如果你想選擇一款中型豪華SUV，那么寶馬X5（查成交價|參配|優惠政策）一定不能錯過。 2021款全新BMW BMW X5一直是中型豪華車型的有力競爭者。其先進的高科技與梅賽德斯-奔馳GLE（查成交價|參配|優惠政策）不相上下。 BMW X5 M50i和X5 M的德系性能也達到了該細分市場的最高水平。

全新的2021 BMW X5 繼續采用最新技術。駕駛者可以享受到多項先進的輔助系統，其中全新的DSC電子穩定系統讓您在堵車中也能解放雙手。寶馬繼續做它在信息娛樂方面最擅長的事情，便利功能和技巧的清單很長，手勢控制等一些實用功能非常有用。

國產X5上市情況

2021年10月19日，寶馬X5正式在國內上市，共推出5款新車型，包括4款燃油車型和1款插電式混合動力車型。作為小改款，新車主要針對部分車型的配置進行了調整。

2021款新BMW X5新特性

全新2021 BMW X5 最大的進步是增加了xDrive45e 插電式混合動力車，它將取代X5 系列中的xDrive50i。 Base 40i 型號還配備了新的48V 輕度混合動力系統。

衛星廣播和無線Android Auto 現在是X5 的標準配置，選項列表也得到了簡化（后座娛樂、越野套件和全美利奴皮革內飾等）。可用性有其他選項。

2021 全新BMW X5 內飾特點

2021款全新BMW X5的內飾沒有BMW轎車那么精致。它具有時尚的設計和侵略性的材料，不強調細節。相反，它使用大塊木頭，并配備了巨大的iDrive 顯示屏和形狀非常有趣的通風孔。 BMW X5真皮三幅式方向盤簡潔利落，手感相當不錯。

并且可以豪華改裝X5豪華SUV，打造又一款非常舒適，實用，賞心悅目的奔馳寶馬：改裝真皮包裹儀表盤，改裝電加熱幾乎什么都有（前后排座椅，方向盤，扶手，杯架)，打造20揚聲器BowersWilkins音響系統，并為后排座椅配備可獨立調節空調音調的多媒體娛樂系統。您還可以在中控臺控件上安裝木紋裝飾，甚至選擇金屬編織和玻璃裝飾，讓您的電子設備看起來更像科幻水晶護身符。

2021 BMW X5 的車載技術

您可能需要花費大量時間來了解全新BMW iDrive 控件的眾多功能和自定義設置。這不是一輛可以隨便開的好車。從儀表的外觀到您喜歡的動力總成和底盤設置組合，一切都可以按照您喜歡的方式進行編程。

選擇X5 M 只會增加駕駛體驗的定制化。此外，這款最新的iDrive 可以通過多種不同方式進行控制。中控臺可通過多向按鍵控制，操控簡單易用；觸屏菜單上的“按鈕”也充滿了直接的功能控制鍵，類似于Amazon Alexa的自然語音命令；先進的手勢控制，只需揮揮手即可完成操作。事實上，我們更喜歡為不同的任務使用不同的接口方法。

此外，它還配備了全新的DSC電子穩定系統，但不會過早干預駕駛行為，留給你很多自我空虛感。

全新2021 BMW X5 的空間

作為一款兩排五座的中型SUV，全新2021款寶馬X5的長度與奔馳GL（查成交價|參配|優惠政策）E級完全一致，配置和尺寸也與GLE基本一致。保時捷卡宴和奧迪Q8（查成交價|參配|優惠政策）。雷克薩斯RX（查成交價|參配|優惠政策） 350 也屬于這一類，但要少得多。

在內部，新款X5 的后座腿部空間比這些競爭對手中的任何一款都小，而且空間狹小，尤其是與更注重乘客的Q8 相比。空間。它的靠背不能放倒，但頭部空間和肩部間隙都不錯，意味著后排并排坐三個成年人是沒有問題的。

受傾斜的車頂線和BMW X6 的“雙門轎跑車”兄弟姐妹的影響，新款X5 的后備箱空間也是兩排車型中最好的，大大超過了Q8 和RX350。它也擊敗了保時捷卡宴，但與梅賽德斯-奔馳GLE 相當。

BMW X5還擁有獨特的貨物通道：電動尾門和尾門組合。這使您可以將物品放在任何您想要的地方，而不必擔心打開手提箱時它們會滾落。這是一張漂亮干凈的床。另一方面，打開和關閉是一個兩步過程。

全新2021 BMW X5 的性能和燃油經濟性

2021款全新BMW X5擁有多種配置可供選擇，對應不同的動力總成。

1. 基礎sDrive40i 和xDrive40i : 均配備3.0 升渦輪增壓直列六缸發動機，以其平穩的輸出而聞名，可產生335 馬力和331 磅英尺的扭矩。與幾乎所有X5 一樣，它配備八速自動變速器。 SDrive40i 是后輪驅動，xDrive40i 是全輪驅動。寶馬聲稱，兩者都可以在5.3 秒內從0 加速到100 公里/小時。一個新的48V 輕度混合動力系統有助于在低端提供一點額外的動力來支持燃氣發動機，提供再生制動，將能量存儲在第二個電池中，并提高燃油經濟性。 EPA 估計sDrive40i 的燃油經濟性為33,360，城市21 英里/加侖（每100 公里11 升），高速公路26 英里/加侖（每100 公里11 升），平均23 英里/加侖（每100 公里10 升），這是相當不錯的考慮X5的尺寸和性能。 XDrive40i 將燃油經濟性降至21/25/23mpg。

2.xDrive45e 插電式混合動力車取代了更強大的50i，配備3.0 升直列六缸發動機和電動機，總輸出功率為389 馬力，扭矩為411 磅英尺。它在5.3 秒內完成0-100，并且可以以每小時140 公里的速度自行行駛。提供50公里的純電續航里程，高于插電式混合動力汽車的平均續航里程。根據EPA 的數據，當電池和汽油耗盡時，其燃油經濟性額定為20 英里/加侖（每100 公里11.75 升）。

3. M50i仍然搭載4.4升雙渦輪增壓發動機動力，該發動機可以向所有四個車輪發送523馬力的功率和553磅-英尺的扭矩。它還有M運動剎車，自適應M懸掛，M運動差速器和20英寸車輪。0-100 km/h加速時間為4.1秒。EPA估算的燃油經濟性為16/22/18 mpg(百公里油耗為14.8/10.7/13L)。

4.最強X5 M競賽系列是對X5陣容的最強補充。X5 M可以產生600馬力的功率和553磅英尺的扭矩，而競爭版可以產生617馬力的功率和553磅英尺的扭矩。X5 M可以在3.8秒內達到100kmh的速度，而競品則降為3.7秒。使用M車手套裝，最高時速285kmh。

除了額外的動力，X5 M還增加了一系列高性能的東西:M專用的排氣系統，寶馬的M xDrive全輪驅動系統，更大的后輪驅動偏向，更硬的懸掛，更多的底盤支撐，M復合剎車和高性能輪胎，這些都可以在賽道上發揮作用。兩者的燃油經濟性都是13/18/15mpg(百公里18/13/15.6L)，和617馬力SUV預期的一樣可怕。

2021款全新BMW X5的真實駕駛體驗

俗話說:坐奔馳，開寶馬。作為寶馬品牌的首款SUV車型，寶馬X5在空之間的運動性、燃油經濟性、舒適性都有不錯的表現。動力和剎車是這個級別SUV中表現最好的，視野舒適，底盤扎實。全新的寶馬X5繼承了上一代的優秀外觀，整車更加飽滿動感。多項娛樂裝備和更強的動力讓寶馬X5成為公路suv之王。

2021款全新寶馬X5無論是在市區還是在高速公路上，駕駛起來都非常舒適安靜。盡管使用了20英寸的鋼制輪圈和漏氣保用防暴輪胎，但其無可挑剔的工程設計讓你只能溫和地意識到周圍的環境。新X5通過高度可調空空氣懸架進行專業減震，從而減少坑洼帶來的影響。

但當你選擇“運動”或“個人”模式時，寶馬X5會相應收緊轉向、懸掛、變速箱和油門的響應，高度可調的懸掛甚至在運動模式下降低了高度。Sport Plus模式設置得如此牢固，以至于除了原始路面之外的任何東西都不會令人愉快。顛簸其實可以讓它微微轉彎，就像其他車不能彈跳一樣。這種廣泛的駕駛感受其實非同一般。

可惜X5對轉向的動力需求和寶馬其他車不太一樣。無論你處于什么駕駛狀態，都沒有足夠的反饋。集成的主動轉向系統增加了后輪的接合，這在這方面并沒有真正的幫助，但它確實使轉彎圓更緊。

X5 M是比較原始的體驗。米其林Pilot Sport 4S輪胎會在駕駛室發出沉悶的轟鳴聲。熟悉的調整系列可以調整發動機響應，自適應懸掛，轉向和M專用的AWD系統，該系統在很大程度上忽略了前輪，直到需要它們。后輪之間復雜有效的主動M差動扭矩分配，當然還有主動側傾穩定功能。他們都想盡辦法讓這輛5425磅(2.45噸)的SUV看起來像一輛小型跑車。同時發動機在動力和噪音方面都符合你的預期。