由于渦輪增壓車型比自吸發動機動力更大，而且油耗也不高，所以現在的渦輪增壓車型越來越受到用戶的歡迎，現在各大車企也相繼推出。渦輪增壓車的價格也逐漸親民。渦輪增壓器的工作溫度高于自吸發動機。有些車主總是擔心漏油。其實渦輪在工作中燒紅是正常現象，不必緊張。

渦輪增壓器回油管漏油是一種比較常見的現象。由于渦輪增壓器的工作環境惡劣，工況復雜，長期處于高溫高速狀態，渦輪增壓器實際上是一個易損件。葉輪損壞、進油管漏油、回油管漏油、油封漏油等故障比較常見。潤滑和冷卻是避免渦輪增壓器故障的好方法。因此在設計中，從機油主油管到渦輪增壓器之間增加了一根進油管，通常稱為高壓油管。這是因為渦輪增壓器的機油必須回到油底殼，所以設計了回油管。需要定期更換進出油管。通常去4S店維修時，師傅都會提醒車主更換油管。

事實上，由于渦輪增壓器的轉速遠高于自吸發動機，無論是正常運轉還是超載時都會被燒紅，自吸時也會被燒紅。發動機過載。燒紅，我們可以將這種現象理解為增壓廢氣溫度高，但目前無論是自然吸氣發動機還是渦輪增壓發動機，排氣溫度通常都在950左右。通常發動機周圍沒有燃油管，但會有油管，即使漏油也不會滴到排氣管上。如果發動機確實存在漏油現象，建議盡快進行維修。

此外，渦輪增壓器的部件設計精密，因此對機油的使用要求也比較高。 4S店和廠家在保養時會推薦使用全合成機油。關于機油的選擇，筆者推薦統一鈦能七系PLUS全合成機油。本機油是按照API標準生產的SP級機油。按照國六標準生產。在動力性能、燃油經濟性和環保性能方面均有出色表現。適用于國IV、國V、國VI渦輪增壓車型。和混合動力一樣，具有顯著抑制低速早燃和爆震的效果，完美釋放發動機性能。

此外，這款機油采用獨特的混合配方，可有效應對車輛頻繁啟停的問題，為發動機提供長效潤滑，減少發動機磨損，停車后立即熄火不會影響渦輪增壓器。壞習慣，怠速冷卻后發動機不用熄火。

綜上所述，目前的渦輪增壓技術比較穩定，動力表現更好，能夠給車主帶來更好的駕乘體驗。所以，只要平時多注意日常的駕駛和保養，定期更換機油，渦輪增壓車型還是很不錯的。