3月9日，市場(chǎng)調(diào)研公司Counterpoint發(fā)布了全球電動(dòng)汽車市場(chǎng)最新報(bào)告。 2022年總銷量將突破1020萬(wàn)輛，比亞迪、特斯拉、大眾集團(tuán)位列前三。據(jù)悉，中國(guó)、德國(guó)和美國(guó)已成為全球三大新興電動(dòng)汽車市場(chǎng)。

目前，電動(dòng)汽車已成為全球汽車市場(chǎng)最受矚目的新興品類。在特斯拉的帶動(dòng)下，2022年將迎來(lái)新的銷量高峰。 Counterpoint報(bào)告指出，2022年全球電動(dòng)汽車總銷量將超過(guò)1020萬(wàn)輛，純電動(dòng)汽車占電動(dòng)汽車市場(chǎng)電動(dòng)汽車銷量的72%，市場(chǎng)需求將激增。比亞迪、特斯拉、大眾集團(tuán)位列暢銷榜前三。比亞迪銷量占比19.8%，特斯拉占比12.1%。總體而言，與2021 年相比，銷售增長(zhǎng)有所加快。

從市場(chǎng)來(lái)看，中國(guó)、德國(guó)、美國(guó)成為全球電動(dòng)汽車銷量前三的國(guó)家。隨著2022年12月31日“國(guó)家補(bǔ)貼”策略的正式結(jié)束，許多在優(yōu)惠計(jì)劃之前就已經(jīng)計(jì)劃購(gòu)車的消費(fèi)者刺激了一波銷量增長(zhǎng)。全球市場(chǎng)的銷量增長(zhǎng)幾乎來(lái)自于特斯拉降價(jià)策略的實(shí)施。 2022年10月，特斯拉將Model 3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和Model Y（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）降價(jià)1.4萬(wàn)元至3.7萬(wàn)元。雖然有“捅”老車主的嫌疑，但降價(jià)策略確實(shí)給特斯拉帶來(lái)了新的黃金期。

在降價(jià)策略下，特斯拉Model Y和Model 3分別位列全球暢銷車型榜首和第三，第二名是來(lái)自比亞迪的宋。不過(guò)，車企的成功不能歸功于降價(jià)，品牌積極的營(yíng)銷策略也很重要。 2022年，比亞迪將陸續(xù)進(jìn)入日本、泰國(guó)和歐洲市場(chǎng)，針對(duì)不同市場(chǎng)的特點(diǎn)推出不同車型。比如泰國(guó)市場(chǎng)，消費(fèi)水平一般，環(huán)保意識(shí)有待加強(qiáng)。因此，主打性價(jià)比的ATTO3成為了比亞迪在泰國(guó)的主力車型，并在環(huán)保理念下受到了眾多消費(fèi)者的喜愛(ài)。

泰國(guó)交通部近日發(fā)布的2023年電動(dòng)汽車注冊(cè)量報(bào)告顯示，比亞迪、哪吒、歐拉好貓、MG名爵等中國(guó)汽車品牌占據(jù)前五，其中比亞迪ATTO3以2068輛注冊(cè)量位居榜首。當(dāng)然，成功出海的比亞迪也要小心被“偷走”。

目前還沒(méi)有關(guān)于2023年“國(guó)家補(bǔ)貼”的消息，在沒(méi)有優(yōu)惠計(jì)劃的情況下，大部分消費(fèi)者都持觀望態(tài)度，生怕打折了就來(lái)。畢竟，特斯拉也算是好好上了一課。無(wú)論是降價(jià)，還是隱性補(bǔ)貼，國(guó)產(chǎn)車企都開(kāi)始在性價(jià)比方面“滾蛋”。傳聞中特斯拉注重預(yù)算的Model 2 也有望在今年推出。可以說(shuō)，2023年將是電動(dòng)汽車市場(chǎng)高速增長(zhǎng)的一年，也是充滿挑戰(zhàn)的一年。

（封面圖來(lái)自：Veer）