銳志 參考價：停售

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購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(1349條)

你好！大家好，我是車檢的Inspector Sledgehammer。我曾經是一名汽車修理工，經過大量的培訓和考試，我終于成為了一名二手車檢驗員。盡力保障客戶的購車風險是我的服務宗旨。

今天接到一個驗車愛好者的訂單，要對一輛老銳志（查成交價|參配|優惠政策）進行檢測。客戶說比較喜歡這輛車，想買個合適的體驗一下。之前看過幾款車，對比了一下，今天還是覺得這個顏色不錯，感覺還行。但是因為車比較舊，擔心有隱患，所以還是決定試一下，放心。另外，作為汽車檢測愛好者，我也想體驗一下我們的檢測服務。在此，大錘對廣大客戶的關心和支持表示感謝。沒有你們的鼓勵和鼓勵，驗車員不可能走到今天的地步。

我們和客戶到達測試現場后，就開始了今天的任務。先介紹一下這款車的基本情況。 這是2006款2.5S手自一體銳志，2006年7月生產，目前儀表顯示的里程為132690公里，新車當年的指導價為21.6萬元。現在賣家報價43500元。考試中心在上海。

好吧，少說多做。讓我們開始測試吧。機蓋的油漆價值不高，但也是噴漆的。稍后再看詳情，看看有沒有換過。此外，封面有很多明顯的凹痕。

前兩片葉子確實是重災區。檢查后發現，左前葉片有明顯的鈑金修補；對左前門車身板進行了維修和噴漆；對左后門板進行了維修和噴漆；左后擋泥板涂有金屬板。

后保險杠已噴漆。好像是直接噴出來的油漆沒有去掉，后保險杠和翼子板的邊緣沒有處理好，漆面已經剝落，后雷達也有損壞。

備用瓶蓋的油漆價值太低。對于這樣的老爺車來說，油漆價值不正常。它可能會在以后更換。待會兒我們打開后備箱測試一下。

接下來檢查車身右側，發現右后門扇、右后車門、右前門、右前門扇均采用鈑金噴漆。

難得的是，全車玻璃的生產日期和全車生產日期的順序是一致的，不錯。外觀方面，這臺車除了車頂外，基本都是鈑金噴漆或者有不同程度的破損，部分零件也進行了更換。具體來說，我們需要逐步揭示驗證。

接下來是客艙檢查。打開蓋子，我們可以看到這臺豐田銳志的發動機艙表面比較干凈整潔，各個部位的縫隙也沒有明顯的灰塵。看起來賣家在我們訪問之前必須進行徹底的清潔和翻新，所以看起來不錯。但這是為了掩蓋一些問題嗎？當然，這只是我的職業病。事實上，清潔和翻新汽車也是賣家的基本素質。畢竟，擁有一輛好看的車，總是讓人看起來更舒服。但是如果有問題，即使裝修清理干凈也能檢測出來，那就繼續檢查吧。

銳志的車廂還是滿滿的，映入眼簾的V6發動機還是很吸睛的，這也是一個不錯的賣點。

前蓋的鉸鏈螺絲已卸下但未更換。

前減震器尖端的固定螺絲沒有拆卸的痕跡，但需要清洗仔細才能找到，因為上面覆蓋了一層不明物質。

左大燈與右大燈的老化對比明顯，可見左大燈更換較晚。

其次，檢查發動機機體，發動機氣門室蓋漏油；恒溫器已更換；左右減震器接頭無損壞。這個地方一旦被擊中就很容易變形，而且因為有弧度，所以很難復原。

電池換好了，汽配城的標志也在上面；測試后，需要更換電池；機油變質了，但買的時候會換掉；制動液可以連續使用。機艙檢查到此結束。我覺得整個機艙都可以。畢竟是13年車齡，不能要求太多。

接下來檢查駕駛艙，開門查看內部，發現改裝痕跡。雖然后來做了修改和更換，但整體還是不錯的，很協調。然而，低頭看著地毯，卻有一種違和感。地毯真的有13 年歷史，看起來很舊。

轉向柱和制動踏板外露部分腐蝕；座架底部生銹。

氣門座螺絲的改裝和拆卸；出風口有灰塵但沒有沉淀物，但地毯很臟，地毯上有多處燒傷。

拆卸尾門鉸鏈螺絲時，發現內部漆面值異常，有后噴漆造成的臟點，漆面也剝落，膠縫與原車不符。不出所料，汽車的后備箱已經更換了。

右側落水管與后行李廂行李架的連接處損壞、開裂。可以預見，汽車可能會追尾，后備箱可能會漏氣。

右后翼子板連接器和后翼子板下部損壞嚴重，有后期維修腐蝕痕跡。

修復左后裙板；修復右后擋泥板變形，修復右后擋泥板下部進水，同樣變形。

右后尾燈框變形修復，可以判斷需要更換右后尾燈。這輛車的內飾雖然做了處理，但是有明顯的痕跡和涉水現象。后來出了事故，涉及更換零件。后部未維修，密封不到位，導致腐蝕滲水，內飾整體狀況較差。

接下來，進行車輛功能測試。儀表盤喇叭罩未安裝好；右側儀表板側飾板安裝不當；儀器被風損壞；尾燈損壞。

OBD有故障碼，問題不嚴重。清除后，將不再顯示。如果以后出現同樣的故障碼，則需要到維修店進一步維修。由于使用壽命長，該車的大部分功能部件都可以正常使用，但使用效果并不理想。我對此無能為力。畢竟這輛車的車齡是硬指標，只能感嘆歲月不饒人。

然后測試底盤，銳志標配的“花生眼”依舊是“三重花生”。從這一點來看，新舊兩邊的大燈是有區別的。

兩個前側梁的下部沒有損壞。

前減震器未更換，各部位螺絲銹蝕，零件無明顯損壞，膠套老化。

下臂膠套老化破損。

從下方還可以看到轉向機、氣門室蓋、變速箱油底殼漏油。

曲軸后油封漏油，發動機油底殼漏油。

主副駕駛艙下部底部較重，密封膠線裂開。

更換減震器后，后橋各部位固定螺絲腐蝕，各部位無明顯損傷。

后縱梁下部無明顯變形和修復現象，說明后縱梁在追尾事故中并未受傷。

右后擋泥板下部及連接件變形，有水漬泄漏。可以看出沒有維修到位，也沒有密封。左翼子板和連接器明顯變形生銹，但沒有修復到位，沒有密封。后裙板下部和備胎坑變形。

更換四輪輪胎時，胎面已經老化。

四輪輪轂外漆面損壞老化。

前后制動片仍然可以使用。

整輛車都在這里測試過。因為車齡長，這車確實有很多小毛病，真的不可避免。然后我給客戶梳理了車況:車外觀有很多鈑金和油漆，但是ABC柱沒有損壞。發動機變速器有些漏油，需要后期維修。空調制熱效應比較一般，車牌燈不亮，OBD有故障碼，車輛有涉水現象，底盤多底。

客戶了解了車況后，說:“車況我能接受。有十幾年的車齡已經很不錯了。我真的很喜歡這輛車。”不過這車比較老，有些東西需要后期準備。這樣，我把你檢測出的問題告訴賣家，順便談一下價格。我估計砍一千塊應該不成問題。“因為這個時候天已經黑了，客戶也想今天給車，就去和賣家談價格。而我也抓緊時間收拾好檢測設備去趕開往八樓的2路公交車。

回去后我還打開電腦查詢了06年豐田銳志的二手車市場參考價格。可以看出這款車車況良好價格在4萬左右，但是今天賣家4.35萬的報價有點高，不過還是在合理范圍內。后來客戶也給我發消息說最后42500元拿到車，便宜了1000元。這樣價格更接近市場參考價。大錘:我是來祝賀我們客戶年底有車的:V6，大尾超，還有奧利！！！

好了，今天的測試分享到此結束。我是車檢出身的二手車檢測技師大錘。喜歡就喜歡，不喜歡就噴。我修車多，學習少，文筆差。請原諒我。車檢員，我愿意成為你最懂車的朋友！