搶占區域補尾巴，開啟低碳生活——奇瑞eQ（查成交價|參配|優惠政策）深度測試大玩具從未在任何網站寫過測評帖。我最喜歡的張阿姨，這里有一個處女座。不知道第一次發帖活動結束沒有。只希望阿姨能越辦越好~言歸正傳。

伴隨著改革的春風，新能源汽車的發展力度加大。從近期的廣州車展可以看出，各家車企紛紛推出新能源車型，加大新能源汽車的研發經費，擴大產能。國內車企也在努力實現彎道超車。總的來說，新能源汽車的發展趨勢還是很好的，行駛的更遠，充電的更快。

我先說說我為什么買它。以前家里有輛汽油車，后來因為上海牌照遲了，拿到國外牌照后，又因為上海強制出臺國五國二排放標準，一直沒拿到上海牌再次（據說2015年之前的車都是國五一階段的標配），于是我開始思考如何更快的拿到上海車牌，這成為了我汽車生活的主要內容。

比亞迪秦是上海最暢銷的新能源汽車，價格低廉，混合動力。即使不充電，油耗也是可以接受的（見仁見智），但是去和身邊的秦車主聊天才發現，他們在日常生活中很少用油。基于擁有一輛汽油車的想法，我決定只看純電動車。

純電動汽車的價格差別很大，在上海補貼價格的基礎上從5W到90W不等。 90W指的是Tesla，當然i8太小了買不了車。不要忘記自己的主動性。考慮到電動車只跑近路不打虎，越便宜越好，江淮iEV（查成交價|參配|優惠政策）4、iEV5、奇瑞eQ等車型映入眼簾，對比電池技術。

跳過處女座的糾結期，先說說用車感受吧。

首先第一點就是在空車廂：超小的外表下，座位不比A+和B級車少，可能主要是車頂比其他車高很多，感覺不到其次，0-50的加速時間可以說輕松控制在5秒以內，接近2.0排量或者1.6T油罐車。 60后的提速基本相當于1.6自吸油罐車，峰值時速100KM/H，城市使用足夠了。第三點就是安全：高配車型配備了前排雙安全氣囊和ABS，對于這個級別的城市代步車來說只能說是無用武之地。后排配備的兒童安全座椅接口，對于接送孩子的家庭來說是福音。因為電池安裝在后輪部位，所以整個車身還是很穩的，不會在高速上飄起來。 4. 充電時間，使用便攜式充電器，從空到充滿不到12小時，使用壁式充電器充電不到8小時，30分鐘充滿80%，快速直流收費。保修政策也增加到8 年零12 周。第五，正常模式下大力行駛（不開空調）續航里程約160公里，ECO模式下續航約195公里。電動汽車冬季的供暖和空調是耗電的主要因素。由于沒有發動機余熱，完全靠電熱絲工作，每小時至少消耗3度電。總之，每公里的成本是7分錢。如果使用分時計。第六點也是大家關注的價格。如題，抓著區補貼、國家補貼、上海補貼的尾巴，裸車售價6.48萬元，上牌費3000元。浦東新區獲批后車價1W，車價5.8W。先說缺點吧。最大的問題是風噪很大，80%的時候還能漏風。這可能就是國產車和合資車在細節上的區別。第一次支持國產車，也希望中國制造越來越好。

安裝帶有倒車攝像頭的行車記錄儀也增強了一些安全性。中控手機座當然是在張阿姨的白菜會上買的！

之前的“豪華版”只配備神器地圖：

空，實際效果不錯，可以接受！

EQ的“氣體填充物”

順便給大家發兩張上海目前在售的新能源產品的產品質量保修和補貼照片。

綜上所述，在限購的城市，如果考慮車牌因素，尤其是在現有汽油車的情況下，純電動車確實是一個不錯的選擇，符合張大媽“越優惠越優惠”的宗旨。更重要”。整體的駕駛感受，內飾和3W的車差不多，動力和15W的車差不多，安全和7W的車差不多。最后是整篇文章風格的提升。從環保低碳的角度，

像所有父母一樣，我們希望您在比今天更美好的世界中成長。我們這一代人可以做更多的事情來讓你們這一代人生活在一個更美好的世界中。