Tiguan（查成交價|參配|優惠政策） 于2010 年推出，被認為是家喻戶曉的品牌。這款堪稱國民車的SUV，常年以恐怖的月銷量領跑市場。同時，途觀是大眾品牌迄今為止唯一一款國產SUV車型。途觀無論是在產品層面還是在市場層面都創造了獨一無二的歷史。

隨著時間的推移，途觀也逐漸走到了產品的末尾，但它并沒有一成不變。經過一些小的改動，新款Tiguan已經和原來的有很大的不同了。大燈總成增加了LED日間行車燈和透鏡，尾燈升級為LED。此外，霧燈造型、輪轂樣式等細節也有所變化。總的來說，途觀在外觀上是順應時下潮流的。

內飾方面，途觀延續了老款車型的設計風格。雙圓形出風口與深色金屬裝飾相結合，彰顯大氣與美感，又不失活潑。事實上，途觀和大眾傳統的T型內飾風格并不完全相同，這在當今高度統一的家庭中極為罕見。另一方面，日耳曼人一絲不茍的工藝在Tiguan的內飾上得到了充分的體現，但不要抱太大期望。畢竟，這是一個可追溯的產品。

配置方面，途觀也沒有落伍，無鑰匙進入，全景天窗，自動泊車，自動泊車，Alcantara面料，前排座椅加熱，應有盡有，老勁浪音響也升級成了丹拿音響，沒有不管是從便利性配置還是高附加值的豪華配置，途觀都不會讓人太過挑剔。 Tiguan的配置也沒有落下，包括無鑰匙進入、全景天窗、自動駐車、Alcantara面料、加熱前排座椅，老款金朗音響也升級為坦納音響。途觀無論是便捷配置還是高附加值的豪華配置，都不會太過挑剔。

途觀動力總成包括1.8Tsi、2.0Tsi和1.4Tsi發動機，無論是哪一種動力都是大眾集團最成熟穩定的車型。傳動系統極為罕見，匹配來自愛信的6速手自一體變速箱。至于為什么不配DSG，有扭矩受限、產能不足、四驅匹配等多種說法。不管怎么說，途觀在如今的大眾家族中確實是一個特殊的存在。由于AT變速箱的結構和換擋邏輯與DSG變速箱有很大不同，相比大眾其他車型干脆利落的駕駛風格，途觀在動力傳遞和換擋速度上少了一些直接，更多的是體現了平順性和許多地方的柔軟度。 Toucan動力總成包括1.8Tsi、2.0Tsi和1.4Tsi發動機，是大眾集團最成熟穩定的車型。傳動系統匹配來自愛信的6速手自一體變速箱極為罕見。至于為什么沒有匹配DSG，有扭矩限制說、產能不足說、四驅匹配說等多種說法。不管怎么說，途觀在如今的大眾家族中確實是一個特殊的存在。由于AT變速箱和DSG變速箱的結構和換擋邏輯有很大不同，相比大眾其他車型清爽干練的駕駛風格，Tiguan在動力傳遞和換擋速度上沒有那么直接，反而更加平順和諧。柔軟的。

作為一款SUV，途觀在空間和通過性這兩個最重要的方面都是同級別車型中的佼佼者。存儲空間是空的。車內除了眾多簡潔實用的儲物格外，寬大平坦的后備箱讓人安心。后排座椅雖然不能完全平整，但坡度極小；空乘無話可說。前排的表現近乎完美，后排的各項指標更是極佳。

通過性方面，180mm的最小離地間隙讓途觀有了最基本的通過性保障。抓地力優秀時，4MONTION全時四驅系統會以95:5的比例從前向后傳遞動力，抓地力差時，行車電腦會自動調整前后動力分配軸，最大為50:50 前后軸比。此外，途觀還配備了電子限滑功能，可以對打滑的驅動輪進行制動，進一步提高脫困能力。

雖然目前合資SUV市場競爭如火如荼，昂科威（查成交價|參配|優惠政策）、小牛等競品都對途觀的寶座虎視眈眈，但作為超過100萬消費者選擇的車型，途觀依然穩坐前列。月銷量榜，完美完成使命，等待明年全新一代途觀的到來。