泰然T005 EV是普利司通首款新能源汽車輪胎。擁有普利司通的三項技術(shù)，可見普利司通對這款產(chǎn)品的重視程度。除了炫酷的外觀，他在我們的測試中也展現(xiàn)出了出色的運動性能和舒適性能。看來，普利司通要為新能源汽車配上一位才貌雙全的搭檔了。

自汽車新四化概念在業(yè)界提出以來，汽車電動化發(fā)展非常迅速。尤其是在中國市場，新能源汽車的發(fā)展更是日新月異。隨著新能源汽車的發(fā)展和積累，相關(guān)配套產(chǎn)品也在不斷發(fā)展。今年，尤為明顯的是，各家輪胎廠商針對新能源汽車的特點推出了輪胎產(chǎn)品。

在這種趨勢下，國際知名輪胎品牌普利司通也不能落后。他們的首款新能源汽車輪胎產(chǎn)品泰然T005 EV悄然上市。從名字就可以看出，它是在T005的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的，相當(dāng)優(yōu)秀。

泰然T005是普利司通針對高端乘用車推出的一款產(chǎn)品。上市當(dāng)年，在我們2020中國車輪年度評測中，以優(yōu)異的成績榮獲年度車輪大獎。泰然T005 EV是針對新能源汽車的特點而開發(fā)的。是的，它在節(jié)能、續(xù)航、安靜舒適、安全操控等方面都有不錯的表現(xiàn)，而且它的外觀也很酷。

為了深入體驗T005 EV，我們特地找來了市面上銷量最好的純電動汽車特斯拉Model 3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）與之匹配。特斯拉Model 3大家都非常熟悉，國產(chǎn)后銷量一路飆升，成為市場上最受歡迎的高端純電動車型。我們對特斯拉Model 3的印象不僅僅是它的智能科技，還有它出色的操控性能以及在我們試駕體驗中的極高極限。有了更高的控制極限，對于輪胎來說，它的抓地力性能可以得到更充分的發(fā)揮。

剛才說了T005 EV的外觀很酷，但是在這臺白色的Model 3身上，鮮明的對比就更加明顯了。在我們一眼就能看到的外壁上，不僅有精美的花紋，還有普利司通LUXBLACK技術(shù)。側(cè)壁logo等處的立體材質(zhì)結(jié)構(gòu)明顯增加了吸光效果，呈現(xiàn)出明顯區(qū)別于其他高級黑色的質(zhì)感。時尚前衛(wèi)，外觀相當(dāng)高檔，也與時尚動感的特斯拉Model 3相得益彰。

Model 3作為一款純電動車，沒有發(fā)動機噪音會安靜很多，但同時胎噪的聲音也會比較明顯。換上T005 EV后，日常行駛中這款Model 3的底部噪音比之前明顯降低，腳感也比之前更加靈活舒適。當(dāng)然，這是一種主觀感受。說服還是需要客觀數(shù)據(jù)的，所以我們還是把他帶到了八達嶺機場。

八達嶺機場多年來一直是我們的皇家汽車試驗場。北京沒有專業(yè)的輪胎檢測站點，所以我們的輪胎檢測也是在這里進行的。在專項測試中，我們更注重噪音。雖然聽感上感覺安靜了很多，但實測數(shù)據(jù)并沒有拉開與燃油車的差距，這與當(dāng)天的三四風(fēng)有關(guān)。在實測數(shù)據(jù)中，無論是車內(nèi)66.6db還是車外72db，80公里高速行駛的噪音明顯優(yōu)于之前測試的燃油車，因為高-速度測量受外部風(fēng)的影響較小。

在技術(shù)層面，普利司通也非常重視新能源汽車的靜音性能。為此，泰然T005 EV輪胎特別采用了普利司通的B靜音技術(shù)。通過使用內(nèi)部吸音海綿吸收輪胎內(nèi)部產(chǎn)生的聲波，我們可以在輪胎加載之前很容易地看到它，可以顯著降低車輛行駛過程中產(chǎn)生的噪音，進一步降低輪胎噪音，充分發(fā)揮新能源汽車的優(yōu)勢。所以從技術(shù)角度來看，我們認為特斯拉更高效。

在動力、安全和操控的測試中，泰坦T005 EV表現(xiàn)出了出色的抓地力，0-100公里加速時間為5.35秒，甚至優(yōu)于官方成績。此外，在百公里歸零的制動測試中，也取得了35米以內(nèi)的優(yōu)異成績。 108米的操控穩(wěn)定性相對來說并不突出，這跟電動車的特性有關(guān)。電動車自重較大，所以車身往復(fù)運動時重心的轉(zhuǎn)移肯定不如輕型燃油車靈活，所以在加速和制動時都有很好的表現(xiàn)，不需要移動重心來回重力。而且，電動車的扭矩輸出是直接的。如果扭矩輸出過大，就會失去打樁的節(jié)奏，影響其性能。

但是我們總能感覺到他的握感在操控上非常穩(wěn)，這得益于T005 EV的沉穩(wěn)。它采用了創(chuàng)新的花紋設(shè)計，3D狹縫花紋提高了花紋塊的剛性，更大的觸地面積提升了他的操控性、舒適性和抓地力。 3D狹縫圖案設(shè)計實際上是普利司通獨特的ENLITE（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）N技術(shù)的一部分。普利司通ENLITEN技術(shù)通過輕量化設(shè)計減輕了胎面膠的重量，不僅減輕了輪胎重量和輪胎滾動阻力，還有助于提高輪胎操控性和濕地制動性能。

當(dāng)然，特斯拉的滾動阻力性能永遠無法與汽油車相提并論。電動汽車具有強大的制動能量回收功能。開過電動車的人都知道，大部分車輛松開開關(guān)后，能量回收都會有很大的阻力。 Model 3 處于強制單踏板模式。同時，電動車是單速變速器，行駛時不能掛空檔，滾動阻力距離自然會比燃油車短很多。

通過我們對這臺特斯拉的測試性能的介紹，我們也展示了普利司通在T005電動車上使用的三項技術(shù)。由此可見，泰然T005 EV確實是針對新能源汽車的特點而研發(fā)的。除了更加注重安靜的舒適性和續(xù)航里程之外，在動力控制上也有著不俗的表現(xiàn)，高端的外觀看起來很有活力和上檔次。這方面真的不是所有產(chǎn)品都看重的，所以算是才貌雙全的產(chǎn)品。所以，普利司通泰然T005 EV被用在了特斯拉Model 3等高端電動車上，這樣的定位和這類車的性能都是可以承受的。