奔馳GLK 參考價：停售

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今天試試奔馳6缸自吸SUV——GLK300。

再看今天的奔馳，流線型的車身注定了，只有大G還方方正正。看看昨天的GLK，車身面板硬朗，6缸自吸堪稱經典。

沒錯，GLK在德語中的真名是“緊湊型豪華G級”。出色的產品力和“合適”的價格一度讓其成為奔馳銷量的中堅力量。

奔馳M272發動機，6缸3.0L自吸。賬面數據是180 kW，300 Nm。加上奔馳自己的7AT，以及四驅系統，官方時間是0.7.6秒，相當夠用了。

我開車上下班兩天，幾十公里長。其實6缸自吸很順暢很舒服，很有嚼勁。整體調校也是奔馳一貫的舒適性，很不錯。

值得一提的是，7年5.6萬公里，底盤狀態令人驚喜，可以稱得上一如既往的緊繃。路感緊繃細膩，懸掛后段Q彈依舊，有兩三萬公里的錯覺。結合非常新的內飾真皮，我大膽猜測這又是一個低頻地下車庫。

在店里檢查底盤的時候，結果和我預料的一樣。底盤橡膠部件狀況良好，未發現裂紋。這個時代的汽車實際上需要一些修整。然而，車間檢查表明機械狀況太好了。我們只是給它換了發動機腳和助力油，三面噴漆，然后做完收尾，真的很難得。

腳部中度老化，影響駕駛體驗。改款后，坐在駕駛室甚至握著方向盤都很難感受到發動機的震動。增壓油不是很干凈，所以我們換了。

這兩件東西花了4000元，加上刷三個面的2400元，還有一些小件，一共9910元。都包含在車價里了，可以直接開。

內飾的顏色是另一個亮點。

米底銀灰的配色是獨創的。前任更厲害，保護的很好。

帶套概率大，主坐墊中間沒有“凸起”。

穿孔的皮質也保護得很好，跟新的一樣。

副駕駛座是新的，哈哈。

方向盤上沒有油。

中央扶手也像新的一樣。

給我一個細節。

車門的扶手也是。

杯座周圍的銀色鑲邊沒有擦傷。

空還可以調節顯示屏的亮度。

副駕駛還配有大包圍墊。

里面顏色一流，原廠鞋跟的橡膠部分也完好無損。

尾箱植絨也保護得很好。

背面的植絨像新的一樣。

底部手柄依然閃亮，亮條的薄膜甚至沒有被撕破。

打開底板，折疊收納盒，把說明書有規律的放進去。

下一層備胎也在，目測用的不多。

美中有五瑕。

首先主駕駛手柄的銀色飾條有幾道劃痕，不太明顯，不用太在意。

二是主駕駛玻璃的窗鍵有輕微的剝落，底色是黑色的，很難看清。建議不要處理。

第三，主機屏幕下方的銀匾略有磨損，不太明顯。

第四，主機屏幕有劃痕，功能性還好，但是有點影響觀感。但是考慮到屏幕的功能有限，就算是一個藍牙，加上設置車，其實也能放個手機支架。

所以我們把它列為選修課。咸魚有1000多條，你可以找一條自己換。或者你可以簡單地改變倒車影像。

最后第五處，后出風口葉片脫落，奔馳是通病。我們已經修好了，價格包含在車價里了。

最后說說這款車的配置。

當年指導價43.8萬的車，落地50萬。電動頭枕升降，電動方向盤調節，座椅記憶，這種儀式配置自然少不了。

可前后調節的頭枕可能也是你20萬以內預算能買到的最舒服的感覺。

后排的兩瓣天窗和隱私玻璃也讓后排更加通透舒適。

靜音前后雷達也是豪華感十足。

晚上開門，室內中間會有橘黃色的燈光投射。

座椅調節還有行程照明，很高級。

做個總結。

預算20萬以內，買一輛6缸大排量自吸，四驅系統加持的豪華品牌SUV。銀色車身搭配亮灰色車輪的硬朗外觀，奔馳GLK（查成交價|參配|優惠政策）是個不錯的選擇。

今天這個已經低頻使用了7年5.6萬年的，大概率是地下車庫。內外品質都不錯。我們已經修完了大部分，手邊打開的體驗就更難得了。