大家好！我是車檢技師Bump Man。我是一名擁有多年經驗的維修技術員。現在我是一名二手車檢驗員，負責汽車檢驗。我是一個專門消除有事故問題的汽車怪獸的笨蛋。歡迎來到這個有趣的二手車檢查。

大家好，本次測試為大家帶來的是一款傳奇車型，MPV之王，別克GL8（查成交價|參配|優惠政策）！凹男測試的“小肥魚”有不少。用車場景多為公司或單位的商務接待用車。我知道這輛車的所有問題，所以在接到車迷的邀請后馬不停蹄地趕往了試車場。

在與現場的車友交流后得知，因為急于看車，所以立馬交了定金，第二天就去車行看車。當時我看車也是在路邊，不是在車行的展廳。粉絲們表示，從外觀上看是直的，只是3.0的排量有點大，所以并沒有特別不滿意。汽車經銷商簡單介紹了這輛車，并看了看發動機。我打開后備箱看了看。發現房間還不錯。終于上車試了一下。感覺工況一般，怠速不抖，轉向靈活，就決定買了。

去看的時候沒發現車輛有什么問題，但隨行的車商一副剛畢業的大學生的樣子，一點江湖郎中的感覺都沒有。出于信任隨便看了一眼，買回來用了一段時間后發現車輛有點奇怪。問了很多次對方都不理，但是粉絲們也沒有做沉默的羔羊的意思，準備維護自己的權益，所以才有了今天的測試。

車型： 2011別克GL8 3.0XT豪華商務旗艦

生產日期： 2011 年1 月

表觀里程33,360,134,000 公里

新車指導價：38.8萬元

粉絲成交價：10.8萬

呵呵，看了車輛信息，我知道有些老司機猜的有些奇怪，但是為了保證大多數二手車新手朋友也能留下深刻印象，請大家不要提前劇透。

首先，我們檢查了外觀部分和前保險杠部分，發現有噴漆，而且噴漆面處理不當，導致后期有掉漆痕跡。

取出漆膜表檢查左A柱，數值正常。

我一直向左檢查，沒有發現油漆的跡象。車外貌似很多地方都是原廠漆。難怪粉絲去看了都覺得很新鮮。用車的時候需要非常小心，不過這臺GL8應該也是作為專車來用的，所以使用和保養都很到位。

后保險杠也發現了后期噴漆造成的油漆缺陷。前后保險杠漆面在日常使用中應該是很難避免的，問題也不是特別大。

檢查右后門時，發現右后門有噴漆，但沒有鈑金痕跡。

除右側右后門外，其他位置均未發現鈑金噴漆痕跡。那么，這輛車好看嗎？為什么粉絲會覺得這輛車被騙了？讓我們繼續測試它。

然后我們檢查發動機艙。驗車前，先介紹一下這款車的動力配置。這款車搭載3.0L V6發動機，最大功率190Kw，最大扭矩290N.m，最大馬力259Ps，匹配6速手自一體變速箱。這套動力相比上一代08的GL8提升了不少，在發動機動力方面有不少提升。之前的4速變速箱換成了6速手自一體變速箱，燃油經濟性也失去了很大的提升。

當然，對于美系車來說油耗不要抱太大希望，基本都偏高，但5米長的車身帶來了舒適的乘坐體驗，油耗對于一款商用車來說還是可以接受的。

然后我們對發動機艙進行了內部檢查。首先我們查看了閥蓋螺絲，沒有發現明顯的更換跡象。

大燈處未發現明顯拆換痕跡。

不過風扇支架已經換過，上面的生產日期是2015年。這應該是損壞造成的，因為Bumpman并沒有發現任何拆裝水箱及其支架的痕跡。

檢查還發現冷卻液膨脹罐被拆卸更換，這些都是日常保養更換的跡象。

然后凹凸男還發現發動機變速箱腳有明顯的拆卸痕跡。發動機吊起來了嗎？然后我會繼續檢查另一只腳。

還有發動機變速箱中腳明顯的拆裝。發動機吊起來了嗎？因為Bumpman在檢查發動機艙的其他部位，比如發動機線束等，沒有發現拆解痕跡，這些拆裝應該是機腳老化更換造成的，而底盤檢查也進一步確認了發動機是否有過被吊起。

高壓包處也有螺絲拆卸的痕跡，應該是日常保養和更換火花塞造成的，不能說是特別嚴重的問題。

全車的機油都檢測過了，因為范主剛剛對車輛進行了保養，他也跟我說了這個情況，所以機油、剎車油、電池都很好，但是發現冷卻劑測試已經惡化。代替。看到這里，發動機艙的檢查還不錯，就是有吊裝的情況。如果不是這種情況，則車輛確實沒有問題。然后我們將檢查內部部分，看是否仍然存在問題。

隨后我們檢查了內飾部分，打開車門，發現車輛的駕駛座部分明顯塌陷，但由于車輛行駛里程不小，這些都是正常磨損。

檢查中發現，主駕駛座椅的導軌有明顯的腐蝕跡象。

主駕駛座螺絲上有明顯的拆卸痕跡。

儀器的框架上有明顯的銹跡。車輛是泡泡車嗎？

然而，檢查點煙器沒有發現明顯的分解或腐蝕。

檢查其他座椅，沒有發現明顯的腐蝕和拆卸跡象。所有的腐蝕都集中在主駕駛座上。見狀，凹男有了個大概的想法。車輛無水泡，但主駕駛座漏水。在這種情況下，可能是天窗漏水，更有可能是司機側車窗沒有關好，導致水進入司機側造成腐蝕。

除了上面提到的主要驅動部分的腐蝕，汽車輛內部沒有發現嚴重問題，有一些是小問題，比如后面多媒體屏的裝飾板掉了。

主司機的化妝燈也沒亮，這些都是后期準備好了就好了。除主驅動腐蝕外，內飾部分未發現明顯問題。

然后我們啟動車輛進行測試，發現車輛啟動時沒有明顯的延遲和抖動。而且發動機運行一段時間后怠速正常，車輛表觀里程為134382KM。其他功能測試還可以，沒有發現明顯異常。

然后，我們讀取OBD，查看車輛中是否有故障代碼。是車輛只有一個故障碼還是主駕駛位加熱電路有故障？前面提到主駕漏水，有座椅拆卸痕跡，應該是這些導致的故障碼。稍后我們會對其進行檢修，看看傳感器是否被水損壞。看到這里，大家可能會很困惑。車輛不是車況很好嗎？但這些都不是車輛的主要問題。

然后本來應該是路試，但是因為修理廠就在車迷約定的地方旁邊，而且車輛在車迷手里已經跑了一段時間，沒有發現異響，他就說不需要路試，只是放在架子上測試。

在檢查底盤的時候，首先要檢查前后縱梁是否有變形和修理，但是前后凹凸男都仔細看了，沒有發現明顯的修理痕跡，說明車輛沒有發生過嚴重的事故。既然沒有問題，這里就不一一列舉了。

在之前的檢查中提到車輛的發動機和變速箱腳有拆解痕跡，發動機疑似被吊起。我們隨后檢查了發動機的下腳，發現下腳上沒有明顯的拆卸痕跡。由此判斷，拆卸上腳只是為了更換腳膠，并不是為了吊起發動機。

但是檢測到這里，凹凸男發現車輛變速箱有明顯漏油現象！整個變速箱的下部都是油光水滑的，就像剛做完SPA一樣。

這個變速箱漏油已經很嚴重了，一直在滴，已經到了必須修理的地步。否則變速箱缺油會導致變速箱溫度過高，在油量不足的情況下會造成齒輪磨損甚至斷裂。最可怕的是，如果高速行駛，由于齒輪不足，速度會不穩定，影響安全。

不僅變速箱漏油，變速箱半軸的油封和半軸也有明顯的漏油現象，要及時修理。

發動機曲軸后油封處也有很多油跡，不過這比變速箱滴油的情況稍微輕一點，但也需要及時處理。

不僅僅是上面說的地方，轉向器也有明顯的漏油現象。一般來說，車內沒有剎車油和冷卻液滲漏，其他部位有嚴重的漏油現象。這就是讓粉絲不爽的地方嗎？

當然不是，如果是漏油，只要花點錢及時修復，就沒什么大問題。那么粉絲最慘的地方是哪里？最后，我們來揭曉謎底。

這是后臺發來的維護記錄。大家可以看到，2018年車輛行駛里程已經達到234743KM，差不多是一年半前的記錄。不清楚車輛后期是否使用過，使用了多少公里，行程中是否調過幾次計價器。不過按照這款車的使用情況來看，一年3萬公里不會少，真實里程至少在30萬公里左右！

和之前說的13萬公里的里程相比，簡直是天壤之別。賽車有嚴重的調米情況，這是車迷最難受的地方。粉絲告訴我，他們以前不理解，直到他們去4S店維修。這才發現汽車的里程數和計價器上的相差如此之大。當時車商買的時候并沒有告訴車迷這個情況。

粉絲發現這種情況后，立即與車商溝通，詢問為什么不說出這種情況。當時車商跟車迷說他是無辜的，他不知道這個情況。車到了就給粉絲，拍胸脯保證沒動過。粉絲說我現在看到的維修記錄公里數這么大，那你們怎么解決這個問題？汽車經銷商仍然重復著“我也是無辜的，我受到了傷害”和“我要向我們的老板反饋”這樣的話

反正目的只有一個，能拖一天就拖一天，最好不要拖！車迷們對汽車經銷商這樣做感到非常憤怒。到了后期，車商居然說簽合同是為了保證不出意外的水泡和火災。粉絲一看已經這樣了，就花錢請了律師，讓我們上門檢測，出具完整的檢測報告，準備和這個無良車商同歸于盡！

這輛別克GL8外部問題不多。另外，座椅生銹，底盤漏油。雖然一般來說，只要你買的是這種舊二手車，一定程度上都會存在。有這個心理準備最好，但是內部問題是大面積的手表調整很嚴重。粉絲后來跟我說，買車大到公里，跟相親一樣，很心痛。本來是38歲，騙自己說18歲是整容。太生動了。我一身冷汗的寫了下來。以后一定要記得看伴侶的身份證。

粉絲說10萬公里發動機變速箱可以和30萬公里發動機變速箱比。最不能忍受的是車商的價格還是十幾萬公里的市場價，他接受不了，而且后期凹凸男還看上了市場價30萬公里的GL8，市場價9萬左右！

這確實和粉絲購買的價格有差距，而且不考慮發動機變速箱的工作狀況，粉絲也表示，如果早知道真實里程，就不會把車給他，根本不會考慮。所以，買二手車不急。最好是徹底了解車況后再認真考慮。畢竟誰的錢都不是風吹來的。而且凹男覺得就算粉絲最后要求賠償，也很難彌補這樣的精神痛苦。

好了，今天的測試分享到此結束。我是車檢的二手檢測技師。如果你有一輛心儀的車，但不確定車況或其他與二手車相關的問題，可以關注我們。驗車師愿意成為你最懂車的朋友！

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