過去，國內(nèi)消費(fèi)者對兩廂車的接受度不是很高。高爾夫（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）4等早期兩廂車在中國的市場表現(xiàn)一言難盡。還有標(biāo)致307（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）這樣的奇葩產(chǎn)品，從兩廂車改裝成三廂車。這些年來，越來越多的消費(fèi)者發(fā)現(xiàn)了兩廂車的優(yōu)勢。尤其是城市好停車的優(yōu)勢，讓越來越多的人在買車時(shí)轉(zhuǎn)向兩廂車，甚至出現(xiàn)了三廂車改兩廂車的情況。比如威馳FS（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 2021 1.5L CVT鳳翔版，這次我們實(shí)際拍的就是它。威馳（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）FS 2021款1.5L CVT鳳翔版前臉與三廂版基本一致。前臉呈現(xiàn)V字型的狀態(tài)，大燈組幾乎一模一樣。可以說，將本身就是小車的威馳原本的設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)移到兩廂車上，一點(diǎn)違和感都沒有。

長寬高數(shù)據(jù)方面，威馳FS縮短了4155/1700/1495mm，軸距為2550mm。簡單來說就是長度變短了，但是寬度和軸距沒有變化。輪胎尺寸為185/60 R15，滾動阻力小，但抓地力和剎車距離較差。

車尾則直接嫁接到了同平臺智炫兩廂的尾部。好在兩者是同平臺的產(chǎn)品，而且線條非常接近，可以做到很自然的銜接。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，豐田威馳FS的內(nèi)飾設(shè)計(jì)做工精細(xì)精致。車內(nèi)也散發(fā)著溫馨如家的氣息。傳統(tǒng)，沒有太多靈氣。在中控和門板上，設(shè)計(jì)師敢于使用一些類似碳纖維的質(zhì)感設(shè)計(jì)，深受年輕消費(fèi)者的喜愛。

內(nèi)飾部分，威馳FS 2021款1.5L CVT鳳翔版的配置表現(xiàn)基本夠用。畢竟有了中控大屏、藍(lán)牙、一鍵氣動等配置，基本的用車需求就可以滿足了。它的內(nèi)飾材料很普通。整個(gè)中控臺采用了大面積的硬質(zhì)塑料材質(zhì)。副駕駛還有明顯的安全氣囊蓋。感覺就像10年前的國產(chǎn)車。不得不說豐田在Vios FS上的成本節(jié)約有點(diǎn)嚴(yán)重。

至于前排座椅和空間，威馳FS的座椅材質(zhì)和車身接觸面的主要材質(zhì)是織物，這也是一種成本很低的方案，并沒有帶來很好的乘坐體驗(yàn)，而且座椅是沒有配備座位。座椅加熱功能。這是使用織物材料的原因。畢竟織物材質(zhì)在冬天不會有皮革材質(zhì)那種冰冷的表面感覺。空間方面，威馳FS Ade的前排空間基本夠用，駕駛者即使踩油門踩剎車也不會感到局促。

后排的空間比前排要局促得多。實(shí)際表現(xiàn)上，一定程度上可以參考智選的表現(xiàn)。腿部空間幾乎沒有余地。與同級別的飛度（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）相比，在空間上完全處于劣勢。

威馳FS 2021款1.5L CVT鳳翔版搭載1.5L四缸自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率112馬力，峰值扭矩139牛米。與之匹配的是CVT無級變速器。作為成熟的動力系統(tǒng)，其工信部綜合油耗僅需5L/100km。很符合大家對日系車省油的印象。

威馳FS車更多的是作為細(xì)分市場的補(bǔ)充，是順應(yīng)市場需求的產(chǎn)品。威馳的車身嫁接了炫酷的車尾，內(nèi)飾、空間、配置等方面都沒有明顯變化。威馳在國內(nèi)口碑不錯(cuò)，穩(wěn)定性好，油耗低。如果不需要后備箱空間，買一輛威馳FS日用車也能更方便。