雪佛蘭泰禾在國(guó)內(nèi)的知名度并不高，大多數(shù)人甚至都不知道有這樣一款車，但這臺(tái)車卻有著深厚的底蘊(yùn)。其首款車型于1999年上市，一直保持美國(guó)市場(chǎng)全尺寸SUV銷量第一。我們知道大型皮卡和SUV在北美很受歡迎，但在中國(guó)并不受歡迎。不過(guò)對(duì)于小部分用戶來(lái)說(shuō)，全尺寸的大尺寸SUV才是他們喜歡的，那么雪佛蘭泰禾能不能引起你的注意呢，讓我們拭目以待吧。

全新一代的雪佛蘭Tahoe和Suburban都是基于通用的T1平臺(tái)打造的，而在這個(gè)平臺(tái)下還有大名鼎鼎的Silverado皮卡和ESCALA（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）de。可以說(shuō)，這個(gè)平臺(tái)可以看作是生產(chǎn)全尺寸模型34；外觀方面，雪佛蘭泰禾整體車身造型具有濃郁的美式肌肉線條，結(jié)合全尺寸SUV的尺寸（長(zhǎng)寬高分別為5352/2057/1928mm，軸距為3071mm），打造整體視覺效果硬朗。但與此同時(shí)，鍍鉻飾條點(diǎn)綴了車身多處，顯得精致，也很好地展現(xiàn)了一款全尺寸SUV應(yīng)有的氣場(chǎng)和壓迫感。

來(lái)到車身側(cè)面，你會(huì)發(fā)現(xiàn)這臺(tái)車的底盤很高。略微凸起的前后輪眉、大尺寸雙色輪轂為其營(yíng)造出不錯(cuò)的視覺效果。尾部的雪佛蘭Tahoe沒(méi)什么特別的，整體比較簡(jiǎn)單，但是有個(gè)34； Logo大大增加了這款車的辨識(shí)度。

由于新車的車門無(wú)法打開，很遺憾我們沒(méi)有對(duì)這臺(tái)車的內(nèi)飾進(jìn)行拍照，所以只能用它的官圖了。從雪佛蘭泰禾官圖來(lái)看，其內(nèi)飾保留了雪佛蘭標(biāo)志性的設(shè)計(jì)，同時(shí)采用了大量硬朗的線條進(jìn)行點(diǎn)綴，使其內(nèi)飾具有很強(qiáng)的硬朗元素，尤其是碩大的扶手。

雪佛蘭泰禾依舊采用2+2+3的7座布局。從官方圖片可以直觀的發(fā)現(xiàn)，這款車在后兩排座椅完全放倒后，擁有了一個(gè)平整的、非常規(guī)的儲(chǔ)物空間。此外，它配備了兩塊后置娛樂(lè)屏，整體的實(shí)用性和可玩性都非常不錯(cuò)。此外，雪佛蘭Tahoe 還受益于全新平臺(tái)。與上一代車型相比，尺寸有所增加，車內(nèi)空間更加寬敞寬敞。這也是雪佛蘭泰禾作為一款全尺寸SUV的硬指標(biāo)之一。

動(dòng)力方面，雪佛蘭泰禾將提供5.3L V8汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和6.2L V8汽油發(fā)動(dòng)機(jī)兩種型號(hào)，最大功率分別為265kW和313kW，峰值扭矩分別為619nm和623nm，匹配Hydra-Matic 10AT變速箱，搭載帶四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。從雪佛蘭泰禾提供的兩套動(dòng)力系統(tǒng)來(lái)看，這款全尺寸SUV的駕駛完全沒(méi)有問(wèn)題，而且在四驅(qū)系統(tǒng)的加持下，其通過(guò)性也有著不俗的表現(xiàn)。此外，全新雪佛蘭泰禾將配備獨(dú)立后懸架、通用最新的電子架構(gòu)和第四代主動(dòng)電磁感應(yīng)懸架系統(tǒng)，個(gè)人對(duì)這款車的動(dòng)力表現(xiàn)非常期待。

編輯評(píng)論/背景分析

就雪佛蘭泰禾的整體表現(xiàn)來(lái)說(shuō)，個(gè)人覺得還是不錯(cuò)的。尤其是這款車有著美式全尺寸SUV應(yīng)有的強(qiáng)大氣場(chǎng)。與林肯領(lǐng)航員（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、凱迪拉克凱雷德、奔馳GLS（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等同類車型相比，這款車的品牌實(shí)力恐怕要遜色不少。畢竟雪佛蘭泰禾還是雪佛蘭的車標(biāo)，所以我覺得它在這方面有所欠缺，但是雪佛蘭泰禾在其他方面的表現(xiàn)還是不錯(cuò)的。另外，據(jù)我們了解，這款車基本不會(huì)國(guó)產(chǎn)，而是會(huì)通過(guò)平行進(jìn)口渠道引入國(guó)內(nèi)，所以如果大家對(duì)這款車感興趣的話，可以關(guān)注一下，多了解一下。