標致308 參考價：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(2200條)

本次試駕的是東風(fēng)標致308（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） 1.2T豪華版。可能喜歡這款車型的標致車迷只能去二手市場尋找了。要1.2T動力還是三缸機，四缸是1.6L自然吸氣。

開車是什么感覺？值得購買嗎？

外部的

作為一款緊湊型轎車，標致308擁有4590x1820x1488毫米的車身尺寸，低調(diào)與法式設(shè)計的自然結(jié)合。不喜歡法系車的人可能對它感覺不多，但喜歡法系車的人會發(fā)現(xiàn)它充滿了迷人的設(shè)計細節(jié)。

內(nèi)部和空間

內(nèi)飾設(shè)計以簡潔為主，保持了法系車喜歡表達設(shè)計感的風(fēng)格，每一眼都是一樣的花。材料的質(zhì)地只能勉強接受。也許它知道車主的重點不在這里，而是駕駛控制。

標致308的軸距為2675mm，在同級別車型中并沒有太大的優(yōu)勢。實際體驗下來，前排駕駛座空間一般，后排腿部空間剛好夠用。相信喜歡這款車的人，相比后排有多寬敞，也更看重的是駕駛感受。

底盤手感

此次試駕已經(jīng)行駛了10000多公里。行駛中有標致底盤的優(yōu)點，感覺比較穩(wěn)，但可能是試駕的緣故，質(zhì)感不是很細膩。懸架以硬派運動風(fēng)格為主，適合駕駛者操控。路噪有點大，尤其是后排。快速通過惡劣路況時，懸架減震效率比較高，可以放心的沖過去。當然減震效果會比更高級的4008稍微差一些，也不會像之前的308S那么舒服。總的來說，底盤有質(zhì)感，但高級感不夠。

動態(tài)響應(yīng)

剛開始的時候會稍微有點力不從心，但是走完之后就沒有這種感覺了。這或許也是三缸小排量發(fā)動機無法回避的問題。怠速和低速抖動比2008款稍微輕一些，需要急加速時，動力響應(yīng)可能沒有駕駛者想要的那么快，但手動模式可以彌補駕駛操控的需要。在一般駕駛過程中，這臺最大功率85kW（116Ps）、最大扭矩190（Nm）的1.2T發(fā)動機依然能夠滿足日常駕駛的各種加速需求。

轉(zhuǎn)向感

標致的小方向盤自問世以來就很受駕駛者的歡迎。采用了方向盤上方看儀表的設(shè)計。方向盤輕巧靈活，指向準確，駕駛樂趣十足。

概括

標致308非常適合愛開車的人，個性特征明顯。如果你覺得這樣的駕駛樂趣，二手價格也可以接受，不妨考慮一下購買。另外，我相信手動變速器會更有趣。