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大約20 天前我去了這個地方，一切都很奇怪。短暫而倉促的行程，沒有給任何人留下難忘的風景。被單調乏味的日常生活洗刷一空后，只記得：的那天恰好是秋雨晴天，陽光不是很暖和，南方小城濕度越來越冷，一切都不是那么美好。懷舊的。

除了如此不同的TA-Qoros 3 GT。

我忘了是八點半還是九點半。總之，當朦朧的霧氣一散，我就開始了那天的“去這里”之旅——，把太湖周邊的各個景點都拍了一些，贊不絕口。

在這次“任務式”的旅行中，觀致3（查成交價|參配|優惠政策） GT的頻繁亮相成為了唯一的樂趣。高速公路上，山路旁，青山下，綠水邊，城里，村外，仿佛每一個場景都為觀致3 GT量身定做。

是的，TA是如此不同。

用少女來形容汽車總是虛偽的。比如：TA，有著大多數人都有的五官，組合起來卻有一種說不出來卻又忍不住暗暗贊嘆的精致； TA有著一般人都有的小蠻腰，但完美的比例能讓你的目光從它身上游走，最終無法自拔？

簡直俗氣又惡心。

觀致3 GT有自己的外觀。那天不斷出現在我面前的東西恰好是一輛新的火山橙色外觀的汽車。很快你就會注意到TA的18英寸鉆石切割輪轂、黑色運動包圍和GT標志，高大的車身姿態也會讓你好奇它的離地間隙。

作為國內車市唯一一款跨界轎車，觀致3 GT在車身設計上下足了功夫。長寬高分別為4626/1854/1509mm，軸距2698mm，滿載離地間隙178mm。在這三組數據面前，觀致汽車的設計團隊給出了同級最好的車身比例和最寬的車身。分數。當然，在車身設計方面，也有標志性的前臉，以及星光黑后視鏡、星光黑尾翼等精致細節。

黑白灰內飾雖然沒有火山橙外觀那么張揚，但大面積真皮裝飾、塑料襯板、真皮方向盤、仿碳纖維裝飾板等細節都延續了觀致以往內飾的質感。雙色拼接的織物座椅，配合靠背上的“GT”刺繡和中控臺副駕駛側的“GT”字母裝飾，也為新車帶來了一些運動氣息。

從外到內，從整體設計到細節元素，觀致3 GT的各種跨界元素會讓你迫不及待地感受到TA有多么不一樣。

從活動范圍來看，可以充分感受到觀致3 GT“跨界”帶來的無盡駕馭樂趣。

動力是樂趣的保證。觀致3 GT與現有觀致3系車型基本相同，搭載1.6T發動機，最大功率115kW（156HP），峰值扭矩230Nm。但觀致3 GT在動力調校上更加激進，發動機峰值扭矩相比其他車型提升了20牛米。

同時，觀致3 GT在變速箱匹配上也下了功夫。比如新車搭載的6速手自一體變速箱和6速動力換擋中，6速動力換擋和發動機的調校更加實用，尤其是低速換擋時的平順性，讓TA在駕駛時極為舒適在未鋪砌的道路上行駛。

底盤調整將使樂趣升級。駕駛會讓你明顯感受到，觀致3 GT在保證舒適性的同時，最大限度地提升了駕駛樂趣。比如在非鋪裝路面行駛時，觀致3 GT在通過坑洼時過濾效果直接清脆，車身很少再次反彈。

當然，日常在城市道路上行駛，不亞于在泥濘中奔跑。

觀致3 GT搭載的6速動力換擋增加了“S”擋，換擋后能感受到TA的“暴躁”。在運動模式下，觀致4 GT的換擋模式會先升后降，行駛過程中發動機轉速會大幅提升并保持一定的低轉速。此外，更快的油門和稍微延遲的換檔帶來更多樂趣。

在高速公路上，觀致3 GT靈敏的轉向也將讓駕駛者更清晰地感受到其底盤調校相對于轎車和SUV的獨特性。尤其是在快速通過連續彎道時，側傾小、穩重的感覺會讓人更有底氣；后排就沒那么有意思了，動力隨之而來，擺動聲音更大。

如果不是離西山很近，觀致3 GT會因為“跨界”而讓我感覺更加不一樣。不幸的是，一天永遠不會有25 個小時。

有多少人會接受這樣一輛與眾不同的車？這是那天旅行結束后我一直聽到的問題。當我們再次相遇時，問題就有了答案。

不久前，2016廣州車展正式開幕。發布當天，有幸見證了觀致3 GT的發布。一個明顯的感覺是，觀致品牌不再像兩年前那么不同了，因為領克&;的接連發布。 Co和WEY已經證明，“獨一無二”是對的。

至于觀致3 GT的車型，說不定觀致又走到了前面。

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