今天，這輛車很棒。奧迪最貴的A8L比S8還貴，官價256.8萬！買不起也沒關系。來，我們看圖吧。 YY也很愉快，還不花錢！

作為旗艦，名字一定要長，“Audi A8L 6.3 FSI W12 quattro flagship”，夠長嗎？尺寸也很長，5268mm，接近5米3，寬1949mm，高1471mm。作為一款即將換代的老旗艦，這個尺寸也不落下風。

前臉呈方形，大嘴格柵嚴格呈六邊形，但左右上角較小，接近四邊形，內部有七條鍍鉻裝飾條，顯得十分大氣。

仔細看，格柵后面是一層銀色鍍鉻格柵，“W12”字樣是身份地位的象征。這是全系列唯一搭載W12引擎的版本。

官網寫著“:”……兩側全LED大燈采用接近5500開爾文日光溫度范圍的顏色點亮。夜間行駛時，系統會在超車時自動改變左側大燈的照射范圍，以免讓迎面而來的車輛司機眼花繚亂。”

軸距為3122mm，比最新的奔馳S級（查成交價|參配|優惠政策）和寶馬7系（查成交價|參配|優惠政策）都要短。不知道全新一代奧迪A8L（查成交價|參配|優惠政策）會不會擴容？

輪胎是Goodyear Eagle F1，尺寸是265/40 R20，市場價大概是1780一個輪胎。輪輞的樣式足夠復雜，但也保持了應有的嚴肅性。

這一代奧迪A8（查成交價|參配|優惠政策）L問世八年了，傾斜的45視角依然保持著不錯的美感。每個高端品牌在設計自己的大型車時都會做很多超前，即使在生命周期的末期也能適應時代審美。

左右兩側的排氣口內部各有兩根排氣管，分別為兩側排氣。 W12 quattro體現了它的價值，W12發動機，quattro四驅系統，來了就不好聽。

室內設計大家都不陌生，畢竟現在是這個年代。在這個層面上，各種皮革和木制裝飾品必須起到主導作用。

木質裝飾板四幅式方向盤造型沉穩優雅，多媒體控制、行車電腦信息、自適應巡航、換擋撥片、感應雨刷等功能一應俱全。

老一代產品沒有炫酷的全液晶儀表盤，機械儀表界面清爽。紅色指針和白色數字是奧迪常用的配色方案。轉速表紅線從6500轉開始，時速表下方是300公里/小時，中間的液晶屏也是夜視系統的屏幕。

中控彩屏沒什么好說的。近年來，車載多媒體屏領域發展十分迅猛，巨大的屏幕、復雜的功能層出不窮。觀望全新一代A8L。

俗話說“窮人玩車，富人玩表”。豪車有表，但有表的不一定是豪車，也有可能是神車，比如五菱宏光（查成交價|參配|優惠政策）！

桌子下方的面板打開后，包含SIM 卡槽和兩個SD 卡槽。這么多年，一直有人抱怨奧迪不給U，現在新奧迪終于有了。

斜坡上的空音控制面板和多媒體操作區。奧迪的按鍵各有特色，鍵程短，聲音清脆，咔嗒聲類似旋鈕。熟悉奧迪的人一定知道我在說什么。

電子檔桿，這個細節，在德系前三中，A8L最有藝術感。全新7系檔位更具科技感，而S級檔位則因為檔位少了一些空虛感。

駕駛座內，頭枕角度可調節，加熱、通風、按摩、記憶、腰托、肩托等功能缺一不可。舒適和豐富的功能只是基本訴求，加個標配的：座椅顯得沒啥用，有點面子。

標配BOSE音響系統，B功放；選修的； o (Bang & Olufusen)，售價10.5萬元人民幣。

看看后排的氣氛。車門開啟角度大，方便重要人物進出車內。旗艦肯定是四座版的，五座不夠體面。至此，BBA的三個選擇不謀而合。奔馳邁巴赫（查成交價|參配|優惠政策）S600和寶馬M760Li xDrive都是四座。

后排座椅沒有駕駛任務，只是坐著，座椅兩側的包裹感和支撐感沒有前排那么明顯。

一些后排乘客的小裝備，比如座椅加熱、通風按摩、腰托調節角度等，也是必不可少的，包括小桌子、屏幕、電源。

還有單獨的座椅加熱、通風、氣候控制、多媒體控制和耳機插孔。盡量享受你能享受的一切。

發動機艙已滿。 6.3L W12自然吸氣發動機，最大功率恰好500馬力，扭矩僅為625牛米。對比兩個對手目前的機械增壓旗艦，差距還是挺大的，寶馬M760Li xDrive 800牛米，奔馳邁巴赫S600 830牛米。

目前這一代奧迪A8L處于生命周期末期，終端優惠力度較大。在所有系中，45 TFSI quattro comfort車型是比較合適的選擇。官方售價超過90萬元，實際成交價約70萬元，相當劃算。

-文章來自老司機：正陽碩車。