1、汽車啟動后，通過點火開關(guān)給繼電器的1、3腳供電。 ECU接收到交流開關(guān)信號后，控制繼電器4腳導(dǎo)通，觸點閉合給空調(diào)壓縮機電磁離合器供電，空調(diào)工作；現(xiàn)代空調(diào)系統(tǒng)由制冷系統(tǒng)、制熱系統(tǒng)、通風及空氣凈化裝置和控制系統(tǒng)組成。其控制原理如下： 1、壓縮過程中，壓縮機吸入蒸發(fā)器出口的低溫低壓制冷劑氣體，壓縮成高溫高壓氣體，從蒸發(fā)器中排出。壓縮機。 2、散熱過程高溫高壓過熱制冷劑；空調(diào)系統(tǒng)主要由壓縮機、冷凝器、蒸發(fā)器、膨脹閥、干液接收器、管路等組成。 R134a劑，環(huán)保制冷劑，不會破壞臭氧層，無毒無刺激性；空調(diào)由主機帶動壓縮機運轉(zhuǎn)，由電磁離合器控制。當接通電源時，離合器斷開，壓縮機停止，從而調(diào)節(jié)空調(diào)的供給量，達到控制車內(nèi)溫度的目的。汽車空調(diào)電路圖。

2.汽車空調(diào)工作原理圖。空調(diào)管和空管的調(diào)整必須使用金屬管，特別是壓接機到冷凝器到冷媒瓶到膨脹段的高壓段。因此，需要承受高壓膨脹閥的作用是通過節(jié)流來增加性能，這比其他管路有更高的要求。

3、汽車空調(diào)電路圖詳解1 打開空調(diào)交流開關(guān)，空調(diào)不工作，因為如果不打開鼓風機，鼓風機電阻就不會接通，交流開關(guān)無電源2 打開鼓風機開關(guān)，鼓風機繼電器的電磁線圈導(dǎo)通，產(chǎn)生鼓風機繼電器導(dǎo)通時，吸力吸取電流；汽車空調(diào)控制器屬于汽車空調(diào)設(shè)備控制裝置的一種，用于調(diào)節(jié)汽車空調(diào)系統(tǒng)，具有降溫、換氣、換氣、除霜等功能。所有設(shè)備安裝牢固，控制裝置和操作機構(gòu)靈活，操作方便，性能安全可靠2.工作原理實際上是初中物理所學(xué)的液化法； 1、汽車手動空調(diào)電路原理從鼓風機開關(guān)取出信號驅(qū)動空調(diào)控制繼電器，控制繼電器輸出的電能經(jīng)過交流開關(guān)的高低壓。保護開關(guān)溫控器分別控制壓縮機繼電器和冷凝風扇繼電器2、工作過程中，當鼓風機打開時，空調(diào)控制繼電器工作。汽車空調(diào)壓縮機的工作原理如下： 壓縮機負責壓縮驅(qū)動整個系統(tǒng)中的制冷劑。在發(fā)動機的驅(qū)動下，不斷吸入蒸發(fā)器中吸熱汽化產(chǎn)生的低溫低壓制冷劑蒸氣，壓縮后形成高溫高壓制冷劑蒸氣，排至冷凝器，釋放熱量，使制冷劑在冷凝器中不斷冷凝；汽車空調(diào)制冷其工作原理是壓縮機將低壓氣態(tài)制冷劑加壓成高壓氣態(tài)制冷劑，再通過冷凝器降溫散熱成為中溫高壓液體制冷劑，再經(jīng)過儲液干燥器過濾水分和雜質(zhì)，節(jié)流成為潔凈的液態(tài)制冷劑，然后流到膨脹閥，變成細小的霧珠噴灑在蒸發(fā)器上。

4、汽車空調(diào)的工作原理是吸熱過程制冷原理。汽車空調(diào)系統(tǒng)啟動后，壓縮機工作，帶動制冷劑在密閉空調(diào)系統(tǒng)中循環(huán)。壓縮機將氣態(tài)制冷劑壓縮成高溫高壓制冷劑氣體，最后從壓縮機排出，經(jīng)管道流入冷凝器，在冷凝器中散熱冷卻；一、汽車空調(diào)在壓縮過程中的工作原理排氣壓縮機2、汽車空調(diào)的工作原理。散熱過程。高溫高壓的過熱制冷劑氣體進入冷凝器。由于壓力和溫度的降低；電源通過交流開關(guān)高低壓保護開關(guān)溫控器分別控制壓縮機繼電器和冷凝風扇繼電器2。工作過程中當鼓風機打開時，空調(diào)控制繼電器工作，即空調(diào)。

5、汽車空調(diào)控制電路圖詳解1 打開空載交流開關(guān)，空載開關(guān)不起作用，因為如果不打開鼓風機，鼓風機電阻是不會接通的，交流開關(guān)會有無電源2 打開鼓風機開關(guān)，鼓風機繼電器的電磁線圈接通產(chǎn)生吸力，鼓風機繼電器接通，電流將在這里分流；汽車空調(diào)工作原理示意圖。空調(diào)的結(jié)構(gòu)。將高壓高溫氣體變成高壓中溫液體儲液干燥罐進行儲存、過濾、連續(xù)流動、膨脹閥、液體霧化。

6、由于汽車的壓縮機是由發(fā)動機直接驅(qū)動的，所以當電磁離合器接合時，壓縮機會運轉(zhuǎn)進行動力輸出，必須通過電磁離合器的線圈來啟動電磁離合器，產(chǎn)生電磁吸力，使動力壓盤被皮帶輪吸引，然后帶動壓縮機通過皮帶輪運行。壓縮機回路示意圖。