摩托車發(fā)動機的1000cc排量約等于汽車發(fā)動機的1.0l排量。其實摩托車使用的發(fā)動機工作原理與汽車的發(fā)動機是相同的，只是摩托車的發(fā)動機體積要比汽車發(fā)動機更小，重量也要比汽車發(fā)動機更輕。

摩托車使用的都是四沖程汽油發(fā)動機，這種發(fā)動機工作時有四個沖程，這四個沖程分別是吸氣沖程，壓縮沖程，做功沖程，排氣沖程。

發(fā)動機處于吸氣沖程時，進氣門會打開，此時活塞會向下運行，這樣可以吸入可燃混合氣。

發(fā)動機處于壓縮沖程時，進氣門和排氣門都會關閉，此時活塞會向上運行壓縮可燃混合氣。

發(fā)動機處于做功沖程時，進氣門和排氣門都會關閉，此時火花塞會點燃可燃混合氣。

燃燒的可燃混合氣會向下推動活塞，這樣發(fā)動機就可以輸出動力了。

發(fā)動機處于排氣沖程時，發(fā)動機的排氣門會打開，此時活塞會向上運行，這樣就可以將汽缸內燃燒產生的廢氣排出了。

四沖程發(fā)動機在運行時會不斷循環(huán)這四個沖程。

四沖程發(fā)動機的效率要比二沖程發(fā)動機更高，油耗要比二沖程發(fā)動機更低，并且尾氣排放量也要比二沖程發(fā)動機更低。

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