自己研發。通過塑料和鐵片的拼接，整個過程由江歌和他的小伙伴們手工完成。該車的寬體設計、風格和制造不僅完整，而且與原車的弧度完美協調。

此外，車尾還有小鴨子裝飾。對比過其他車型，江哥發現三菱逸神的鴨尾恰到好處。但由于弧度略有不同，為了達到一體的效果，他最終采用了切刮膩子的方法。

說到以后的打算，因為老婆也很支持，江哥會繼續改裝，可能換一套更好的輪轂，可能換個車子的顏色，也可能有其他的想法。不過至少到現在為止，這臺中華H330也花了4萬左右。雖然改裝的錢差不多夠買半輛車了，但是弟弟覺得享受過程才是改裝的樂趣。

正如江歌所說，“感謝家人、兄弟和當地眾多店鋪的支持，我選擇改裝冷門國產車，就是為了玩別人沒玩過的游戲，換別人不要的東西改變。不管別人怎么想，至少我是通過自己的努力做到的。比如后備箱的安裝，寬體的制作，都是手工完成的。享受這個過程不就是目的和樂趣嗎修改？