雖然已經是十月了，但天氣依舊不涼，尤其是早晚溫差越來越大。晚上涼快，白天卻被太陽曬得滿頭大汗。白天穿汗衫，晚上穿罩衫。長假期間我們用車還是不能離開汽車空調。

第一個真實案例：車主無意中發現

空調管道表面滲水

就在最近，胡大哥，我連續接到兩個車主的電話（語音電話），問我車里的空調有什么奇怪的問題。其中一位擁有傳祺GA4（查成交價|參配|優惠政策），而另一位擁有上汽MAXUS D90。讓我們來看看他們遇到了哪些問題。

首先是傳祺GA4車主的問題：他不小心打開了自己愛車的引擎蓋。結果無意間發現我車上的空調有些管子在滴水，而且整個管子都是濕的。所以他很害怕，懷疑是不是管子漏了，導致里面的神秘液體外泄。

其實要我說，這位車友肯定是太敏感了。因為他的車居然一點問題都沒有！我們知道，汽車空調和家用空調的原理是完全一樣的。有四大主機，即壓縮機、冷凝器、節流閥和蒸發器。和一大堆管道。

空調運行原理其實并不復雜

低壓管路結露是正常的

壓縮機將制冷劑加壓泵出，送入冷凝器冷卻至常溫液態。隨后通過節流閥節流，制冷劑溫度瞬間下降到-20多度，最后進入蒸發器。制冷劑在蒸發器中沸騰吸熱，最終溫度升高（比環境溫度低10度左右），再次被吸入壓縮機開始下一個循環。

所以我們知道，在壓縮機機殼上，有2根管子，一根是壓縮機的出口，一根是入口。出水管通常較細，俗稱高壓管；而進水管通常較粗，俗稱低壓管。低壓管實際上是連接蒸發器和壓縮機的管道。

還記得這條低壓管道的溫度嗎？一半比環境溫度低10度左右。所以當低壓管周圍的空氣中有水分時，我們就會看到露水。 —— 這是溫差過大造成的正常現象。目前，為了避免低壓管路結露，部分車型在長假期間甚至會在低壓管路外包上隔熱層。這就是原因。

真實案例二：開空調后正常

運行約10分鐘后，空調消失

解決了第一位車主的問題后，車主表示很開心，心里的一塊石頭落了地。接下來看看二車主遇到的詭異問題：他的大通D90越野車，開空調后吹出強烈的冷風，似乎一切正常。然而，空調吹來的冷風似乎越來越冷，開機10多分鐘后終于完全冷了。

車主或多或少都懂一些機械原理。他還做了自我分析：按理說是某臺主機的空調系統出了問題，應該直接導致空調吹不出來。剛開機空調就很猛烈，說明系統里面的主要部件都很好，為什么工作10分鐘就沒有動靜了？這是他想不通的事情。

其實他也懷疑是不是電腦版或者溫控壞了，才會出現這種奇怪的現象。然而，其實這種故障可能很簡單：很可能是典型的冰塊！我們剛才講了空調的工作原理。所以在這里我提出一個問題供大家思考：制冷劑中混入水會怎樣？

這是典型的冰果醬

無需更換昂貴的PC版

你是不是突然恍然大悟？蒸發器中制冷劑的溫度可以低至-20度，這樣的溫度下水肯定會結冰。結冰嚴重時，管道會堵塞。這稱為冰堵。那么制冷劑中怎么會有水分呢？ ——很簡單！由干燥過濾器損壞引起。

干式過濾器，顧名思義，就是空調管路中用來吸水過濾臟物的部件。如果破裂，管道中的水分無法停止，最后汽車空調可能會遇到冰堵。事后，大通D90車主前去檢車，診斷無誤為干式濾清器故障，經更換維修排除故障。

那么今天小編就將兩款空調的真實故障案例分享到這里。畢竟現在的氣候還是比較熱的，大家還是開著空調。國慶長假過后，估計氣溫會一天比一天涼爽，車主基本遠離空調。所以現在如果你的空調有什么異常，還是趁著還在使用的時候去處理和維修吧。這樣來年需要空調的時候就不會手忙腳亂了（冬天暖風原理不同）。