一般是塑料材質(zhì)，犧牲塑料減少?zèng)_擊，保護(hù)車身。還有金屬、鋁或鐵管狀護(hù)舷。主要思想是用破壞性的犧牲來?yè)Q取身體的安全。現(xiàn)在乘用車的保險(xiǎn)杠大部分都是樹脂材料，也就是塑料！但是，也有少數(shù)使用合成材料的高端型號(hào)！大多數(shù)是塑料的，也有鐵和玻璃纖維的。

2，汽車前后保險(xiǎn)杠是什么材質(zhì)

您好。汽車的前保險(xiǎn)杠和后保險(xiǎn)杠一般采用塑料材質(zhì)，也有部分采用鋁合金和不銹鋼材質(zhì)。這要看車！你有什么車？一輛好車需要更多。我在這方面從事汽車的前后保險(xiǎn)杠。大多數(shù)是鐵制的；但也有塑料保險(xiǎn)杠。塑料的硬度不低于鐵，一般都是塑料的。

3，汽車保險(xiǎn)杠到底是什么材質(zhì)的

塑料保險(xiǎn)杠由外板、緩沖材料和橫梁三部分組成。其中，外板和緩沖材料由塑料制成，橫梁冷軋薄板沖壓成U型槽；外板和緩沖材料附在橫梁上。這種塑料保險(xiǎn)杠所用的塑料一般是聚酯和聚丙烯。材料有兩種，國(guó)外還有一種塑料叫聚碳酸酯，里面滲入了合金成分。采用合金注射成型法。加工后的保險(xiǎn)杠不僅具有高強(qiáng)度和剛度，而且具有可焊接的優(yōu)點(diǎn)。它具有良好的涂層性能，在汽車上的應(yīng)用越來越多。

4，汽車保險(xiǎn)杠材料是哪種塑料對(duì)材料有什么要求

保險(xiǎn)杠最常用的材料是改性PP。我國(guó)汽車行業(yè)規(guī)定，時(shí)速40公里時(shí)，保險(xiǎn)杠不得損壞。另外，我國(guó)各地氣候溫差大，汽車需要在不同的氣候條件下使用。這就要求改性PP材料具有良好的抗沖擊性能。韌性、耐候性。巨賽龍的汽車保險(xiǎn)杠材料包括PP+T15、PP+T20、PP+T12。車身輕量化件之一是易損件，更換成本低。汽車的前后安全由保險(xiǎn)杠內(nèi)的防撞梁承擔(dān)

5，汽車保險(xiǎn)桿的材料是哪種型號(hào)的塑料

這種塑料保險(xiǎn)杠所用的塑料一般是聚酯和聚丙烯。而FRP SMC材料是一種新型的汽車塑料保險(xiǎn)杠材料。 FRP SMC材料是一種熱固性導(dǎo)熱復(fù)合材料。 SMC（英文全稱Sheet Mold Compound）是由樹脂糊浸漬玻璃纖維制成的片狀模塑料。具有強(qiáng)度高、重量輕、耐腐蝕等特點(diǎn)。而且材料性能的設(shè)計(jì)自由度大，是世界上應(yīng)用最廣泛的復(fù)合材料之一。 SMC玻璃鋼汽車保險(xiǎn)杠采用模壓加工方法生產(chǎn)樹脂多玻璃鋼

6，汽車保險(xiǎn)杠對(duì)材料有哪些要求

汽車保險(xiǎn)杠的材料選擇通常有以下要求：良好的抗沖擊性和良好的耐候性。保險(xiǎn)杠材料作為汽車外飾件，還需要油漆附著力好、流動(dòng)性好、加工性能好、價(jià)格低廉。因此，重量輕、性能好、制造簡(jiǎn)單、耐腐蝕、耐沖擊、設(shè)計(jì)自由度比較大的塑料無疑是保險(xiǎn)杠材料的最佳選擇。巨賽龍?jiān)诒ｋU(xiǎn)杠領(lǐng)域使用的材料主要有PP+T12、PP+T15、PP+T20等，目前最常用的保險(xiǎn)杠材料是改性pp，我國(guó)汽車行業(yè)規(guī)定保險(xiǎn)杠不得當(dāng)它以每小時(shí)40 公里的速度撞擊時(shí)損壞。另外，我國(guó)各地氣候溫差大，汽車需要在不同的氣候條件下使用。這就要求改性pp材料具有良好的抗沖擊性能。韌性、耐候性。巨賽龍的汽車保險(xiǎn)杠材料有pp+t15、pp+t20、pp+t12。

7，汽車保險(xiǎn)杠是什么材料

汽車保險(xiǎn)杠是車身部件的附件（可穿戴部件），位于汽車前部（稱前保險(xiǎn)杠）和汽車后部（稱后保險(xiǎn)杠）。目前國(guó)內(nèi)汽車的前后保險(xiǎn)杠普遍采用增韌（改性）聚丙烯（PP）材料作為注塑原料——聚丙烯（丙烯）塑料（俗稱PP料），熔點(diǎn)高（高達(dá)至167），耐熱，密度（0.90g/cm3），是目前最輕的通用塑料，具有較高的耐腐蝕性（抗拉強(qiáng)度30MPa），其制品具有較好的強(qiáng)度、剛性和透明度.缺點(diǎn)是耐低溫性差（共混改性材料由抗沖PP共聚、苯乙烯彈性體和聚烯烴橡膠三種組成，具有高剛性、抗沖擊性、耐刮擦性和可涂裝性，注塑成型后保險(xiǎn)杠裝入車內(nèi)，8km/h的沖擊不會(huì)斷裂，具有恢復(fù)彈性，性能與PU相近，成本降低10%~20%)。現(xiàn)在乘用車的保險(xiǎn)杠大部分都是樹脂材料，也就是塑料！但是，也有少數(shù)使用合成材料的高端型號(hào)！首先是為什么這么多的保險(xiǎn)杠是用塑料制成的。很多人認(rèn)為塑料不結(jié)實(shí)，一碰就容易碎。如果是金屬的就好了。但實(shí)際上，這樣做是出于安全考慮。因?yàn)槿绻驳叫腥耍芰系谋蠕摰陌踩m然速度太快的時(shí)候可能沒什么區(qū)別。但是塑料可以大大降低危險(xiǎn)。而塑料材質(zhì)一般較輕。安裝這種材料可以減輕車輛的質(zhì)量。而且現(xiàn)在還有很多車在使用全鋁車身。一方面是降低汽車的質(zhì)量。一方面是為了良好的碰撞能量吸收。

8，汽車保險(xiǎn)杠是用什么做成的

一般轎車的塑料保險(xiǎn)杠由外板、緩沖材料和橫梁三部分組成。其中，外板和緩沖材料由塑料制成，橫梁采用冷軋板沖壓成U型槽；外板和緩沖材料附在橫梁上，橫梁與車架縱梁連接，可隨時(shí)拆卸。這種塑料是安全的酒吧大多是通過注塑成型制成的。

在國(guó)外，將塑料滲入合金部件，采用合金注射成型的方法。加工后的保險(xiǎn)杠不僅具有高強(qiáng)度和剛度，而且具有可焊接的優(yōu)點(diǎn)，并且具有良好的涂層性能。現(xiàn)在越來越多地用在汽車上。大的。多為pp加三元乙丙橡膠制成。由于保險(xiǎn)杠大多采用彈性較好的材料制成，因此具有較好的抗沖擊性。這意味著對(duì)于一般的小疙瘩都可以輕松解決，即使掉漆，也不會(huì)太難噴漆。汽車生產(chǎn)已經(jīng)成型。除了車身采用高強(qiáng)度材料外，許多部件將采用輕質(zhì)、耐腐蝕、易加工、易成型、易于維修和更換的材料制成。汽車的前后保險(xiǎn)杠也是如此，車身的一些外部部件，比如翼子板，也可能采用塑料等輕質(zhì)材料。當(dāng)然，一些頂級(jí)跑車也會(huì)采用用大量的碳纖維材料來替代金屬材料，目的很簡(jiǎn)單：車身更輕，制動(dòng)更快更安全，而且還更省油。許多年以前汽車前后保險(xiǎn)杠是用鋼板沖壓成槽鋼，與車架縱梁鉚接或焊接在一起的，與車身有一段較大的間隙，看上去十分不美觀。隨著汽車工業(yè)的發(fā)展和工程塑料在汽車工業(yè)的大量應(yīng)用，汽車保險(xiǎn)杠作為一種重要的安全裝置也走向了革新的道路。今天的轎車前后保險(xiǎn)杠除了保持原有的保護(hù)功能外，還要追求與車體造型的和諧與統(tǒng)一，追求本身的輕量化。目前轎車的前后保險(xiǎn)杠都是塑料制成的，人們稱為塑料保險(xiǎn)杠。　　一般汽車的塑料保險(xiǎn)杠是由外板、緩沖材料和橫梁三部分組成。其中外板和緩沖材料用塑料制成，橫梁用冷軋薄板沖壓而成Ｕ形槽；外板和緩沖材料附著在橫梁上，橫梁與車架縱梁連接，可以隨時(shí)拆卸下來，這種塑料保險(xiǎn)杠大多采用注射成型法制成。國(guó)外還有塑料滲進(jìn)合金成分，采用合金注射成型的方法，加工出來的保險(xiǎn)杠不但具有高強(qiáng)度的剛性，還具有可以焊接的優(yōu)點(diǎn)，而且涂裝性能好，現(xiàn)在在轎車上的用量越來越大。　　塑料保險(xiǎn)杠具有一定強(qiáng)度、剛性和裝飾性，在汽車發(fā)生碰撞事故時(shí)能起到緩沖作用，保護(hù)車體不受損傷。從外觀上看，可以很自然地與車體結(jié)合在一塊，成為裝飾轎車外型的重要部件。保險(xiǎn)杠有玻璃化纖的 有金屬的 有合成塑料的。您好。 汽車保險(xiǎn)杠是吸收和緩和外界沖擊力、防護(hù)車身前后部的安全裝置。許多年以前汽車前后保險(xiǎn)杠是用鋼板沖壓成槽鋼，與車架縱梁鉚接或焊接在一起的，與車身有一段較大的間隙，看上去十分不美觀。隨著汽車工業(yè)的發(fā)展和工程塑料在汽車工業(yè)的大量應(yīng)用，汽車保險(xiǎn)杠作為一種重要的安全裝置也走向了革新的道路。今天的轎車前后保險(xiǎn)杠除了保持原有的保護(hù)功能外，還要追求與車體造型的和諧與統(tǒng)一，追求本身的輕量化。目前轎車的前后保險(xiǎn)杠都是塑料制成的，人們稱為塑料保險(xiǎn)杠。 一般汽車的塑料保險(xiǎn)杠是由外板、緩沖材料和橫梁三部分組成。其中外板和緩沖材料用塑料制成，橫梁用冷軋薄板沖壓而成u形槽；外板和緩沖材料附著在橫梁二十年前，轎車前后保險(xiǎn)杠是以金屬材料為主，目前轎車的前后保險(xiǎn)杠使用了塑料，人們稱為塑料保險(xiǎn)杠。