4月，車市迎來了罕見的暴跌。無論是豐田、本田、大眾還是通用，都未能逃過銷量大幅下滑的命運，一線品牌依舊如此，三菱、起亞等二三線車企的銷量更糟。令人意外的是，法系汽車4月交付新車9316輛，連續17個月實現同比正增長。今年1-4月累計銷量39632輛，同比增長58%。

除了新凡爾賽C5 X橫版的誕生提振銷量外，一些老款車型也表現不俗，比如logo 4008。2月銷量創半年新低，售出1046輛，表現十分穩定。性能，尤其是2022 型號的推出。由此可見，法系車為了挽回頹勢，真的是打了一場硬仗。

首先，4008標志的設計別具一格。無邊框的前臉搭配銳利的LED大燈，彰顯銳利的一面。側面采用了懸浮式車頂，車門下方的黑色大下飾板將工位完全包裹，不會有弄臟褲腿的煩惱。尾部由大量橫向線條勾勒，獅爪式熏黑尾燈和雙排氣孔增添更多運動元素。

標致4008的內飾已經出來很多年了，即便現在還不算過時，但還是給人一種不錯的科幻感。它的小方向盤采用了不規則造型，下部裝有換擋撥片，給人一種賽車的感覺。出風口下方的飛機控制按鈕非常精致，后來被很多車企借鑒。 12.3英寸液晶儀表顯示功能清晰細膩，10英寸懸浮式中控面板功能不錯，語音識別控制系統、手機互聯映射等，但頁面設計有些簡單。

2022款標致4008采用了紅黑配色的內飾配色，不再是紅/黑，而是棕/黑。它的座椅和靠背使用了大量的菱形拼接，增添了高級感。同時，里面的填充物更柔軟，坐墊的長度也能給腿部很好的支撐。不用擔心舒適度。

尺寸方面，4008的長寬高分別為4510*1850*1628mm，在車身長度上與同級車型相比并不突出，但其軸距為2730mm。身高1.75米的乘客坐在后排，兩腿之間還有兩拳，后地板也沒有凸起。 /[/]

動力方面，2022款只有1.8T發動機，2021款可選配1.6T動力。兩款機型的最大功率分別為155kW和125kW。傳動系統采用愛信的8AT變速箱。經過標致的調教，兩種動力組合在乘坐舒適性方面都令人滿意，即使在中低速行駛也沒有拖沓感。兩款發動機都需要在接近2,000 rpm 時達到峰值扭矩。

扭轉非獨立后懸架已成為法國汽車的標志。其實我們根本不需要關心它的成本，因為4008的標識確實可以給車內的乘客帶來不錯的乘坐體驗。它的底盤屬于軟-中-重調的那種。它非常干凈地處理道路上的小顛簸和過濾器。高速走線時能給車子很好的支撐，沒有明顯的側傾。

2022款標致4008只有一款400THP的車型，指導價“僅”16.77萬元。用“只”字來形容它，是因為它的售價比2021款的1.6T版本還要低。除了更強大之外，還配備了后倒車雷達、倒車影像、定速巡航、可開啟式全景天窗、車頂行李架、無鑰匙進入/啟動、真皮方向盤、真皮座椅、主/副駕座椅電動調節、自動大燈、全車窗一鍵升降、后視鏡自動折疊、雨量感應雨刷、自動空調等功能。它的出現改變了人們對下方搭載乞丐版的法式車頂的固有印象，同時也讓2021款車型不再有吸引力，可見標致的決心。橫向對比，全新標致4008的性價比要高于本田CR-V和豐田R4。

文末可以看到，法系車從全新標致4008和凡爾賽C5 X（查成交價|參配|優惠政策）開始悄然改變，正試圖以性價比贏回消費者的好感。雖然見效緩慢，但一切都在朝著好的方向發展。如果你想買一輛好看、好開、安全的車，又不在意保值率，那么法系車絕對不會讓你失望。