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普遍認(rèn)為，WEY品牌雖然上市第一年銷量不錯(cuò)，但目前還沒有找到最好的產(chǎn)業(yè)發(fā)展思路。作為中國(guó)汽車市場(chǎng)自主SUV市場(chǎng)份額的世界冠軍，長(zhǎng)城汽車依托哈弗品牌打下了良好的大眾基礎(chǔ)，這是WEY品牌經(jīng)濟(jì)發(fā)展的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。 WEY如果定位為高端豪華品牌，應(yīng)該在產(chǎn)品系列和品牌布局的各個(gè)方面給予品牌足夠的支持。在孵化器的第二階段，應(yīng)著眼于品牌工程建設(shè)，而不是短期的市場(chǎng)份額。新高端奢侈品牌應(yīng)該如何運(yùn)營(yíng)？豐田、本田等美系家電企業(yè)是長(zhǎng)城自研的成功范例。在20 世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）80 年代末，兩個(gè)新的豪華品牌雷克薩斯和謳歌在北美推出。雷克薩斯的第一款車型是LS400，是整個(gè)豐田集團(tuán)最高級(jí)別的車型，布局于海外大型豪華車市場(chǎng)。

ES300車型為混合車型

1. 先不說司機(jī)的感受如何，光是實(shí)用性，人家還真是不把它當(dāng)回事。雷克薩斯的動(dòng)力還是有槽點(diǎn)的，ES也不例外。在尋求寬敞和平衡的過程中，您必須能夠犧牲自己的生命。大部分動(dòng)力系統(tǒng)，即便是ES300的頂配車型，百公里提速也能達(dá)到8.9秒，更別提其他實(shí)用車型了。

2.不過ES新車真的很省油。根據(jù)*信息顯示，低配ES200百公里經(jīng)濟(jì)性為5.7L，而新款ES300因?yàn)槭腔靹?dòng)車型，百公里油耗為4.2L。不得不聲明，豐田的Hybrid control Technology油耗明顯很低。

3、ES200（變相）還是30萬元。并不是說它的系列產(chǎn)品不好。某種程度上，即便是拉起整個(gè)豐田和雷克薩斯品牌SUV產(chǎn)品的豪邁形象，豐田甚至可以推出量級(jí)來拔掉FJCruiser，但拔掉它是不可能的。

4、作為國(guó)道新體驗(yàn)支線中的最新一代魯迅，J200于2007年底成功上市，到今年也不過8個(gè)多月的時(shí)間。我們這次驗(yàn)證的2016款，只是指中期改版。這次換代還是挺及時(shí)的，雖然說實(shí)話，回頭看2015年的曹迅，光是設(shè)計(jì)和外觀就給我一種“穿越到過去”的感覺。

5、2016款皇迅在外觀、內(nèi)飾、電子科技裝置/功能、機(jī)器人等方面也有重要的變化和技術(shù)升級(jí)，下面我將逐個(gè)單獨(dú)章節(jié)簡(jiǎn)單介紹一下，所以豐田在中國(guó)行業(yè)也有雷凌（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。參數(shù)截圖）PHEV新車，豐田按照開發(fā)計(jì)劃明年會(huì)推出PHEV，他們的控制技術(shù)沒問題。

6、再來說說雷克薩斯。為什么雷克薩斯不能有PHEV車型，控股公司卻都是新的“弱混”車？燕迅的混合動(dòng)力分為“高混”、“中混”和“輕混”，雷克薩斯和豐田都是“高混”車型。

7、豐田沒有電子技術(shù)搞PHEV。畢竟，豐田普銳斯（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）（線性照片）PHEV是這個(gè)消費(fèi)市場(chǎng)最早的產(chǎn)品，但其海外出貨量也表現(xiàn)平平。除了國(guó)外的保養(yǎng)和外部環(huán)境PHEV不討喜外，至少豐田和雷克薩斯都覺得PHEV并不比“弱混”輕松多少。

8、雷克薩斯以82.7%的三年保值率排名第一，保時(shí)捷以78.79%的三年保值率排名第二，豐田以76.54%的三年保值率排名第三，排名第四最好的是本田，三年保值率為75.21%。

9、第五名是斯巴魯，三年保值率為71.41%。真的不適合女生，倒是適合我。我是二年級(jí)才開始騎自行車的。到現(xiàn)在已經(jīng)開了五年了，當(dāng)初還在追。我喜歡運(yùn)動(dòng)，推背的感覺什么的，一點(diǎn)一點(diǎn)變了，我開得很慢，什么都不用擔(dān)心。

10.我今年發(fā)布了ES。發(fā)布它的主要原因是它很昂貴。我自己的是，為什么我老婆看不起bba，而選擇了ES。開了一個(gè)星期，感覺很適合自己。看起來很有運(yùn)動(dòng)感但又不會(huì)特別夸張，放開的時(shí)候很穩(wěn)重很舒服，還蠻有型的。我個(gè)人非常喜歡外觀。

11、因此，豐田在中國(guó)海外市場(chǎng)也有雷凌PHEV車型。按照開發(fā)計(jì)劃，日產(chǎn)也將于明年推出PHEV。他們的控制技術(shù)沒有問題。再來說說雷克薩斯。為什么雷克薩斯沒有新的PHEV 汽車，而母公司擁有所有這些汽車？它是一個(gè)“弱混合動(dòng)力”車系。

12、優(yōu)訊混合動(dòng)力汽車分為“弱混合動(dòng)力”、“中混合動(dòng)力”和“輕混合動(dòng)力”三種。雷克薩斯和豐田都被歸類為“高混合動(dòng)力”車型。豐田肯定不會(huì)用電子技術(shù)來研發(fā)PHEV，雖然豐田Prius PHEV是這個(gè)行業(yè)最早的產(chǎn)品，但是國(guó)外銷量卻平平。

13.除了國(guó)外代步車自然環(huán)境PHEV不討喜外，幾乎Toyota和Lexus都覺得PHEV不是很高，比“high mix”更有效果。

第五名是現(xiàn)代巴黎帝皇，同樣是豪華車，平均銷售時(shí)間只有39天，緊隨其后的是奔馳GLB（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。第七款車型是唯一一款非SUV的新車。這是雪佛蘭的bolt EV。從排名來看，這款車的綜合實(shí)力很強(qiáng)。接下來的幾輛車大家都很陌生，而且都是SUV。比如豐田和斯巴魯分列第八和第九，后三位分別是雷克薩斯GX（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）460、別克和斯巴魯森林人（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。

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