在汽車行業，最先進的xml技術往往是進口或合資品牌的引進，成為引領潮流的標桿，而中國品牌一直扮演著追隨者的角色。不過，隨著中國品牌不斷加大技術研發投入，這一情況開始發生變化，而技術研發仍停留在汽車智能化的重點領域。

11月28日，長安汽車技術開放日暨吉尼斯世界紀錄挑戰賽在重慶墊江試驗場舉行。 55輛長安汽車成功挑戰最大無人駕駛汽車巡游吉尼斯世界紀錄榮譽——，成為全球首個成功創造該紀錄的汽車品牌。特斯拉試圖挑戰這一記錄，但失敗了。

值得注意的是，在28日正式挑戰的前一天，長安汽車以44輛的成績打破了吉尼斯世界紀錄。

從L2 到L3。汽車智能化時代已經到來

11月28日下午，長安汽車在重慶墊江試驗場組織了56輛L長安三級自動駕駛技術CS55車隊，在直道和彎道之間交替切換，在環高速上保持勻速行駛試驗場道路，續航里程3.2公里。最終只有一輛車沒有完全按照規則完成挑戰，但55輛車的最終成績大大提高了長安自己創下的記錄。

完成如此艱巨的挑戰并不容易。首先，自動駕駛技術受限于環境感知、分析決策、動作控制三大系統的復雜性。同時，最大規模自動駕駛汽車游行的吉尼斯世界紀錄榮譽——挑戰，為參與挑戰的自動駕駛技術設置了高門檻。此外，長安汽車的自動駕駛技術對車隊規模提出了更高要求，現場車道比標準車道窄12%。

而長安汽車能夠最終刷新紀錄，與其多年來對汽車智能化技術的深耕不無關系。

感應方面，長安汽車將車道線橫向行駛

前車橫向距離檢測精度從20cm提高到接近5cm，前車縱向距離檢測精度從1m提高到接近10cm；在決策控制方面，響應準確率從5%提高到近1%；在動作控制方面，重新優化了整車設計中與自動駕駛相關的所有精度要求，整車制造工藝全面升級。

長安汽車成功挑戰吉尼斯世界紀錄，不僅是長安汽車北斗天樞智能化戰略的又一突破，也代表著中國品牌在汽車智能化上邁上新高度。

引領智能化趨勢，長安汽車再獲新突破

其實，長安汽車完成吉尼斯世界紀錄挑戰并非偶然。此前，長安汽車開創了自動駕駛2000公里的先河，確立了中國品牌汽車智能化的領先地位。此外，今年8月，長安L3級自動駕駛技術CS55車隊從格爾木出發，途經曲瑪河鄉、玉珠山，穿越可可西里無人區，最終返回格爾木。優秀的實力。同時，長安汽車還擁有中美智能汽車路試牌照，成為智能化發展的先行者。

長安汽車在智能汽車技術儲備方面更是讓人驚喜。在長安汽車技術開放日，長安汽車還展示了L4級自動駕駛體驗車，這也是中國首個面向公眾的L4級自動駕駛商業應用。可實現手機一鍵訂車、遠程自動取車、標準化道路自動駕駛、遠程自動泊車等功能。

長安汽車常務副總裁譚本宏也在活動中表示：智能汽車可以讓駕駛更安全、更舒適。未來，智能汽車不僅體現在駕駛上，還將在智能交互上取得新突破，讓汽車成為有溫度的伙伴。

寫在最后

55長安CS55（查成交價|參配|優惠政策）成功挑戰吉尼斯世界紀錄榮譽，進一步證明了長安汽車在智能汽車領域的研發成果。未來，隨著長安汽車北斗天樞發展戰略的深入踐行，以及在技術研發和人才儲備方面的持續投入，相信其未來在智能汽車領域的成就將更加值得關注。

（本文由探道新媒體工作室原創出品，轉載請注明出處：文武巷，