豐田是一家成熟的汽車公司，一直采取人為控制其車型質量的策略。利用自己的市場份額和品牌，人為控制旗下各款車型的差異性，在中國市場，豐田卡羅拉（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的銷量排名也常年位居前列，市場保有率相當高。那么這款經(jīng)典的家用車真的有傳聞中的那么好嗎？作為一個擁有卡羅拉才一年的車主，今天我就說說我自己的經(jīng)歷吧，速速吐槽！

我覺得卡羅拉是10萬-15萬這個價位段最值錢的車。某種程度上真的很香。全系標配8氣囊、ACC自適應巡航、主動剎車（可識別行人和自行車）、車道保持、自動遠近光燈。豐田的TNGA架構在安全性和駕駛品質上有所提升，駕駛感受偏向歐系車。

省油，在實際使用過程中，他最滿意的還是油耗表現(xiàn)，百公里油耗只有4L左右，用車成本相當?shù)汀e擔心，開車很順利。技術成熟度高，不易破解，市場保有量大，維護方便，價格低廉。保值率高，確實高。綜合以上兩點，保值率低才奇怪。

然而，任何事情都有兩個方面。燃油經(jīng)濟性是為了換取動力。市區(qū)超車基本沒有太大感覺，但外環(huán)和高架超車就比較困難，更別提提速了。這車從0到60都很靈敏，應該是調校的原因。市內超車和停車很靈活，但超過100后加速很無力，即使時速達到4000+。尤其是1.2t的車型，只要你把油門稍微深一點，他馬上就能給你上到3000轉。多么美好的畫面！引擎在轟鳴！它在咆哮！他在燃燒！看秒表，55，我想要的推背感呢？我想要什么速度？激情呢？

底盤低，通過性不是很好。通常放在底盤上。隔音效果相當差，風噪、胎噪、發(fā)動機噪音都比較明顯。就算我做了全車隔音，換了米其林皓月4代輪胎，也還是沒有質的變化。從這點來說，做家用車是有硬傷的，我也不滿意。

與同級別的合資和國產(chǎn)車相比，內飾差了很多，和國產(chǎn)車沒法比。新建筑的屋頂特別低。體型稍大的男士絕對不推薦這款車。這車一般只關心前排的舒適度，后排不關我的事。后排空間很不舒服，后排空間和后備箱空間比同價位小。車里的味道還是很濃的。

最后，總的來說，目前在售的第十二代豐田卡羅拉外觀確實年輕時尚，內飾設計也比較好，就是隔音有點差，車漆一如既往的薄，還有沒有折扣。震級。而且該車的車身不算流暢，運動感不是特別強，動力比較肉，開起來也沒有太大的激情。

不過對于家用車來說，這臺車的性能還是比較不錯的，尤其是雙擎版，特別省油。是值得信賴的合作伙伴。你可以相信的是，在接下來的很多年里，你都不用擔心他，也不用擔心因為車輛故障把你扔到路邊。長途可以放心駕駛，保養(yǎng)、油耗一般家庭都能接受。總之，很平庸但是很實用的車，就看你能不能接受平淡了。