氣缸有異響的可能原因有這樣幾種：活塞與氣缸壁的間隙過(guò)大，活塞在氣缸內(nèi)擺動(dòng)，導(dǎo)致撞擊氣缸壁而發(fā)出響聲；活塞銷與連桿襯套裝配過(guò)緊；活塞頂碰到氣缸襯墊；連桿變形。

曲軸軸承、連桿軸承、活塞銷孔磨損嚴(yán)重，配合間隙嚴(yán)重超標(biāo)。在活塞行程變化的瞬間，活塞頂部在慣性力的作用下撞擊氣缸蓋。活塞環(huán)漏氣噪音和積碳過(guò)多引起的異常噪音。

更換活塞時(shí)，活塞銷孔中心線與活塞頂面的距離大于原活塞，使活塞到達(dá)上死點(diǎn)時(shí)因超高與缸蓋發(fā)生碰撞。行駛中如果出現(xiàn)這種情況，第一步就是拆下氣缸蓋，加上氣缸墊抬起氣缸蓋，以免再次碰撞。有修復(fù)條件時(shí)，應(yīng)立即修復(fù)，恢復(fù)其良好的技術(shù)狀態(tài)。

活塞環(huán)彈性減弱，間隙過(guò)大或開(kāi)口重疊，缸壁有凹槽，都會(huì)造成活塞環(huán)漏氣。聲音是“喝”或“嘶嘶”的聲音，嚴(yán)重漏氣時(shí)會(huì)發(fā)出“噗噗”的聲音。診斷方法是在發(fā)動(dòng)機(jī)水溫達(dá)到80°C以上時(shí)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，向氣缸內(nèi)注入少許新鮮干凈的機(jī)油，曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)幾次后重新起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。如果此時(shí)異響消失，但很快又出現(xiàn)，可以斷定活塞環(huán)泄漏。