君越 參考價(jià)：17.99萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(3145條)

在國(guó)內(nèi)七座MPV市場(chǎng)，有一款車長(zhǎng)期占據(jù)銷量榜榜首。沒(méi)錯(cuò)，就是上汽通用別克的GL8。自上市以來(lái)，這款車長(zhǎng)期供不應(yīng)求，所以即使同品牌的君越（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和君威（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）大幅降價(jià)，GL8的價(jià)格依然堅(jiān)挺。以最新的GL8 ES為例，其售價(jià)開(kāi)始達(dá)到28.99萬(wàn)，高門檻讓很多消費(fèi)者望而卻步。

但合資品牌中，來(lái)自福特的途睿歐（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）以“高性價(jià)比”登場(chǎng)，2.0T自動(dòng)擋車型的起售價(jià)僅為19.69萬(wàn)。對(duì)于一個(gè)合資品牌七座MPV來(lái)說(shuō)，很便宜了！那么，看似便宜、性價(jià)比高的背后有什么玄機(jī)呢？具體說(shuō)一下吧。

來(lái)自歐洲沒(méi)有錯(cuò)，但是途睿歐是全順（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的變種！

和蒙迪歐（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、?？怂?/a>（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）一樣，途銳（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）雖然打著美國(guó)品牌福特的logo，卻是不折不扣的“歐洲車”。它來(lái)自福特歐洲R&D中心，但這輛車的原始版本不是一輛乘客用的MPV，而是一輛面包車！沒(méi)錯(cuò)，就是骨子里的過(guò)境！

從外觀和內(nèi)飾的大體結(jié)構(gòu)和設(shè)計(jì)來(lái)說(shuō)，途睿歐從全順就沿襲了那套東西。只有細(xì)節(jié)上的不同。比如途睿歐更換了鋁合金輪轂，在外觀上增加了很多精致的鍍鉻裝飾，內(nèi)飾設(shè)計(jì)更加精致。至于底盤平臺(tái)和動(dòng)力系統(tǒng)都是一樣的。

值得一提的是，為了讓途睿歐的乘坐舒適性有別于全順，江鈴福特在后懸架上采用了扭力梁非獨(dú)立懸架，并為其安裝了一套空空氣減震系統(tǒng)。當(dāng)然，舒適的代價(jià)是更高的故障率和維護(hù)成本。

再來(lái)說(shuō)說(shuō)動(dòng)力系統(tǒng)。途睿歐采用與全順相同的4G20B5L 2.0T直列四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率149kW(203馬力)，峰值扭矩300n·m，這個(gè)動(dòng)力參數(shù)看起來(lái)不錯(cuò)，但是變速箱的匹配很失敗。發(fā)動(dòng)機(jī)匹配福特6F系列6AT變速箱。因?yàn)檫@個(gè)變速箱的傳動(dòng)效率很低，渦輪增壓轉(zhuǎn)速達(dá)到3000轉(zhuǎn)，所以得到的動(dòng)力效果很不理想。100公里加速成績(jī)已經(jīng)差了13秒，和購(gòu)物車的正常水平差不多...

另外再提一下，途睿歐的行駛品質(zhì)其實(shí)和很多傳統(tǒng)汽車底盤MPV差不多。前麥弗遜后扭力梁的懸掛搭配雖然談不上操控的快感，但是保持穩(wěn)定性和舒適性還是相當(dāng)不錯(cuò)的。如果未來(lái)能更換承載能力稍弱但穩(wěn)定性更高的多連桿式后懸架，這款車的駕駛品質(zhì)會(huì)更強(qiáng)。

可以說(shuō)，途銳歐（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）除了后輪軸的舒適性和全順性稍強(qiáng)之外，就是精裝版的全順了。那么，這款精裝全順能從哪里體現(xiàn)出它的“精致”呢？我們到車?yán)锶タ纯窗桑?p>內(nèi)飾沒(méi)什么新意，但是很適合家用。

俗話說(shuō)，你得到你所付出的。普通版福特途睿歐的內(nèi)飾設(shè)計(jì)相對(duì)于30多萬(wàn)的GL8 ES可以說(shuō)與豪華無(wú)關(guān)。在這臺(tái)來(lái)自Transit的主機(jī)上，我們幾乎看不到任何軟性材質(zhì)的包裝。只有黑色和米色的內(nèi)飾配色才能顯出一絲居家氣息。

另外，在中控臺(tái)頂部，江鈴福特提供的7英寸中控屏看起來(lái)非常大氣。和GL8 ES的屏幕一樣大，但是功能性有些弱。只提供藍(lán)牙、導(dǎo)航等基本功能。

不過(guò)既然敢把自己定位為MPV，途睿歐自然有勝出的優(yōu)勢(shì)。而這個(gè)優(yōu)勢(shì)完全在于內(nèi)部的乘坐空。相比GL8 ES，途睿歐在車寬和車高上有著絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)，更加寬敞的乘坐體驗(yàn)很受很多消費(fèi)者的歡迎。

商務(wù)艙車型第二排，絕對(duì)是這款車的精華。兩套獨(dú)立座椅都配備了電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，無(wú)論是填充物的柔軟度還是座椅的人體工學(xué)設(shè)置都達(dá)到甚至超過(guò)了GL8 ES普通車型的水平。

第三排，三位乘客的待遇還是不低的。這一排的座椅雖然是4/6布局，但是每個(gè)座椅都有獨(dú)立的靠背和機(jī)翼支撐，比GL8 ES第三排的座椅舒服很多。

同時(shí)，它的后排乘客還可以享受到氛圍燈、獨(dú)立空和吸頂屏等配置。雖然看起來(lái)有點(diǎn)浮夸，但是考慮到這車不到27萬(wàn)的價(jià)格，也很劃算了！

后記:

精裝車是精裝的。如果沒(méi)有全順輕客和廂式貨車，途睿歐乘坐空舒適肯定會(huì)成為獨(dú)一無(wú)二的競(jìng)爭(zhēng)存在。畢竟奔馳威霆（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、斯賓特等精裝版面包車不也收獲了不少粉絲嗎？而且途睿歐還是有相當(dāng)?shù)膬r(jià)格競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的。