從控制理論的角度，汽車電控系統(tǒng)可以簡化為傳感器、ECU、執(zhí)行器。傳感器是傳感組件，可向ECU 提供有關車輛運行和發(fā)動機狀況的信息。 ECU接收來自傳感器的信息，經(jīng)過信息處理后向執(zhí)行器發(fā)出相應的控制指令。汽車正常運行和安全配置的核心電控系統(tǒng)包括以上三類，而ECU的主要作用是保證車輛的穩(wěn)定運行?；竟δ苁遣杉l(fā)動機各個傳感器的數(shù)據(jù)，通過數(shù)據(jù)分析分析發(fā)動機的進氣量和噴油量。或者配合TCU變速箱控制單元確定發(fā)動機的升降裝置等。發(fā)動機是汽車的“心臟”，變速箱可以理解為“中樞系統(tǒng)”，ECU是“大腦”控制這兩個系統(tǒng)。如果ECU出現(xiàn)故障，車輛將不可避免地拋錨。印制電路、晶體管、集成電路、陶瓷磁體、高分子絕緣材料和工作塑料等新技術和新材料的快速發(fā)展，帶動了汽車電氣設備的不斷改進。電子技術在汽車上的應用越來越廣泛，如數(shù)字顯示儀表、晶體點火器、晶體調(diào)節(jié)器等，一些新車還配備了微電腦控制的發(fā)動機和防抱死制動系統(tǒng)?？梢钥刂栖囕v運行的整車計算機化控制系統(tǒng)也正在開發(fā)中。有的車上還裝有對講機和車載電話。如果您對此問題有更好的答案，請分享評論以討論該主題。小編針對問題做了詳細的解釋。小編針對問題做了詳細的解釋。希望對大家有所幫助。有什么問題可以在評論區(qū)給我留言?？梢院臀叶喽嘣u論。如果有不對的地方，還可以多和我互動，喜歡作者的也可以關注我，你們的點贊就是對我最大的幫助，謝謝大家。分享就到這里，喜歡我就關注我吧。如果您有任何想法，請在下面的評論中告訴我們。

2，汽車電控是指什么

汽車電子控制系統(tǒng)指利用車輛上的傳感器與車輛上的機械系統(tǒng)（通常與動力總成、底盤和車身系統(tǒng)中的子系統(tǒng)集成在一起）并通過電纜或無線電相互傳輸信息波浪。汽車電控系統(tǒng)大致可分為發(fā)動機電控系統(tǒng)、底盤綜合控制系統(tǒng)、車身電子安全系統(tǒng)、信息通訊系統(tǒng)四個部分。其中，前兩個系統(tǒng)直接關系到汽車的行駛性能。它們主要由三部分組成：輸入部分（傳感器、開關、按鈕等）、邏輯部分（繼電器、觸電等）和執(zhí)行部分（電磁線圈、指示燈等）。不同的設備有不同的控制回路，高壓電氣設備和低壓電氣設備的控制方式也不同。汽車電子控制系統(tǒng)基本由傳感器、電子控制器（ECU）、驅動器和控制程序軟件組成，與車輛上的機械系統(tǒng)（通常與動力系統(tǒng)、底盤系統(tǒng)、車身等子系統(tǒng)集成）配套使用系統(tǒng)），并利用電纜或無線電波相互傳遞信息，即所謂的“機電一體化”，如電子燃油噴射系統(tǒng)、制動防抱死制動控制系統(tǒng)、防滑控制系統(tǒng)、電控懸架系統(tǒng)、電控自動變速器、電子助力轉向等等。汽車電控系統(tǒng)： 1.電控點火裝置（ESA） 電控點火裝置由微處理器、傳感器及其接口、執(zhí)行器等組成。該裝置根據(jù)傳感器測得的發(fā)動機參數(shù)進行計算判斷，進而調(diào)整點火時間，使發(fā)動機在不同轉速和進氣量的條件下工作在最佳點火提前角，從而使發(fā)動機輸出可以最大化。功率和扭矩，降低油耗和排放，節(jié)省燃油，減少空氣污染。 2、電子控制燃油噴射（EFI）控制的燃油噴射裝置，由于其優(yōu)越的性能，逐漸取代了機械或機電混合燃油噴射系統(tǒng)。發(fā)動機工作時，裝置根據(jù)各傳感器測量的空氣流量、進氣溫度、發(fā)動機轉速、工作溫度等參數(shù)進行計算，計算出內(nèi)存中預存的最佳工況下的供油量。對控制參數(shù)進行比較判斷，及時調(diào)整供油量，確保發(fā)動機始終工作在最佳狀態(tài)，使發(fā)動機在輸出一定功率的情況下，綜合性能得到提升. 3、廢氣再循環(huán)控制（EGR） 廢氣再循環(huán)控制系統(tǒng)是目前減少廢氣中氮氧化物排放的有效措施。其主要執(zhí)行器是數(shù)控EGR閥，用于獨立精確控制再循環(huán)至發(fā)動機的廢氣量。