新大洲-本田即將召開的2021年新品發(fā)布會引起了車迷們的強烈關注。從官宣預告中我們得知，屆時將有六款新車型亮相。其中，熱議度最高的當屬一款疑似歐式大輪踏板，人們已經開始猜測其真實身份。有的說是SH 150，有的說是LEDA 125，可見車友們對本田等海外明星的腳踏的渴望。感情。

老凱對此也很好奇，開始對比本田的海外車型，想從中尋找一些蛛絲馬跡。一番尋找之后，果然出現了一個模型。它就是本田在日本市場推出的Dio 110。它有一對14 英寸的大輪子和扁平平臺踏板。從車身輪廓來看，隱隱約約是名副其實。而它在國內的同名兄弟Dio U+，也是由新大洲-本田出品，也算是和它扯上了關系。那么本次新品發(fā)布會的神秘機型，會不會是Dio 110呢？

大家可以對比一下海報和實車自己拿定主意，看看是不是有點接近。為什么老凱把外觀相似的SH 150和LEDA 125排除在外呢？因為按照本田的作風，大部分都不愿意推出水冷豪華踏板。 PCX 150 等了這么多年。不符合車友的需求，何況是定位更高的SH 150。現階段，本田應該思考如何將PCX 150升級為PCX 160，而不是繼續(xù)推出SH 150和LEDA 125來分流流量。

Dio 110就不一樣了，它的定位更低，是一款跑系車型，而New World-Honda所用的esp 110風冷發(fā)動機也是精通。 NS110R和NS110i是已經上市多年的成熟機型。同平臺的Dio 110本質上是換殼機型，操作起來應該不會太難。如果是水冷車型，新大洲-本田還需要投入新的人力物力，更何況本田的水冷踏板價格也不便宜，看看PCX 150就知道了。

Dio 110的怠速啟停、無鑰匙啟動等賣點也與新大洲-本田NS110R和NS110i保持一致，就連前碟后鼓剎和后油箱也是一樣的。看來輪轂的大小和外觀上的區(qū)別，還是熟悉的本田味兒。其實如果真的是Dio 110也不是不能接受，因為歐式大腳的好處早就被車友們熟知了。相比傳統10寸和12寸輪轂的小腳踏板，確實更加舒適穩(wěn)定。

但在新車上市之前，一切都只是網友們的想象，并沒有更多的證據支持這些猜測。雖然老凱也很希望能夠引進SH 150和LEDA 125，但是根據本田在國內推出的車型來看，好像感覺小風冷踏板更適合“國情”，所以Dio 110的可能性還是比較大的。順便說一句，它在日本的售價大約是1.4w折合人民幣。那么神秘的歐式大輪踏板是誰呢？讓我們靜待發(fā)布會的揭曉