豐田銳志（查成交價|參配|優惠政策）的使用心得還是有的。如今，時過境遷，我又遇到了這輛神奇的車。逛完高速公路和市區，有些感觸。我想在這里與大家分享。

2008年1月13萬公里2008年1月33,360,130,000公里

該車搭載2.5匹自然吸氣發動機，最大馬力197匹，最大扭矩242匹，匹配6速手自一體變速箱。目前這款車在二手市場的參考價在5萬到6萬元左右。這輛車是經典之作。在很多人的心中，銳志承載著青春的記憶。畢竟在那個年代，20萬多塊錢就可以買到一輛后驅車，非常劃算。屆時，該車百公里加速可達8.9秒。

今天來看，百公里加速8.9秒已經不是什么新鮮事了；但是十幾年前，它是神一樣的存在，而且是后驅。關鍵是價格在20萬出頭，比當時的寶馬3系（查成交價|參配|優惠政策）便宜不少。在當時的國內B級車市場上，豐田擁有兩款老爺車，分別是豐田凱美瑞（查成交價|參配|優惠政策）和豐田銳志。時至今日，豐田凱美瑞依然是國內市場最暢銷的車型之一，而豐田銳志早已銷聲匿跡34;

豐田銳志是經典的后驅車型之一，受到了無數后驅愛好者的追捧，可惜由于銷量不佳，最終在2017年宣布停產；說來也有些尷尬，自從豐田銳志停產后，逐漸演變成一款有情懷的車，這與豐田皇冠（查成交價|參配|優惠政策）的“神話屬性”非常相似。

當時的高檔車有將近30輛，現在二手車市場大概能買到3-5輛，也算是勾起了老司機們紛紛的欲望。不過同年的車，在保值率上，銳志和皇冠還是有差距的。只能怪皇冠炒得太厲害了！

在設計方面，我個人認為銳志的黑色涂裝是這款車最好看、最經典、最適合的顏色。很多年輕人喜歡把銳志改成花花綠綠的車身，我不能認同；我一直認為，每輛經典汽車都應該有自己的顏色。

銳志車身尺寸為4735*1775*1450mm，軸距為2850mm；車身尺寸比他的兄弟凱美瑞小。此外，銳志由于是后驅車型，在布局上占據了更多的后排空間，導致不少潛在的家用車和商務車主轉投凱美瑞。畢竟當時互聯網沒有現在這么發達，國內車主對汽車的了解也不是很多。買車都是看外觀，目光短淺，根本不懂性能，所以很多人都懷念這款經典車型。

關于老款銳志的內飾有兩點抱怨。一是室內吊頂一定年限后難免會脫落，非常不堪；二是銳志的中控臺容易爆炸。相信很多車主都有過同樣的經歷。

但是中控臺爆炸是老日系車的通病，90%的車都會有問題。不過，準消費者或汽車愛好者能在中國汽車質量在線上投訴，也讓人意外。可能4s會叫你換中控臺。

高速行駛的感受與早年基本相同，但在市區、郊區等路況較差的地方行駛后，感覺還是不一樣。市區開始紅燈時，提速會有所延遲，偶爾會伴隨著急促；這就是汽車保養不好的表現。應該是變速箱的問題。相信更換變速箱油后會有所改善。

其實這些問題都不是很大，都屬于日常保養的一些類型。就這款車而言，值得我們關注。畢竟是一種感覺。

準消費者如果入手這款豐田銳志，在購買之后需要對銳志的大部分問題做好心理準備。

發動機直接開始冒藍煙，各種漏油，管路老化。底盤松動、不正常、晃動、有散架的感覺。漆面氧化，大燈發黃，顏值慘不忍睹。整個車子輕輕晃動，完全是無利可圖的危險。內部狀況良好，無明顯損壞，需要深度清潔。