11月19日，廣汽三菱全新一代歐藍(lán)德（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）正式上市。新車有5座和7座可供選擇。動(dòng)力部分搭載1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和48V輕混系統(tǒng)。官方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為16.98萬(wàn)元至22.98萬(wàn)元。請(qǐng)參考以下詳細(xì)型號(hào)信息：

外部的

三菱Engelberg Tourer（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） Concept 三菱Engelberg Tourer Concept

首先，從外觀上來(lái)看，全新一代歐藍(lán)德基本延續(xù)了2019年日內(nèi)瓦車展發(fā)布的三菱Engelberg Tourer概念車的設(shè)計(jì)風(fēng)格。同時(shí)，全新一代歐藍(lán)德前臉采用了全新的三層大燈組造型，車頭整體重量較老款歐藍(lán)德有所增加。據(jù)廣汽三菱介紹，全新一代歐藍(lán)德標(biāo)配LED大燈、LED日間行車燈、LED轉(zhuǎn)向燈，頭燈具有自動(dòng)光敏開(kāi)/關(guān)/延時(shí)關(guān)閉功能。

基于車身尺寸，全新一代歐藍(lán)德相比老款車型進(jìn)行了全面升級(jí)。其中，新車與老款的車長(zhǎng)僅增加了5毫米，軸距卻增加了36毫米。同時(shí)，全新一代歐藍(lán)德可提供7種外觀顏色，包括4種純色和2種雙色。

與車頭的視覺(jué)效果相似，全新一代歐藍(lán)德的車尾比老款車型更寬。不過(guò)新車尾燈組和車牌安裝區(qū)域的功能布局與老款歐藍(lán)德基本一致。此外，全新一代歐藍(lán)德采用了兩側(cè)仿雙出風(fēng)口的車型，實(shí)際上是一側(cè)單出風(fēng)口的布局。

內(nèi)部的

老歐藍(lán)德內(nèi)飾老歐藍(lán)德內(nèi)飾

作為換代車型，全新一代歐藍(lán)德的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格較老款車型有了明顯改變。其中，新車中控臺(tái)采用了全新的橫向貫穿式布局，并配備懸浮式多媒體顯示屏、小巧的電子換擋桿和隱藏式出風(fēng)口。同時(shí)，與老款歐藍(lán)德的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)類似，新款歐藍(lán)德在座椅和門板上也采用菱形縫線，并可選擇兩種內(nèi)飾顏色。

內(nèi)飾座椅布局方面，全新一代歐藍(lán)德可選擇5座和7座布局，其中7座版為2+3+2座椅布局。基于全新一代歐藍(lán)德四驅(qū)7座車型，第二排配備帶杯托的扶手、后排出風(fēng)口和兩個(gè)充電口。

配置比較

首先，全系標(biāo)配方面，全新一代歐藍(lán)德車型可提供自動(dòng)大燈、大燈延時(shí)關(guān)閉、外后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)、10.25英寸中控懸浮屏、一鍵啟動(dòng)、換檔撥片、車頂眼鏡盒、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、第二出風(fēng)口、全景天窗、定速巡航等。

從配置差異來(lái)看，全新一代歐藍(lán)德可提供7款車型，包括4款兩驅(qū)版和3款四驅(qū)版。首先，在兩驅(qū)車型方面，入門版相比倒數(shù)第二的優(yōu)秀版，減少了自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈、倒車影像、第二排雙U口、前后一體式側(cè)氣窗簾，駕駛員座椅的膝部安全氣囊以及前后側(cè)安全氣囊。座椅膝部安全氣囊和緊急呼叫。

展望未來(lái)，與雙驅(qū)次尊貴版相比，次低尊貴版配置較少，如LED前霧燈、電動(dòng)折疊/加熱外后視鏡、銀色車頂行李架、真皮方向盤(pán)/可換擋拉桿、12.3英寸全液晶儀表盤(pán)、抬頭顯示器、真皮包裹門飾、8向電動(dòng)調(diào)節(jié)駕駛席座椅、四門窗一鍵升降、360度全景影像、前后駐車?yán)走_(dá)， ETC。

同時(shí)，部分駕駛輔助功能自兩驅(qū)、兩頂車型起升級(jí)為標(biāo)配，包括超視距前方碰撞預(yù)警系統(tǒng)（PFCW）、前方防撞輔助系統(tǒng)（FCM）、自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)（ACC）、車道偏離警告（LDW）、車道偏離預(yù)防（LDP）、盲點(diǎn)警告（BSW）和車道變換輔助（RCTA）。

此外，全新一代歐藍(lán)德兩驅(qū)頂配尊貴版相比第二代頂配尊貴版增加了真皮座椅、前排座椅加熱和電動(dòng)感應(yīng)尾門（帶記憶功能）等配置。該車采用7座布局。

再來(lái)看看全新一代歐藍(lán)德四驅(qū)車型。優(yōu)秀的4WD是入門級(jí)版本。相比四驅(qū)版，12.3英寸全液晶儀表盤(pán)、真皮座椅、前排座椅加熱、駕駛席8向電動(dòng)調(diào)節(jié)、電動(dòng)感應(yīng)尾門（帶記憶功能）、360度全景等配置有所縮減。全景圖像。最后，四驅(qū)頂配版和四驅(qū)中配版的裝備水平是一樣的。兩款車的區(qū)別僅在于5座車和7座車的座椅布局。

力量

四連桿獨(dú)立后懸架四連桿獨(dú)立后懸架

電子換檔器電子換檔器

駕駛模式選擇旋鈕駕駛模式選擇旋鈕

動(dòng)力方面，全新一代歐藍(lán)德搭載1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，型號(hào)為4B40，搭配48V輕混系統(tǒng)。其中，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大凈功率120kW，峰值扭矩280Nm，傳動(dòng)系統(tǒng)僅提供CVT無(wú)級(jí)變速器。最高時(shí)速為195 公里/小時(shí)。懸架方面，該車前懸架為麥弗遜式，后懸架為四連桿獨(dú)立懸架。

模型背景

第一代歐藍(lán)德First Generation Outlander

作為一款日系緊湊型SUV，歐藍(lán)德系列與國(guó)內(nèi)市場(chǎng)有著不解之緣。早在2002年，北京吉普汽車公司就與三菱簽訂了第一代技術(shù)轉(zhuǎn)讓協(xié)議，隨后于2004年推出了第一代歐藍(lán)德量產(chǎn)版，但2008年第一代歐藍(lán)德在中國(guó)停產(chǎn)，原因是技術(shù)轉(zhuǎn)讓協(xié)議到期。

二代歐藍(lán)德二代歐藍(lán)德

歐藍(lán)德二代首次改款歐藍(lán)德二代首次改款

第二代奧蘭德第二次改款，該車通過(guò)進(jìn)口渠道引入國(guó)內(nèi)，并被稱為歐藍(lán)德EX（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）勁界第二代歐藍(lán)德進(jìn)行了第二次改款，該車通過(guò)進(jìn)口渠道引入中國(guó)，并稱之為歐藍(lán)德EX勁捷。

雖然2008年第一代歐藍(lán)德在中國(guó)正式停產(chǎn)，但第二代歐藍(lán)德早在2005年10月就在日本市場(chǎng)上市。新車不僅在設(shè)計(jì)和尺寸上有所改進(jìn)，還配備了3.0升V6發(fā)動(dòng)機(jī)和S-AWC四驅(qū)系統(tǒng)。雖然產(chǎn)品力有所提升，但遺憾的是第二代歐藍(lán)德并沒(méi)有繼續(xù)國(guó)產(chǎn)，只是通過(guò)進(jìn)口渠道引入，所以第二代歐藍(lán)德并沒(méi)有獲得太高的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)話語(yǔ)權(quán)。第三代歐藍(lán)德進(jìn)口版第三代歐藍(lán)德進(jìn)口版第三代歐藍(lán)德中期改款進(jìn)口版進(jìn)口版第三代歐藍(lán)德中期改款

時(shí)間來(lái)到2012年，第三代歐藍(lán)德在日內(nèi)瓦車展發(fā)布。由于車輛設(shè)計(jì)風(fēng)格的改變，第三代歐藍(lán)德在視覺(jué)效果上更加圓潤(rùn)。當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)發(fā)展迅速，三菱也在同年年底以更快的速度將第三代歐藍(lán)德進(jìn)口到中國(guó)。廣汽三菱國(guó)產(chǎn)第三代歐藍(lán)德廣汽三菱國(guó)產(chǎn)第三代歐藍(lán)德作為進(jìn)口銷售四年后，廣汽集團(tuán)與三菱合資公司宣布成立，歐藍(lán)德系列時(shí)隔八年再次國(guó)產(chǎn)。自第三代歐藍(lán)德國(guó)產(chǎn)以來(lái)，這款車就成為了廣汽三菱的銷售支柱車型，近一年銷量達(dá)43887輛。第四代歐藍(lán)德第四代歐藍(lán)德

2021年，基于雷諾-日產(chǎn)-三菱三方聯(lián)盟，第四代歐藍(lán)德和日產(chǎn)琦君在同一雷諾-日產(chǎn)CMF-CD平臺(tái)上開(kāi)發(fā)。不同的是，國(guó)產(chǎn)琦君搭載的是1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，而國(guó)產(chǎn)新一代歐藍(lán)德搭載的是1.5T四缸動(dòng)力。

市場(chǎng)環(huán)境本田CR-V（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）本田CR-V豐田R4榮放豐田R4房融

作為合資品牌緊湊型SUV，新一代歐藍(lán)德同級(jí)競(jìng)品包括本田C（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）R-V、豐田R4房融和日產(chǎn)琦君。經(jīng)過(guò)10年的產(chǎn)品周期，第三代歐藍(lán)德終于迎來(lái)了新一代。誠(chéng)然，全新一代歐藍(lán)德在產(chǎn)品方面有了全新的更新，但面對(duì)近期本田CR-V的換代，以及別克昂科拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、本田ZR-V等新面孔的加入，國(guó)內(nèi)合資緊湊型SUV的細(xì)分市場(chǎng)進(jìn)一步增加空，市場(chǎng)環(huán)境變得更加復(fù)雜。那么在眾多可選車型中，你會(huì)選擇新一代歐藍(lán)德嗎？歡迎在評(píng)論區(qū)交流。