上坡用S擋或L擋都可以，這兩個(gè)擋位都可以用來(lái)上坡。上坡能力：L擋大于S擋，S擋大于D擋。

L擋，英文low的縮寫，低速擋，也有叫爬坡檔的。可以把L擋理解為手動(dòng)擋的1擋。

可以這么想：開(kāi)手動(dòng)擋的車，上坡肯定是掛1擋。所以自動(dòng)擋的車，上坡掛L擋。

L擋的作用是將車子的擋位限制在低速擋，變速箱不會(huì)頻繁的自動(dòng)升擋或降擋，可以讓車子降低速度，增大轉(zhuǎn)矩，經(jīng)常在爬坡時(shí)、下坡時(shí)、堵車時(shí)使用。

上很大的斜坡時(shí)，或者在比較傾斜的坡度上啟動(dòng)時(shí)，都可以使用L擋起步前進(jìn)。

S擋，英文sport的縮寫，運(yùn)動(dòng)擋。很多車型叫運(yùn)動(dòng)模式。此模式下，油耗會(huì)增大。S擋經(jīng)常用于超車、爬坡等情況。

S擋的原理是：掛入S擋，發(fā)動(dòng)機(jī)為了保持較高轉(zhuǎn)速，汽車會(huì)慢升擋或早降擋，讓扭矩輸出增大，以獲得更大的動(dòng)力。

上坡的原理就是延遲換擋來(lái)獲得高動(dòng)力爬坡，所以L擋和S擋都可以。擋位越小，扭矩越大。

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