梅甘娜 參考價(jià)：未上市

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

馬力自由切換，普通模式可達(dá)250馬力，運(yùn)動(dòng)模式可達(dá)265馬力。有媒體評(píng)價(jià)說，265馬力很給力

2，誰知道雷諾梅甘娜RS價(jià)格在多少左右 2010新款的

還沒上市，估計(jì)至少20萬多，接近30萬。詳情可咨詢雷諾經(jīng)銷商聯(lián)系方式。如下，上海汽車進(jìn)出口有限公司地區(qū)：上海電話：021-28936688

3，雷諾梅甘娜rs有根這款車差不多款式價(jià)格便宜的車嗎外觀差不多

梅甘娜RS?前驅(qū)小鋼炮在國外要23萬元，國內(nèi)只有尚酷（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）R，而且都是前驅(qū)小鋼炮。梅甘娜RS，2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率250馬力，最大扭矩340Nm。 Scirocco R，2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)256馬力最大功率，峰值扭矩達(dá)到330Nm，售價(jià)39.88萬元

4，雷諾梅甘娜車身有多重

你好，品牌梅甘娜廠家雷諾參考價(jià)385800 車型尺寸4485mm*1810mm*1445mm 油耗8.5升最高時(shí)速190km/h 加速時(shí)間11.7秒（0~100km/h） 驅(qū)動(dòng)方式前剎車方式前后面板車身重量1595公斤軸距2609毫米行李箱容積211-417升油箱容積60升標(biāo)準(zhǔn)座位數(shù)4 新梅甘娜2.0 指導(dǎo)價(jià)：195,000 梅甘娜cc 2.0指導(dǎo)價(jià)：370,000 美甘娜rs

5，有一輛轎車標(biāo)志是RS請(qǐng)問這什么車

有很多車有RS標(biāo)志，比如江淮和悅（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）RS，雷諾梅甘娜RS，保時(shí)捷911（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） GT3 RS，奧迪TT RS（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等等。RS的車太多了，你說的不具體江淮和悅最好的答案就是進(jìn)口的大眾寶來（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）RS，被稱為大眾小鋼炮。發(fā)電與V6發(fā)動(dòng)機(jī)相同。有興趣的可以加我為好友，我很愛車。制造商的代號(hào)，可能意味著“運(yùn)動(dòng)”

6，雷諾那款最快的前驅(qū)車叫什么

雷諾梅甘娜RS R26.R，紐博格林最快的前輪驅(qū)動(dòng)汽車。早在2006年，雷諾就專門推出了梅甘娜F1車隊(duì)R26，以紀(jì)念其奪得當(dāng)年的F1冠軍。當(dāng)時(shí)R26搭載的2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在5500轉(zhuǎn)時(shí)可輸出230馬力的最大功率，在2000-6000轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)可提供90%的最大扭矩（最大扭矩310Nm）。 R26.R完全繼承了前代R26的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)，因此動(dòng)力輸出值（169kw、310Nm）沒有變化，但為了進(jìn)一步提升性能，雷諾運(yùn)動(dòng)部的工程師們做了一個(gè)R26.R的減重費(fèi)了一番功夫。與R26 相比，R26.R 輕了123 公斤，懸架也進(jìn)行了相應(yīng)調(diào)整。 t.dm雷諾有兩個(gè)系列，可以在官網(wǎng)買到。

7，07雷諾梅甘娜排氣有幾個(gè)三元催化

1.什么是三元催化？發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣中含有一氧化碳（C0）、碳?xì)浠衔铮℉C）和氮氧化物（NOx）等有害氣體。三元催化轉(zhuǎn)化器就是能將這三種有害氣體轉(zhuǎn)化為無害物質(zhì)的轉(zhuǎn)化裝置。三元催化轉(zhuǎn)化器安裝在排氣管內(nèi)，外形酷似消聲器。外筒由雙層不銹鋼板制成，夾層裝有保溫材料——石棉纖維氈。鋼筒內(nèi)部是耐高溫的陶瓷載體，沿縱向有密集的蜂窩孔（也有其他形狀，如球體、多邊形、網(wǎng)狀隔板等），表面噴有極薄的鉑、銠、鈀作為凈化劑的活性催化層（又稱觸媒）。 2、工作原理發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣經(jīng)排氣管排出時(shí)，由于三元催化器中凈化器的催化作用，使C0、HC和NOx的活性增強(qiáng)，從而進(jìn)行氧化還原反應(yīng).其中，C0被氧化成無色、無毒的C02，HC類化合物在高溫下被氧化成H2O和C02，NOx被還原成N2（氮?dú)猓┖蚈2（氧氣），從而凈化發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣排放。三、“三元催化器”堵塞堵塞故障表現(xiàn)1、第一階段為輕微堵塞階段。在此階段，化學(xué)絡(luò)合物吸附在催化劑表面上。只能說明尾氣凈化功能降低了。尾氣排放超標(biāo)。 2、第二階段為中度堵塞階段：化學(xué)絡(luò)合物在催化劑表面積累到一定程度，此時(shí)排氣背壓升高。油耗增加，動(dòng)力下降3、第三階段為嚴(yán)重堵塞階段。由于嚴(yán)重堵塞，“三元催化轉(zhuǎn)化器”的工作溫度升高。三元催化器前端形成高溫?zé)Y(jié)堵塞。 4、高溫?zé)Y(jié)堵塞。高溫?zé)Y(jié)堵漏分兩種：一種是金屬燒結(jié)堵漏。一是積炭、燒結(jié)、焦炭堵塞。這取決于燃料中是否使用含鉛或含錳抗爆劑。這個(gè)階段功率嚴(yán)重下降，發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)常熄火，嚴(yán)重時(shí)排氣管發(fā)紅，甚至導(dǎo)致車輛自燃。 4、檢測(cè)判斷三元催化系統(tǒng)堵塞的方法：由于三元催化器受其自身十分惡劣的工作環(huán)境及其轉(zhuǎn)化性能特點(diǎn)的影響，在使用過程中也會(huì)出現(xiàn)各種故障。比如由于三元催化器堵塞導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降、熄火或啟動(dòng)困難、尾氣超標(biāo)等，都有可能干擾我們的故障判斷。 1、檢查三元催化器前后氧傳感器電壓是否一致。

如果一致，則說明三元催化器損壞，即堵塞或發(fā)動(dòng)機(jī)失火導(dǎo)致三元催化器燒毀。 2、將手放在排氣管上，看是否能感覺到氣流，如果感覺不到，說明有堵塞。 3. 取下空氣過濾器。原地踩油門。空氣濾清器冒黑煙。 4、感應(yīng)三元催化器前后溫差判斷是否堵塞。 5、試車時(shí)達(dá)不到最高速度，加速性差。五、堵塞原因1、汽油：含硫量高的汽油易在三元催化轉(zhuǎn)化器中形成化學(xué)絡(luò)合物而造成堵塞。油質(zhì)差、汽油膠體多，容易造成三元催化器堵塞。使用含鉛或含錳抗爆汽油很可能造成三元催化器堵塞，雖然我國已嚴(yán)禁使用含鉛汽油。然而，在一些地區(qū)，汽油在運(yùn)輸和儲(chǔ)存過程中受到嚴(yán)重的鉛污染。為了降低成本，一些小煉油廠仍在非法使用含鉛抗爆劑。含錳抗爆劑在發(fā)達(dá)國家已被禁止使用，但我國大部分地區(qū)仍在使用。用)。使用乙醇汽油容易造成三元催化器堵塞，乙醇汽油容易在燃燒室形成積碳，同時(shí)乙醇汽油對(duì)進(jìn)氣系統(tǒng)、燃燒系統(tǒng)膠質(zhì)積碳有沖洗作用，沖洗下來的膠質(zhì)積碳很容易在三元催化器形成堵塞。2、機(jī)油：長(zhǎng)期使用含硫、磷抗氧劑的機(jī)油容易造成三元催化器堵塞。3、道路：由于汽車在加速、減速狀況下產(chǎn)生不完全燃燒物最多。所以長(zhǎng)期在擁堵道路上行駛?cè)菀自斐扇呋鞫氯?、"噴油嘴、進(jìn)氣道免拆清洗養(yǎng)護(hù)"：由于在清洗過程中會(huì)沖洗下來大量膠質(zhì)積碳。所以很容易造成三元催化器堵塞，這也是有些車輛在進(jìn)行"噴油嘴、進(jìn)氣道免拆清洗養(yǎng)護(hù)"后油耗增加的原因。5、渦輪增壓：帶渦輪增壓的車輛容易發(fā)生三元催化器堵塞。這主要是由于駕駛員不正確操作造成的。"三元催化器"堵塞是逐步形成的，堵塞的生成是可逆的，堵塞可通過化學(xué)過程如氧化和氣化而減少，也可以通過物理過程如解吸和揮發(fā)組分、氣相組分蒸發(fā)而減少。六、解決辦法"三元催化器"堵塞是一個(gè)很普遍的問題，特別是道路擁堵的城市。 燃油油質(zhì)差的地區(qū)，這個(gè)問題也很突出。"三元催化器"堵塞不僅嚴(yán)重造成車輛油耗增加，動(dòng)力下降，尾氣超標(biāo)， 更嚴(yán)重的能讓排氣管燒紅，造成車輛自燃。長(zhǎng)期以來，汽修廠對(duì)于"三元催化器"堵塞沒有有效的預(yù)防手段。也沒有有效的治理手段，對(duì)于堵塞的"三元催化器"。只有采取更換的方法。三元催化器價(jià)格要看帶不帶排氣管，不帶排氣管催化器一般正規(guī)價(jià)是800-1200出廠價(jià)，但是4S店看到要加錢,如果正規(guī)4S店大概在2000+。2個(gè)