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說起奔馳，第一個想到的就是豪華和奢華。 100多年前汽車的發(fā)明者，至今仍津津樂道。梅賽德斯-奔馳絕對是世界上最成功的高端汽車品牌之一。其完美的技術(shù)水平、卓越的品質(zhì)水準、勇于創(chuàng)新的創(chuàng)新能力以及一系列經(jīng)典的轎跑款式都令人稱道。梅賽德斯-奔馳三芒星已成為世界上最著名的汽車和品牌標志之一。

奔馳這幾年在中國的發(fā)展也是突飛猛進。 2018年，梅賽德斯-奔馳在中國銷售66萬輛汽車，占全球231萬輛汽車總銷量的30%以上。 2018年中國人購買了66萬輛奔馳汽車，其中20萬輛為進口奔馳，46萬輛為國產(chǎn)北京奔馳。那么，與進口奔馳相比，國產(chǎn)奔馳究竟有何不同呢？

進口奔馳不一定是德國制造。事實上，奔馳在全球共有30個生產(chǎn)基地，其中歐洲9個，亞洲10個，非洲4個，澳大利亞1個，南美和北美3個。例如進口的GL級和ML級都是北美工廠生產(chǎn)的。

國產(chǎn)奔馳主要由北京福田戴姆勒汽車有限公司和福建戴姆勒汽車工業(yè)有限公司生產(chǎn)。北京主要生產(chǎn)小型車，如A級、C級、E級、GLA、GLC ;福建主要生產(chǎn)商用車，如奔馳V級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、威霆（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、凌特（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、唯雅諾（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。

奔馳全球工廠的生產(chǎn)標準都是一樣的，中國工廠也不例外。中國工廠的生產(chǎn)設(shè)備不遜色于其他國外工廠，部分設(shè)備仍處于領(lǐng)先地位，如沖壓設(shè)備、3D打印技術(shù)與德國不來梅工廠保持一致。與世界其他工廠相比，如果德國工廠是頂級水平，中國工廠也不會差很多。此外，中國在北京擁有梅賽德斯-奔馳唯一的海外質(zhì)量中心。

國產(chǎn)奔馳的核心部件和國外有什么區(qū)別嗎？ 2011年，北京奔馳在中國建立了自己的發(fā)動機工廠，主要生產(chǎn)M270、M274、M276三款發(fā)動機。中國生產(chǎn)的發(fā)動機大家都能接受，相信大家也沒有必要擔心質(zhì)量問題。因為奔馳堅持原裝進口變速箱，德國原裝包裝的質(zhì)量，不用擔心。

由于中國標準版和德國原裝車的尺寸存在差異，國產(chǎn)奔馳的車身也是在中國研發(fā)生產(chǎn)的，所以與進口奔馳還是有一定區(qū)別的。進口的奔馳在車身結(jié)構(gòu)方面更有優(yōu)勢，比如奔馳C級，在國外主打輕量化的鋁制車身，鍍鋁率達到48%，而在國內(nèi)則降低到24.8%。國內(nèi)以高強度鋼材為主，不過在我們?nèi)粘Ｊ褂玫陌踩陨喜粫袉栴}。

國產(chǎn)奔馳除了一些零配件，比如大燈、ESP穩(wěn)定系統(tǒng)、剎車盤等是國外品牌，但為了節(jié)省成本，其他大部分配件都是國產(chǎn)的。不足，所以質(zhì)量還是比進口的略差。

所以，同樣是奔馳，國產(chǎn)的奔馳可能在小細節(jié)上做的還不夠，但是整體差距不是很大。 4S店的差異很大的言論只是商家的一種營銷手段。進口奔馳的維修費用確實比國產(chǎn)奔馳高。一般來說，進口奔馳的維修費用基本是國產(chǎn)奔馳的兩倍左右。對不起。

以上內(nèi)容就是關(guān)于進口奔馳C級和國產(chǎn)奔馳C級到底哪個好。