智跑 參考價(jià)：13.98萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(2402條)

有進(jìn)口車(chē)，看車(chē)型，目前國(guó)產(chǎn)車(chē)型，K2，K3，K5，弗萊迪，秀兒，智跑（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），獅跑（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），起亞進(jìn)口車(chē)各方面表現(xiàn)都比較好

2，進(jìn)口起亞怎么樣

個(gè)人感覺(jué)起亞的品牌本身定位中低端，進(jìn)口車(chē)型價(jià)格也不便宜。不如買(mǎi)一些口碑更好、品牌影響力更大的合資車(chē)型。是的，比國(guó)貨好多了。進(jìn)口的是起亞~~~

3，進(jìn)口起亞和東風(fēng)起亞有什么區(qū)別

韓國(guó)原裝進(jìn)口。東風(fēng)起亞是東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)與起亞的合資車(chē)型。零部件和組裝在中國(guó)完成，采用韓國(guó)技術(shù)。 SPORTAGE（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是老款，Smart Run是新款。國(guó)外沒(méi)有獅跑。這是中國(guó)特色。所謂兩代同堂賣(mài)。 Smart Run在技術(shù)和設(shè)計(jì)方面更勝一籌。

4，起亞進(jìn)口車(chē)型有哪些

您好，索蘭托（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、家樂(lè)、嘉華（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、凱尊（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、K系列還有很多型號(hào)沒(méi)有在國(guó)內(nèi)進(jìn)口！你可以上網(wǎng)查一下！希望能幫到你！ 說(shuō)的很多，你又沒(méi)有分微型車(chē)、A級(jí)車(chē)、ao級(jí)車(chē)、suv車(chē)等等，這個(gè)說(shuō)的很多，請(qǐng)補(bǔ)充話(huà)題。

5，進(jìn)口起亞有哪幾個(gè)車(chē)型

Expand all Forte GT4 Stinger NiroPicanto Provo Sedona Soul SPORTAGE 帕瑞嘉樂(lè)凱尊Kia Cee'd Kia K5 起亞K9（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） Kia RIO 起亞VQ（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 索邁Sorento Venga Ophelia 起亞GT 展開(kāi)全部進(jìn)口：新佳樂(lè)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、速邁（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、索蘭托、帕瑞、啟尊。合資企業(yè)有：智跑、獅跑、福萊迪、賽拉圖、歐風(fēng)、瑞歐、秀兒、嘉華、遠(yuǎn)見(jiàn)。國(guó)外有CEED，K5，moring等，最好去起亞4s店咨詢(xún)

6，為什么大家都比較知道東風(fēng)悅達(dá)起亞沒(méi)有多少人了解進(jìn)口起亞 搜狗

從產(chǎn)品線(xiàn)來(lái)看，東風(fēng)悅達(dá)起亞的車(chē)價(jià)在7-25W區(qū)間，最好賣(mài)的是經(jīng)濟(jì)型車(chē)，適合普通大眾選擇購(gòu)買(mǎi)。至于進(jìn)口起亞13-40W區(qū)間，明年K9估計(jì)要50萬(wàn)到60萬(wàn)元，目標(biāo)買(mǎi)家比較少。在傳播渠道方面，東風(fēng)悅達(dá)起亞在全國(guó)各大媒體投放了大量廣告，如CCTV5，幾乎每天都能看到。進(jìn)口起亞是看不到廣告的，今年1月份才在澳網(wǎng)期間索蘭托上央視投票。在國(guó)產(chǎn)品牌發(fā)展方面，由于東風(fēng)悅達(dá)起亞千里馬車(chē)型的成功，給人留下了起亞品牌定位中低端的印象。這幾年雖然有K5中級(jí)車(chē)，但是品牌打造需要一個(gè)過(guò)程。所以，選擇二三十萬(wàn)元車(chē)的人，一般不太會(huì)考慮進(jìn)口起亞，認(rèn)為它不要臉。其他因素，比如人們選擇進(jìn)口車(chē)，選擇一些大品牌的進(jìn)口車(chē)或合資的中高端品牌（雖然進(jìn)口起亞質(zhì)量好，性?xún)r(jià)比高），大多數(shù)人認(rèn)為進(jìn)口零件是價(jià)格昂貴或零件供應(yīng)影響服務(wù)（雖然起亞維修成本低）等。一般來(lái)說(shuō)，進(jìn)口起亞的購(gòu)買(mǎi)人群很少，工廠(chǎng)廣告很少，當(dāng)然人群對(duì)它們的了解也較少。起亞中國(guó)負(fù)責(zé)在中國(guó)銷(xiāo)售起亞汽車(chē)，但不包括dyk的東風(fēng)悅達(dá)起亞？該合資企業(yè)只能生產(chǎn)起亞汽車(chē)的一部分。東風(fēng)悅達(dá)起亞全新一代智跑戰(zhàn)略SUV ——采用全新產(chǎn)品戰(zhàn)略。雖然只有兩款車(chē)型，但以往只有頂配和高配版才有的配置都將標(biāo)配。《汽車(chē)商業(yè)評(píng)論》 記者錢(qián)亞光新一代智跑的目標(biāo)消費(fèi)群體，針對(duì)25-35歲的都市年輕消費(fèi)者——智能行動(dòng)群體。他們不受既有價(jià)值觀(guān)的束縛，是具有非凡智慧的新生代群體，是充滿(mǎn)活力的行動(dòng)者。新一代智跑為他們而生。硬朗的外觀(guān)和眾多的科技配置，將是這群精明行動(dòng)的消費(fèi)者奮發(fā)向上的最佳伴侶。回顧歷史，起亞以第一代獅跑開(kāi)創(chuàng)了城市SUV的先河，重新定義了SUV的使用場(chǎng)景和產(chǎn)品需求，引發(fā)了全球城市SUV的深刻變革。在中國(guó)市場(chǎng)，獅跑和智跑的上市讓國(guó)人領(lǐng)略到了城市SUV的魅力。雖然緊湊型SUV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，但消費(fèi)者對(duì)雷同的產(chǎn)品外觀(guān)設(shè)計(jì)感到厭倦；復(fù)雜多樣的配置版本和可選配置也讓消費(fèi)者在購(gòu)買(mǎi)時(shí)難以選擇。全新一代智跑只發(fā)布了時(shí)尚版（MT）和智能豪華版（AT）兩款車(chē)型，售價(jià)分別為11.99萬(wàn)元和13.99萬(wàn)元，卻為消費(fèi)者提供了“一站式服務(wù)”用于產(chǎn)品配置。 “Solution”這一以往只有頂配、高配版搭載的配置，將全新一代智跑全面搭載，從而在同級(jí)別車(chē)型中提供出眾的性?xún)r(jià)比，重新定義緊湊型SUV市場(chǎng)的進(jìn)入門(mén)檻。全新一代智跑，前臉硬朗有力，車(chē)身線(xiàn)條干凈利落，尾部設(shè)計(jì)硬朗穩(wěn)重。車(chē)內(nèi)所有功能鍵都集中在中央?yún)^(qū)域，操作更方便。室內(nèi)設(shè)計(jì)完美實(shí)現(xiàn)功能需求與藝術(shù)審美的平衡，兼具高端品味與實(shí)用性。

全新一代智跑搭載百度DuerOS系統(tǒng)8英寸智能互聯(lián)系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)、高效、強(qiáng)大的語(yǔ)音導(dǎo)航和車(chē)載空調(diào)、音響系統(tǒng)的語(yǔ)音控制；通過(guò)與起亞UVO技術(shù)的連接，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輛的遠(yuǎn)程控制。控制空調(diào)、車(chē)門(mén)開(kāi)關(guān)等，確認(rèn)停車(chē)位置和車(chē)輛狀態(tài)。搭載起亞全球領(lǐng)先的DRIVE WiSE（Intelligent Future）安全技術(shù)，全新一代智跑不僅可以保護(hù)駕駛者，還可以為乘客、行人和周邊車(chē)輛提供更好的安全保障，構(gòu)建360度全方位安全駕駛環(huán)境。維安全系統(tǒng)。智跑的長(zhǎng)寬高分別為4460mm/1850mm/1695mm，軸距為2640mm。車(chē)內(nèi)前后排的頭部、腿部、膝部和腳部空間都得到了全方位的優(yōu)化提升，為每輛車(chē)提供更多的空間。每位乘客帶來(lái)更好的乘坐舒適性。在全新一代智跑上市之際，東風(fēng)悅達(dá)起亞4月第500萬(wàn)輛成功下線(xiàn)，成為國(guó)內(nèi)第九家銷(xiāo)量達(dá)500萬(wàn)輛的中資合資乘用車(chē)企業(yè)。東風(fēng)悅達(dá)起亞的500萬(wàn)輛之路，獅跑系列車(chē)型不僅貢獻(xiàn)了重要的銷(xiāo)量份額，還在提升品牌形象、提升品牌價(jià)值方面做出了突出貢獻(xiàn)。隨著新一代智跑的發(fā)布，董風(fēng)悅達(dá)起亞與中國(guó)消費(fèi)者共同領(lǐng)略都市SUV標(biāo)配新基準(zhǔn)所帶來(lái)的全新駕馭感受。未來(lái)，東風(fēng)悅達(dá)起亞將隨著2025NTF未來(lái)發(fā)展戰(zhàn)略的實(shí)施，加強(qiáng)SUV領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)，并在新能源汽車(chē)和智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)領(lǐng)域加速布局，以高端技術(shù)拉動(dòng)企業(yè)發(fā)展，力爭(zhēng)在2025年進(jìn)入中國(guó)汽車(chē)品牌第一陣營(yíng)。現(xiàn)在很多車(chē)不管到底運(yùn)動(dòng)不運(yùn)動(dòng)，有沒(méi)有操控，宣傳時(shí)多多少少都會(huì)提及運(yùn)動(dòng)和操控，似乎不說(shuō)運(yùn)動(dòng)不說(shuō)操控就跟不上節(jié)奏一般，不知道這到底是廠(chǎng)家迎合小白消費(fèi)者的心理呢還是消費(fèi)者真的都如此懂車(chē)，對(duì)車(chē)輛有如此高的要求。但是，在這樣的形勢(shì)下一直以操控性和運(yùn)動(dòng)型為賣(mài)點(diǎn)之一的車(chē)竟然沒(méi)有運(yùn)動(dòng)模式！！！