幾天前，我們對(duì)Kawasaki Super Squad Ninja H2 SX SE 進(jìn)行了路試。給我印象最深的還是機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)帶來的強(qiáng)勁加速感，堪比自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的線性表現(xiàn)和出色的操控性能，讓人三思而后行。在分享我們的測試報(bào)告之前，我們先來看看實(shí)車到底有怎樣的魅力。

川崎忍者H2 SX是改進(jìn)的增壓跑車忍者H2。對(duì)于專為旅行而設(shè)計(jì)的H2 SX來說，并不是換個(gè)凸起的把手，把邊箱掛在兩個(gè)座椅上那么簡單。 H2SX搭載的機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是川崎開發(fā)的第二代作品。專為日常街頭騎行環(huán)境而開發(fā)。機(jī)械增壓引擎被調(diào)整得更像自然吸氣引擎的線性。

H2 SX發(fā)動(dòng)機(jī)的最大馬力為200 PS/11000 rpm，最大扭矩為140Nm/9500 rpm。更重要的是，H2 SX 的發(fā)動(dòng)機(jī)比H2 輕了3kg，增壓器的葉片經(jīng)過重新設(shè)計(jì)以減少熱量并提高發(fā)動(dòng)機(jī)耐用性。經(jīng)過這次調(diào)整，原廠宣稱H2 SX的油耗已經(jīng)進(jìn)化到和Versy1000相差無幾了。

車架部分滿足雙載、掛后備箱、長途騎行等需求。 H2 SX 的編織車架經(jīng)過修改以加固副車架，油箱容量也有所增加，從H2 的17 升增加到19 升。雖然這些改進(jìn)使H2 SX SE 比H2 重22 千克，但260 千克對(duì)于高性能跑車來說已經(jīng)相當(dāng)輕巧了。

H2 SX的懸架部分采用了KYB全可調(diào)懸架系統(tǒng)，后避震器配備了獨(dú)立的預(yù)載調(diào)節(jié)器，方便雙載和不同路況的調(diào)節(jié)。

H2 SX分為三個(gè)版本，分別是標(biāo)準(zhǔn)版SX、高配版SE和帶電子懸掛的SE+。標(biāo)準(zhǔn)版和高配版的區(qū)別在于SE版配備了TFT全彩液晶儀表盤。電控部分除了KCMF彎道控制和KTRC循跡控制系統(tǒng)外，還增加了KLCM起步控制系統(tǒng)、KQS前后快換檔和LED彎道照明。

還。 SE 版本還配備了凸起的擋風(fēng)玻璃、更先進(jìn)的車輪支架、大型支架和12V 充電座。

川崎忍者H2SX :詳細(xì)資料

H2SX延續(xù)了H2的風(fēng)格元素。車頭采用單燈設(shè)計(jì)，將原來下方的定位燈改為上方，配備加高擋風(fēng)玻璃。兩側(cè)的整流罩范圍也有所增加，改為全罩式。此外，SE版還配備了LED角燈。

H2 SX的尾部改為雙座配置，兩側(cè)的扶手具有直接掛邊箱的功能。后尾燈組也是全新的設(shè)計(jì)，前后燈和方向燈都采用了LED燈組。

SE版配備TFT全彩液晶儀表盤，不僅可以顯示常用的行車信息，還可以圖表顯示重心、傾斜角度（右上）和增壓狀態(tài)（BST）。屏幕還可以選擇黑白背光和三種信息呈現(xiàn)模式。

按住右手柄開關(guān)上的MODE鍵進(jìn)入高級(jí)設(shè)置菜單。您可以設(shè)置公制或英制單位、背光亮度、顯示模式（3 種類型）、檔位指示器和速度設(shè)置、發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)（2 級(jí)）、快速釋放設(shè)置、LED 角燈設(shè)置、時(shí)間和日期。

左手柄開關(guān)可設(shè)置：動(dòng)力模式、KTRC循跡系統(tǒng)、定速巡航、常用的遠(yuǎn)近光燈、方向燈、警示燈、喇叭。

SE 版本采用單一的石灰綠/黑色配色方案。這個(gè)油箱的容量是19升。

SE版的LED角燈位于整流罩兩側(cè)。燈光包含三個(gè)LED燈，當(dāng)機(jī)身傾斜10度時(shí)會(huì)亮起，當(dāng)身體傾斜20度時(shí)會(huì)亮起兩個(gè)燈，當(dāng)身體傾斜30度時(shí)會(huì)亮起三個(gè)光區(qū)。它在夜間的山路上提供更好的照明輔助。

SE版的坐墊也更加精致。坐墊表面采用兩種材質(zhì)，加厚白色縫紉線坐墊泡沫，提高了長途騎行的舒適度。

新的后排扶手可以直接裝在原裝邊箱上，實(shí)用性很強(qiáng)。

H2 SX的增壓發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過調(diào)校，更適合一般道路，提供更線性的動(dòng)力輸出，改善油耗。

SE版配備KQS前后雙向快拆系統(tǒng)。

前懸架使用完全可調(diào)的KYB 43mm 倒置叉。

后懸架為KYB多連桿單發(fā)避震器。增加預(yù)載調(diào)節(jié)器，可根據(jù)雙載或路況進(jìn)行調(diào)節(jié)。

H2 SX配備KCMF轉(zhuǎn)彎控制+KIBS剎車系統(tǒng)。電腦監(jiān)控轉(zhuǎn)彎時(shí)的傾角、速度、油門等參數(shù)，提供更穩(wěn)定的操控和剎車效率。

SE 版本還具有與H2 相同的五個(gè)優(yōu)質(zhì)鋁環(huán)。

相信車迷們會(huì)非常期待看到這款超跑忍者H2SX在路上的表現(xiàn)。

Ninja H2 SX SE 規(guī)格表

發(fā)動(dòng)機(jī)類型水冷四沖程直列四缸DOHC 16氣門增壓器

全長2135mm

總寬度775mm

總高度1260 毫米（SE）

軸距1480mm

最低地面高度130 毫米

座高835mm

車輛重量為260 公斤（SE）

總排量為998 cc。

供油方式射出40mm4

啟動(dòng)模式發(fā)電

壓縮比為11.2:1

最大馬力為200 PS/11000 rpm。

最大扭矩140nm/9500 rpm。

油箱容量為19升。

鏈條六速變速器

前懸架系統(tǒng)43 毫米KYB 倒置套筒前叉，完全可調(diào)，120 毫米行程。

后懸掛系統(tǒng)KYB單缸液壓彈簧，全功能調(diào)節(jié)，139mm行程。

輪胎（前）120/70ZR17M/C (58W)

輪胎（后）190/55ZR17M/C (75W)

前制動(dòng)系統(tǒng)配備雙320mm半浮動(dòng)盤和徑向四對(duì)卡鉗。

250 毫米單盤后制動(dòng)系統(tǒng)，帶單向雙活塞卡鉗。