逸跑聽起來像是專車的名字，卻是不折不扣的全球車型——KX1。作為逸跑家族中最小的SUV，逸跑的三圍為4100*1735*1533mm，定位更像是兩廂車。事實上，起亞曾經有一款定位跨界車的KX-CROSS，但在逸跑推出后就被起亞停產了。本期將重點介紹一次拍攝。缺點是什么？

外貌

作為第一生產力，顏值依舊搶眼，黃黑配色回頭率極高。如果覺得黃色太過高調，也可以選擇白黑配色。前臉采用了家族式的咆哮式前進氣格柵，不過這個格柵是封閉的，真正的進氣口是下方的梯形進氣格柵。

側面的黑色大刮板具有一定的實用性。最小離地間隙達到了185mm，對于軸距為2570mm的小型SUV來說已經非常不錯了。輪胎采用195/60 R16規格，雙色輪圈造型與車身更加和諧。

尾燈造型像兩只眼睛，看起來有點可愛。下保險杠采用黑銀撞色處理，增加了車尾的層次感。

配置

按照自主品牌的要求，配置不算高，但對于一款合資車來說，翼虎（查成交價|參配|優惠政策）2021的1.4L CVT天窗的配置還是很不錯的，配備六喇叭、四安全氣囊、前后雷達、無鑰匙進入、一鍵啟動、多功能方向盤、自動空調、倒車影像、定速巡航、真皮座椅、天窗等。

力量

逸跑1.4L發動機最大功率73.6kW/100P（查成交價|參配|優惠政策）s，最大扭矩132.4Nm。老款車型使用的6AT變速箱和新款變速箱換成了CVT變速箱。這是現代Yena的動力總成。總體來說比較平順，動力表現不足。比競爭對手的1.5L發動機還差，根據第三方油耗統計油耗也不低，平均為7.5L/.

室內設計

主駕駛座椅的高度可以上下調節，但調節旋鈕比較難用，調節范圍有限，更像是腿部支撐功能。

后排的表現還可以。雖然合身沒有空間那么大，但在178cm和75kg的鍵盤重量上來說是無頭的，而且腿之間還有多余的空間。要是后排有個小姐姐就綽綽有余了。

寫在最后

2021款1.4L CVT天窗比同價位的豐田-本田合資車配置更高，顏值更高。如果追求性價比是一個不錯的選擇，那么合資車的耐用性就不用質疑了。發動機和變速箱都比較成熟穩定。唯一就是在高速超車的時候動力可能會稍微弱一些。比較適合女性在市區散步，接送寶寶買菜。