寶馬5系 參考價：43.99萬起

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購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(2848條)

對于這個話題，沒買過車的學生黨肯定是反駁的大多數。寶馬5系的天花板在哪里？天花板至少應該達到奔馳S級（查成交價|參配|優惠政策）的水平。伸手去買一輛寶馬5系。初入社會的人會發現，不管你怎么努力，怎么伸手，都不一定能到寶馬5系，除非你拼命透支未來，上車。

我覺得寶馬5系真的成為了普通家庭的天花板。不相信我們？

BMW 5系主力車型BMW 530Li的官方指導價為46.89萬元。包括購置稅、保險、雜費在內，落地價基本在50萬左右。花50萬元買車是什么概念？要知道，買車不等于買房。普通人不可能拿出四個老人空空如也的錢包，借出幾十萬。不顧家庭消費降級，強行買了一輛寶馬5系。有這樣的人嗎？有，但很少。以這種方式買車的人，往往一年之內都支撐不住車子的銷售。真正擁有寶馬5系的人，在不影響家庭生活品質的情況下，往往也會購買寶馬5系。

北京師范大學中國收入分配研究所發布的報告顯示，數據顯示，收入1萬至2萬元的人數為784萬人，占比0.56%；月收入超過2萬元的僅70萬人。這個統計不一定嚴謹，因為眾所周知，中國有很多收入是不征稅的，但足以反映老百姓的收入。不過，即便是月收入2萬多的人，也未必能買得起寶馬5系。

算上買車和用車的成本，以家庭一年的純收入買車比較合適。也就是說，如果你想買一輛寶馬5系，家庭年純收入達到50萬并不難。中國年收入50萬元的家庭有多少？

再看中國機動車保有量，2021年，中國機動車保有量將達到3.95億輛，其中汽車3.02億輛，其中私家車數據不詳。考慮到2018年私家車保有量為1.8億輛，即使這兩年私家車數量飆升至2億輛，考慮到中國有14億人，也就是7個人只有一輛私家車。

但據國家統計局數據顯示，中國僅有4000萬多戶家庭擁有汽車，其中81.2%的家庭駕駛的是20萬元以下的汽車。中國擁有100萬輛以上汽車的家庭只有12.4萬戶，50萬輛以上100萬輛以下的只有40萬戶，30萬輛以上50萬輛以下的只有9萬戶。

如此計算，中國約有50萬戶家庭能夠擁有寶馬5系及以上車型，除以中國4000萬多的家庭總戶數，僅占1%左右。別忘了，這里的計算還是針對有車家庭。很多家庭都沒有車，所以擁有一輛寶馬5系勝過99%的中國家庭。絕對不為過。

所以，寶馬5系就是普通人的天花板，也沒什么不好。這也告訴很多學生黨，不要那么有野心，不要天天覺得34C又腫又肥，只有過了5級，奔馳S級才配得上你的身價。其實，生活的艱辛往往比想象的要艱難得多，但生活的本質也是，看到最艱難的生活也會很苦，但我們還是要往前走，因為我們沒有出路。