記得上大學的時候，我的夢想之車是標致206（查成交價|參配|優惠政策）CC。我覺得有了這輛車，我就是街上最美的風景（查成交價|參配|優惠政策）。

后來才知道吉利美人豹（查成交價|參配|優惠政策）又叫全球鷹中國龍（查成交價|參配|優惠政策），心想這樣酷炫的跑車10萬元也能買到。雖然輪轂變小了，但好像換成了豐田SUPRA（查成交價|參配|優惠政策）。

后來還看到一則新聞，一位大叔開著一輛帶有豐田標志的美人豹去八線縣城冒充大款，讓妹子們著了迷，而且還免費。

畢業沒多久，就看到了中華酷寶（查成交價|參配|優惠政策）。看來這一次，雙門轎跑真的離我不遠了，因為我夢寐以求的MG TF賣到了20萬以上，這在當時是遙不可及的。

上述托派雖然在中國占有一席之地，但與傳說中的現代酷派（查成交價|參配|優惠政策）相比，實在是小巫見大巫。

現代酷

是平（刁）人（Si）的真神器。

毫不夸張地說，在2005 年左右，如果你看到一輛沒有那么快、沒有那么漂亮的轎跑車，那么它有90% 的可能性是現代轎跑車。

前驅布局，2.0L發動機143馬力，0-100次啟動10秒，可以說完全如出一轍。 2.7 V6車型雖然推出時間較晚，但畢竟鳳毛麟角，酷派廉價無性能的印象深深烙印在車迷心中。

但是仔細想想，它進口汽車的時候才不到20萬。

后來你在二手車網站上搜索，關鍵詞是2門或者跑車。價格從低到高，前5頁肯定也是摩登酷為主。他是八線城市的維權人士，幾萬塊就能買到進口跑車。你還想要什么？

正向變化和反向驅動

應該會更成功

2009年，現代可能是想擺脫千篇一律的購物車形象，革新酷派系列。

它不僅將前驅改為后驅，還提供了210臺2.0T發動機，甚至配備了3.8V6，甚至還推出了手動和自動變速箱。入門版的起售價不到20萬，對于粉絲來說是個天大的好消息。

但是很多人看到酷派的官測0-100分后好像馬上就發燒了。雖然有些玩家會專門購買漂移車，但后驅的酷派似乎并沒有復制老款酷派的成功。可能是因為機型的選擇比以前豐富了。大家對跑車的追求不僅僅是好看，還有車輛的性能。

所以我在玩輪輞。

看不起酷派的人還是很多的。

但是我覺得從它的新車和二手車的價格來看，其實是一款可玩性不錯的車。放眼車壇，10萬元國四排放、原裝6MT、渦輪、后驅、轎跑哪里找？換了主人之后，漂浮難的問題也解決了。

當然，Coolpad 也不是一款出色的跑車。從它的名字Coupe和2820的軸距就可以看出，這不是一款定位玩的車。但是車好不好，還要看它的價格。

86雖然好，但并不是所有人都適合，而且超高的二手價也讓不富裕的車友望而卻步。

其實酷派的定位一直沒有變，就是錢不多的年輕人，趁著年輕可以買一輛屬于自己的轎跑。