傳祺GS7 參考價：停售

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購置稅優(yōu)惠 經銷商報價 車主點評(35條)

國產車陣營發(fā)展勢頭強勁，尤其是比亞迪、吉利、長安。產品更新?lián)Q代快，真的很厲害。再加上國產車特有的性價比，銷量不錯。相比其他公司，廣汽傳祺這幾年非常精明。它沒有宣傳新技術、新車型，但不高調不代表自己的車型競爭力不夠。今天給你推薦這款傳祺GS7（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），讓你在“75Plus產量太小買不到，不想買電車，不想買有親戚的品牌”的思路下，找到一款適合自己的SUV。

說起傳祺的SUV，可能大家對GS7的大哥GS8會比較熟悉，因為GS8剛出來的時候，就以極高的性價比和魁（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）梧帥氣的身材贏得了很多崇拜者。而GS8也成為了外國人在迪拜購買的最喜歡的兩款中國車之一。另一個是吉利博瑞（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。而GS7在外觀上和老大哥GS8很像，同樣硬朗的前臉，矩陣式大燈，方方正正的車身，還有很多充滿越野元素的外觀元素。本來我一直以為中國人喜歡的是有線條感的日韓風。直到GS7和GS8上市，我發(fā)現(xiàn)外形粗糙普遍偏高，比如紅杉（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），所以預算有限只能選擇軟的日韓車。傳祺無疑迎合了消費者的需求。

仔細看了一下，GS7和GS8不僅尺寸不同，售價也不同。由于GS7的車身尺寸比GS8小，整體使用更偏向于家族化，所以在細節(jié)優(yōu)化上并沒有沿襲GS8的粗獷風格，而是通過營造線條感讓整車更加運動。這種區(qū)分做得很好，也很成功。畢竟對于一輛家用車來說，不能只由男主的審美來決定。在這一點上，GS7的設計優(yōu)化確實很棘手，基于GS8的改進也很廉價。

內飾風格一般都是科技和運動的風格，在用料上也不吝嗇。從觀感到實際使用都很方便。近年來，雖然國產車的內飾設計有種莫須有的趨同感，但GS7的方向盤辨識度很高。雖然看起來比較厚實，缺乏運動感，但實際駕駛中握感很大，按鍵操作優(yōu)化方便。中控屏傾向于國內平均水平，大于合資平均水平。功能多，不容易卡屏，反應不錯，家用綽綽有余。整體配置度很高，這也是國產車的優(yōu)勢。沒有“騷操作”和反人類的按鍵設計，可以上車開走，對司機非常友好。

空就更有優(yōu)勢了。機身尺寸為4730/1910/1770(mm)。雖然比大哥GS8小，但在SUV陣營里足夠大也沒人會說不。而且我也覺得GS8作為家用車有點臃腫，每天開車停車都會覺得太大。相反，GS7只是改了一下。因為GS7是五座的，所以使用空間空會比七座版的GS8大，第二排乘客可以使用的空空間更多。這對家庭來說非常友好，尤其是有寶寶的家庭。座椅寬大、厚實、柔軟，用料也很厚道。后排出風口和把手細節(jié)得當，充分考慮了乘員的感受和體驗。突然想起了冠道（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），這兩款車的屬性有些相似。

GS7還有一個細節(jié)，就是無論內飾座椅是深色還是淺色，車頂和ABC柱都是淺色的。這樣降低了視覺焦點，給人安全感，也提升了家庭氛圍，不那么壓抑。GS7后備箱空來自822L-1700L，正常使用下第二排座椅仍有巨大的使用空空間。天窗面積很大，可開啟的面積也很大，能真正遮住頭頂的藍天白云。

動力分為1.8T188HP和2.0T252兩個版本，均配備了愛6速手自一體變速箱。可以說動力輸出很足，這套動力是國人熟悉的，以耐用著稱。另外，GS7的多連桿懸掛和全地形反饋功能，再加上博格華納i-4WD第二代四驅系統(tǒng)，使得GS7具備了一定的越野能力，只要不上落基山下沙海，足以應付家鄉(xiāng)的土路。六種駕駛模式，旋鈕一鍵開關。安全氣囊、360°全景影像、博世9代ESP、剎車輔助、定速巡航、上鋪輔助、陡坡緩降、自動泊車、高強度鋼車身，等等。至于無鑰匙，自動啟停，全車真皮，電動座椅，都是標配。

創(chuàng)s7雖然不再是新面孔，但強大的產品力和認可度，使其能夠繼續(xù)與國內其他有實力的兄弟進行頑強的競爭，絲毫無損。即使沒有無處不在的廣告和媒體的廣泛宣傳，我們依然可以默默的繼續(xù)專注于自己的產品，服務于消費者。14.98-18.98萬的價格在終端會有優(yōu)惠，讓你在十幾萬的預算內，買到一輛你想象中的動力和配置值得信賴的車。GS7真的是這樣一款被忽視卻值得擁有的家用SUV。