戰(zhàn)車(chē) 參考價(jià)：停售

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(15條)

威利斯汽車(chē)公司于1940年專(zhuān)門(mén)為美軍研制的多用途吉普車(chē)，被士兵們簡(jiǎn)稱(chēng)為“MB”軍車(chē)。它最大的特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可轉(zhuǎn)換的設(shè)計(jì)，可以在不同的環(huán)境中使用。它還可以配備一個(gè)軟頂，通常是空的，但會(huì)配備一挺7.62mm或12.7mm機(jī)槍。

搭載60馬力柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最高時(shí)速可達(dá)90-100公里，具備44越野能力，可以穿越最復(fù)雜的環(huán)境。

MB軍用車(chē)輛也被廣泛使用。它們可以作為指揮車(chē)、通訊車(chē)、支援車(chē)、救援車(chē)、運(yùn)輸車(chē)，也可以在戰(zhàn)場(chǎng)上牽引輕型火炮。

威利斯MB 吉普車(chē)從1940 年代到1960 年代初期一直在美國(guó)陸軍服役，并在新款福特M151 出現(xiàn)后停產(chǎn)。在此期間，大約生產(chǎn)了600,000 輛吉普車(chē)。它也是二戰(zhàn)時(shí)期美軍的標(biāo)志，受到無(wú)數(shù)軍迷和車(chē)迷的喜愛(ài)。

UAZ-469

綽號(hào)“Uas-469”的軍用吉普車(chē)于1971年由前蘇聯(lián)烏里揚(yáng)諾夫斯克汽車(chē)廠生產(chǎn)。作為當(dāng)時(shí)蘇軍的通用吉普車(chē)，同時(shí)期的華約成員國(guó)也大量裝備，分為A型硬頂版和B型軟頂版兩種。版本。

雖然外觀不是特別漂亮，但UAZ-469吉普車(chē)可靠性強(qiáng)，能夠適應(yīng)各種復(fù)雜的氣候環(huán)境，尤其是在寒冷地區(qū)。也可作為人員運(yùn)輸車(chē)、指揮車(chē)、偵察車(chē)、保障車(chē)和軍官車(chē)使用。

搭載UMZ451M直列四缸水冷散熱汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率53kW，排量2.45L，最高時(shí)速100km/h。它具有44的行駛能力，可以穿越各種復(fù)雜的道路和環(huán)境。

UAZ-469 自1970 年代開(kāi)始服役。盡管俄羅斯裝備了很多“虎”式裝甲車(chē)，但并沒(méi)有完全取代這種老舊的軍車(chē)。

道奇T214

因?yàn)橥沟男⌒图哲?chē)，所以被老一輩人稱(chēng)為“中型吉普車(chē)”，但其實(shí)道奇T214的定位是皮卡車(chē)，是道奇汽車(chē)公司在1941年研發(fā)的。在路上，它也經(jīng)歷了T207、T210等過(guò)渡型號(hào)，1942年終于推出T214。

這款車(chē)型比Willys MB和Ford GP的小型吉普車(chē)更大，這也使得空置空間更大，承載能力更強(qiáng)。駕駛艙后部設(shè)有獨(dú)立隔間，可容納6-8名成員，載重1噸。它還可以牽引大口徑榴彈炮。

體型越大，使用范圍越廣。除了運(yùn)兵和偵察外，去掉軟頂后，很多T214加裝高射炮、反坦克炮或重機(jī)槍?zhuān)蔀槲溲b戰(zhàn)車(chē)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），有的還加裝全封閉車(chē)頂，成為武裝戰(zhàn)車(chē)。戰(zhàn)場(chǎng)救護(hù)車(chē)或戰(zhàn)場(chǎng)指揮車(chē)。

該車(chē)搭載92馬力直列六缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，排量3.7升。配備四速手動(dòng)變速箱，最高時(shí)速可達(dá)100公里。它還具有全輪驅(qū)動(dòng)越野能力。

二戰(zhàn)期間，T214被美軍采用，并為盟軍提供了一定的幫助。同時(shí)開(kāi)發(fā)了T233 的66 擴(kuò)展版本。直到1945年二戰(zhàn)結(jié)束，T214停產(chǎn)，但“中國(guó)吉普”的概念仍在繼續(xù)。

梅賽德斯-奔馳G-Wagen

相信奔馳對(duì)于我們來(lái)說(shuō)并不陌生。是BBA中排名第一的“B”，尤其是近年來(lái)不斷出現(xiàn)在我們視線(xiàn)中的“網(wǎng)紅SUV”G。

但很多人不知道方大G誕生于1970年代初期，是一款專(zhuān)門(mén)為德國(guó)軍隊(duì)研制的半噸級(jí)軍用車(chē)輛。同時(shí)分為普通版和皮卡版，民用版直到1980年代才推出。

軍用版搭載3.0升六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，同樣分為柴油版和汽油版。車(chē)身雖小，卻擁有245匹馬力，最高時(shí)速可達(dá)120公里。

作為軍用車(chē)輛，G-Wagen為了適應(yīng)各種環(huán)境可以改裝成火力支援車(chē)，例如拆除車(chē)頂、加裝輕重機(jī)槍或榴彈發(fā)射器、簡(jiǎn)化整個(gè)車(chē)體、增加更多武器等。它可以作為特種部隊(duì)的空投突擊車(chē)。

Big G自1970年代誕生以來(lái)，一直是德軍的主力軍用車(chē)輛之一，至今仍在升級(jí)或改進(jìn)這款車(chē)型。

福特M151

M151是在Willis MB的基礎(chǔ)上改進(jìn)而來(lái)，由福特汽車(chē)公司于1951年研制而成。雖然外觀與前者相同，但M151采用了多項(xiàng)新技術(shù)，如四輪獨(dú)立懸架、螺旋彈簧減震等吸收、承重車(chē)殼，取消主梁。

搭載動(dòng)力更強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)，該車(chē)越野機(jī)動(dòng)性更強(qiáng)，最高時(shí)速可達(dá)106公里，穩(wěn)定性也遠(yuǎn)高于Willis MB車(chē)型。

1961年，M151吉普車(chē)開(kāi)始裝備美軍，以取代MB吉普車(chē)，但越戰(zhàn)期間，M151A1吉普車(chē)暴露出諸多缺陷，特別容易翻車(chē)。后來(lái)在1960 年代，改進(jìn)了M151A2 吉普車(chē)來(lái)解決這個(gè)問(wèn)題。

二戰(zhàn)時(shí)期的M151和Willys MB都是多用途車(chē)，可以用來(lái)牽引火炮、運(yùn)送人員、偵察或火力支援等。直到1960年代悍馬的出現(xiàn)才被淘汰，但也有其他地區(qū)仍有部分福特M151車(chē)型作為主力車(chē)型。

三菱73型

二戰(zhàn)后，日本自衛(wèi)隊(duì)主要使用美國(guó)威利斯MB或福特M151吉普，或仿制西方車(chē)型。后來(lái)，在1970 年代初期，三菱汽車(chē)在第二代帕杰羅SUV 的基礎(chǔ)上為軍隊(duì)開(kāi)發(fā)了73 型。

與帕杰羅相比，73型軍用吉普車(chē)更矮更小，但作為軍用車(chē)輛，它的馬力更大，性能更可靠，用途更廣。可攜帶無(wú)后座力炮、反坦克導(dǎo)彈、機(jī)槍等武器。因此，它也被日方稱(chēng)為“73式輕卡”，但本質(zhì)上是吉普車(chē)。

除了用作戰(zhàn)車(chē)，73式還可以作為軟頂客車(chē)運(yùn)送士兵或作為指揮官（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）使用。

三菱73自1970年代開(kāi)始裝備日本陸上自衛(wèi)隊(duì)。雖然20式和小松輕型裝甲車(chē)都在模仿悍馬，但73式吉普車(chē)仍然是主力。

路虎衛(wèi)士（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

路虎是世界知名的汽車(chē)品牌，誕生于1940年代后期的英國(guó)。路虎家族的第一款車(chē)型是路虎衛(wèi)士，1948年裝備英國(guó)陸軍。

路虎衛(wèi)士設(shè)計(jì)定位與美國(guó)威利斯MB一樣，是多功能的。裝備武器后可用于戰(zhàn)斗，解除武裝后可作為客車(chē)使用，車(chē)頂可折疊，可選裝軟篷。

雖然軍用版路虎衛(wèi)士沒(méi)有民用版攬勝（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、發(fā)現(xiàn)、極光等配置高。，其性能和可靠性更強(qiáng)，容易排除故障。最重要的是可以安裝各種武器，可以在軍事上使用。

如今，英軍仍以改進(jìn)的路虎衛(wèi)士作為主力軍車(chē)，并衍生出空退化型和特種作戰(zhàn)型。

GAZ-61

1941年由前蘇聯(lián)高爾基汽車(chē)廠基于美國(guó)班達(dá)姆BRC40吉普的技術(shù)研制，途中誕生了GAZ-61/40、73、415三種過(guò)渡型號(hào)，最終推出了GAZ-61/417。

正式車(chē)型投產(chǎn)后裝備蘇軍，用途廣泛，如指揮車(chē)、運(yùn)兵車(chē)、偵察車(chē)等。，并在斯大林格勒戰(zhàn)役中，幫助炮兵牽引火炮。

之后又相繼衍生出GAZ-61、嘎斯-64、嘎斯-67、GAZ-69等類(lèi)似軍車(chē)，并在俄軍中使用，直到UAZ-469吉普車(chē)的誕生。

大眾82

一種小型軍用汽車(chē)，最初命名為VW82，是德國(guó)大眾公司在20世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）30年代為軍隊(duì)開(kāi)發(fā)的。因其桶形車(chē)身，又被稱(chēng)為“82式桶車(chē)”。

它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低。二戰(zhàn)期間生產(chǎn)了約5萬(wàn)輛，幾乎成為二戰(zhàn)德軍的象征。這種車(chē)性能強(qiáng)，能適應(yīng)沙漠、熱帶、寒帶等環(huán)境，故障率低。堪稱(chēng)“小而精”。

同時(shí)，82式桶裝卡車(chē)也是由兩棲、半履帶式衍生而來(lái)，基本上每個(gè)型號(hào)都采用開(kāi)放式座艙，方便架設(shè)武器，減輕重量，降低制造成本，但也可以在不同環(huán)境下安裝折疊式軟頂。

95式

二戰(zhàn)期間，日軍裝備了95式吉普車(chē)，這是二戰(zhàn)期間日本唯一的吉普車(chē)。

95式吉普車(chē)于1936年投產(chǎn)，裝備日軍。但這種車(chē)輛并沒(méi)有像美國(guó)威利斯和德國(guó)桶裝卡車(chē)那樣配備用于戰(zhàn)斗的武器，95式也只是作為軍官使用的客車(chē)，因此也被日軍稱(chēng)為“小型客車(chē)”。

搭載雙缸OHV汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率33馬力，排量1.4升，最高時(shí)速95公里。而且關(guān)東軍裝備的95式吉普車(chē)為了對(duì)應(yīng)北方的冬季環(huán)境，還配備了預(yù)熱器裝置。

二戰(zhàn)結(jié)束后，這些吉普車(chē)中的一部分被摧毀或繳獲，如今在日本已所剩無(wú)幾。

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