買家在使用SUV時，空間、油耗和安全是最重要的。當然，動力和舒適性都要兼顧，也就是說各方面都要滿足需要，但不一定要很強。因此，車企也在不斷發力推出綜合實力較強的車型。本期介紹2022年三款重磅SUV，空車油耗高，非常適合家用。

首先是本田的全新一代CR-V。

CR-V是一款非常經典的合資SUV，自進入中國以來銷量一直位居榜首。其實CR-V的成功是多方面的。除了空間大、動力足、油耗低之外，還有一個很重要的因素就是維修率。三年質保率達到70%，五年質保率達到56%，遠高于同級別大部分機型。如今，全新一代車型正式上市，綜合實力得到全面提升。 23款車型起售價達到18.59萬，四驅頂配版達到24.99萬。將來會添加混合版本。推薦2023款240TURBO兩驅前驅依然是5座版，指導價20.19萬元。

全新一代CR-V的外觀變化非常明顯，尤其是車頭，煥然一新。采用了全新的六邊形進氣格柵，搭配極具辨識度的大燈組，給人一種非常穩重、居家的感覺。側面造型也變得更加成熟，尾部保留了標志性的尾燈組，車尾設計更有層次感。兩側的雙出排氣明顯提升了檔次感。不得不承認，這一代CR-V的外觀變得更加適合各個年齡層。車長增加到4,703mm，軸距為2,701mm。空房間在同檔次中也有優勢。

沒想到坐在第二排的是1.78米的乘客，頭部一拳，腿部兩拳三指。它很寬敞，中間平臺有一個小凸起，縱向長度很長。雙腳可以放在上面，效果不大。而本田也是玩空間的高手。雖然軸距只有2.7米多一點，但感覺也超過2.75米，和很多中型SUV差不多。

內飾方面，它也采用了全新的設計，摒棄了老式的MPV式座艙，更具科技感。雖然是低配車型，但配置一點不含糊，12安全氣囊、車道偏離預警、車道保持輔助、車道居中、主動剎車、正面碰撞預警等，主被動安全配置齊全，如全速自適應巡航、全景天窗、7英寸液晶儀表、真皮座椅、前后排座椅電動調節、主駕駛座椅四向腰部支撐、第二排座椅靠背、前排和后排座椅靠背后調，比例下降支撐。此外，它配備了主動降噪功能，隔音水平也提高了很多。

但新款CR-V的三大件與老款幾乎沒有區別。搭載1.5T發動機，最大馬力193匹，峰值扭矩243牛米，匹配CVT無級變速器。這套動力雖然排量不大，但馬力值比大眾的2.0T低動力要強，所以用在緊湊型SUV上是沒有問題的。因此，只要全新一代CR-V的終端大幅下降，就一定會是又一款爆款車型。

下一款即將推出的新車也備受矚目，那就是來自國產吉利的博越L（查成交價|參配|優惠政策）。

作為吉利旗下最經典SUV的升級版，Job L在各方面的表現也十分明顯。它的定位自然是介于Job和星月L之間，15700元的起售價中規中矩。推薦2022款2.0TD DCT尊貴車型，指導價14.57萬元。

悅L的出現讓人眼前一亮。車頭采用了全新的造型，更像是一輛新能源車，尤其是大燈組，很有個性。主要看點是輪轂，造型復雜，車尾采用了全新的貫穿式尾燈。整體風格明顯是為年輕人設計的。 670mm的車長不算很好，但車寬達到了1米9，車高超過1米7達到1705mm，軸距為2777mm。所以雖然車子的尺寸比不上CR-V，但是車內空間就更差了。無論是腿部空間還是頭部空間，家用都綽綽有余。

不僅如此，博越（查成交價|參配|優惠政策）L的內飾也十分搶眼。它采用了類似于梅賽德斯-奔馳的設計。中控臺13.2英寸的液晶屏幾乎囊括了車內所有功能，并配備了10.25英寸的全液晶儀表和極具個性的四幅式平底多功能方向盤。個人覺得這套內飾還是比較成功的，至少和那些一模一樣的雙屏相比，還是有自己的特色的。

動力方面，搭載2.0T發動機，最大馬力218匹，峰值扭矩325牛米，匹配7速濕式雙離合變速箱。這套動力明顯要比CR-V強很多，兩者的路緣質量也差不多。所以開車充滿了爆發力。只要肯努力，分分鐘就能感受到推背的感覺。不過油耗表現一般，必須加95號汽油。綜合用車成本確實比同級別高，這就需要取舍了。

最后一款要推出的新車也意義重大，那就是別克新車標下的首款SUV。

高陽定位為跨界車，戰略意義更加明顯。 15.29萬的起步價并不算高，頂配才17.89萬。而且，別克車型的終端優惠一直都比較大。預計定位入門級SUV，推薦2022款1.5T智尊尊貴版，指導價15.99元。

昂揚（查成交價|參配|優惠政策）的外觀讓人眼前一亮，前臉采用了別克最新的家族語言，一如即將上市的GL8世紀（查成交價|參配|優惠政策）。這種風格非常符合新標志的理念，它側重于時尚個性，以及側面輪廓。快背車的后部非常動感。 638mm的車長很一般，車寬只有1816mm。好在軸距達到了2米7，在空間上的表現還不如CR-V。主要是頭部有點局促，但腿部空間基本可以達到兩拳以上。

動力方面，搭載代號為LP5的1.5T高功率發動機，最大馬力184匹，峰值扭矩250牛米，匹配CVT無級變速器。這套動力在參數上并不突出。它與Longway Pro 完全相同。零百加速時間可達7.9秒，與同級別多款2.0T車型相差無幾。遺憾的是，后扭力梁加瓦特連桿非獨立懸架和Longway Pro一樣。由此可見，意氣風發的定位是別克目前的入門級SUV，所以后期價格肯定會有較大的調整。我們拭目以待。

點評： 以上三款今年上市的新SUV綜合實力毋庸置疑，尤其是全新CR-V，內外都進行了大幅升級。結果是的銷量很高，新車型有望保持高銷量。別克昂揚是別克新logo的首款車型，自然肩負重任。但是因為是跨界車，銷量不一定高，但是可以看到別克轉型的重點。而博越L顯然是吉利的主銷車型。未來會和星月l形成互補競爭，月銷量過萬應該不成問題。