汽車電子扇是由發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度開關(guān)控制其運(yùn)轉(zhuǎn)，通常有兩級(jí)轉(zhuǎn)速90°C一級(jí)低速95°C二級(jí)高速。另外空調(diào)開啟也會(huì)控制電子扇運(yùn)轉(zhuǎn)（冷凝器溫度和制冷劑壓力控制）。

汽車電子扇工作原理：

1、汽車電子風(fēng)扇由溫控器控制，當(dāng)水溫升高至上限值溫控器接通電源，風(fēng)扇開始工作，待水溫降低至下限值溫控器關(guān)閉電源，風(fēng)扇停止工作；

2、汽車電子風(fēng)扇的高低速是由熱敏開關(guān)（F18）“唯一”控制的，此開關(guān)有兩檔，安裝在水箱上，檢測水溫。它把兩檔信號(hào)給J293，J293再導(dǎo)通不同的開路，控制電子扇的高低速。 打開空調(diào)，兩個(gè)扇都應(yīng)該轉(zhuǎn)。但應(yīng)注意，空調(diào)和電子扇是兩個(gè)相對(duì)獨(dú)立的系統(tǒng)，是由兩個(gè)電腦控制的，名字分別為J301（空調(diào)）、J293（電子扇的）。J301只是給J293一個(gè)信號(hào)，強(qiáng)制2個(gè)電子扇起動(dòng)。除此之外，并無太多關(guān)聯(lián)；

3、電子扇電機(jī)工作時(shí)電流大，對(duì)所使用的導(dǎo)線要求高，其工作時(shí)會(huì)產(chǎn)生一定熱量，仿制件使用的材料規(guī)格低，發(fā)熱量大，易導(dǎo)致車輛自燃。電子扇工作時(shí)高速旋轉(zhuǎn)，對(duì)制造工藝要求高。仿制件動(dòng)平衡很難達(dá)到設(shè)計(jì)要求，裝在車上使用震動(dòng)大，長時(shí)間運(yùn)行后會(huì)因震動(dòng)出現(xiàn)松脫的問題。